北京市累计建成约20.24万个充电设施，其中，私人汽车充电桩15.34万个，社会公用充电设施2.5万个，单位内部公用充电设施1.8万个。目前，北京市电动汽车与公用充电设施的车桩比已达到国家政策中在新能源汽车加快发展地区，公共车桩比例不低于7：1的要求，并基本形成全市平原地区充电服务半径小于5公里的公用充电网络体系。北京市社会公用充电设施建设规模快速增长，充电场站网络建设密度加大。截止12月，北京市已投入运营的社会公用充电设施场站，同比去年增长34%；覆盖社会公用充电设施同比增长30%。截止12月，从使用趋势来看，充电电量和充电次数均呈现平稳上升趋势，且受季节性因素影响较大。由于新能源汽车冬季电池耗电量高、掉电量快，进入11月份之后，用电量和用电次数环比增幅均达到10%以上，12月达到用电峰值。万城万充的充电桩设备具有智能充电记录功能，可以实时记录充电信息。重庆智能充电桩
广州万城万充新能源科技有限公司（简称“万城万充”）360kW/480kW分体式直流充电堆，主柜最大输出功率480kW，充电枪输出电流可达250A，各qiang同时输出，能支持连接12把直流充电枪，适用于城市集中式充电站、城市公共充电站、公交、物流、出租车等车辆充电站、工业园停车场、商业中心停车场、高速公路服务区、旅游区停车场等。万城万充360kW/480kW分体式直流充电堆输出功率可根据车辆需求动态调节、输出电压范围200V-1000V，高效快充，宽电压大电流输出，充电效率更优；灵活扩容，可兼容360/480kW三面开门结构设计，维护更加简单便捷。250A快充轻量化qiang线，线径更小，重量更轻，操作灵活。上海新能源汽车充电桩厂家供应万城万充与多家合作伙伴合作，共同推动充电桩建设。
万城万充的充电桩在安全性能上具有多项特点，确保用户在使用过程中的安全性和可靠性：1.高标准的安全性测试：万城万充的充电产品在研发和生产过程中，都经过了严格的测试，包括高低温、高湿、高盐雾等恶劣环境下的极限模拟测试，确保充电桩在各种环境下都能安全稳定地工作。2.多重安全保护：充电桩配备了过压与欠压保护、输出过流保护、绝缘检测防护、蓄电池反接保护、急停保护、关键元部件温度及机内温度过温保护、充电枪电子锁保护、充电连接器过温保护、防雷保护等20多种安全保护措施，为用户提供多维度的安全保障。3.高标准的制造要求：万城万充充电桩在设计和制造过程中，遵循国家标准，采用先进的材料和生产工艺，确保产品的质量过硬。4.智能监控与诊断：充电桩支持远程监控和智能诊断，能够实时监控设备的运行状态，及时发现并处理潜在的安全隐患。5.环境适应性强：充电桩设计考虑了户外环境因素，具备良好的防水、防尘、防腐蚀性能，即使在恶劣的天气条件下也能正常工作。6.用户友好的设计：充电桩的用户界面设计简洁直观，操作便捷。万城万充的充电桩为用户提供了一个既安全又便捷的充电环境。
广州万城万充新能源科技有限公司（简称“万城万充”）160kW/240kW一机四qiang直流充电桩，适用于城市及周边区域开放式公共停车场、电动公交车、物流车配套充电站场、商业中心快速充电站等。支持四qiang同时充电功能、四qiang功率动态分配功能，单qiang充电功率可达180kW。充电运营商可通过万城万充充电管理平台对充电桩进行实时监控，掌控运行状态，对充电故障远程智能诊断，软硬件多重防护，为用户提供完善的充电安全保障。万城万充一机四qiang直流充电桩可兼容160kW/240kW，灵活扩容，四面开门结构设计，维护简单便捷。250A快充轻量化qiang线，线径更小，重量更轻，操作灵活。一辆电动车的充电时间还受到电池的剩余电量和充电桩的充电效率等因素的影响。
汽车充电桩市场还远未成熟，倒是吸引了太多关注，汽车充电桩数量的缺口和明确的政策指引也吸收更多不限于传统运营商的新玩家入局。而且，新玩家容易看清之前行业走的弯路，充电桩学会从应用场景倒推所需资源，然后结合自身优势进入各细分领域，促使运营格局和行业生态不断发生变化，优化产业结构产生鲶鱼效应，有望促进行业健康发展。我们对各方势力进行优势梳理，再对可能发生的合作与对抗进行推演、探究。充电桩运营商是汽车充电桩行业沙盘推演的中心角色。运营商主导也是汽车充电桩行业现阶段的主要运营模式。各大运营商逐渐建立了自己的SaaS软件服务平台，可同时面向用户和商家，但各家共享数据的意愿却不强，导致车桩互联互通性不高，也逼迫了运营能力较弱的企业退出。交流充电桩的充电速度较慢，一般需要数小时才能充满电。直流充电桩的充电速度较快，可以在短时间内充满电。惠州特斯拉充电桩
万城万充的充电桩设备具有智能停止充电功能，避免过度充电。重庆智能充电桩
因为《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》和《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-）》等对汽车充电桩强有力文件的出台，大量资本和企业害怕错过机会，蜂拥进入，而行业方向当时却并不明朗，因此许多企业如无头苍蝇乱钻，发展极不均衡。首先是因为补贴的偏向性而过度投资成本低充电慢的交流桩，而且过多地考虑了电力成本和场地资源，忽略了市场需求，导致汽车充电桩利用率低，运营商不断亏损，下面的上海公共桩利用率可以看到，近几年除公交外的公共桩利用率基本在1%-3%之间，但是充电利用率一般需高于5%才有机会实现盈亏平衡；建设标准上当时也参差不齐、质量各异，用户体验感差；还有就是重建设轻运营，几乎但赚到微薄的服务费，大量用户流量的增值服务没有很好的挖掘。几大原因共同造成了行业杂乱、盈利困难的瓶颈状态，不过运营商已经意识到这些问题，在发展上日渐趋稳，更注重精细化运营、流量数据价值等轻资产，汽车充电桩建设上也由补贴导向向自身盈利转变，并以用户需求为主，提高汽车充电桩利用率，增强盈利能力。重庆智能充电桩
广州万城万充新能源科技有限公司成立于2017年，旗下拥有2家子公司、23家孙公司，是国家高新技术企业、专精特新小巨人企业。公司已形成集充电桩研发生产销售、充电网络建设运营、平台开发及增值服务于一体的充电闭环产业链，可为充电桩建站运营提供一站式解决方案。万城万充目前拥有3.5kW-720kW全功率段充电产品及配套解决方案，能够满足私人充电、公共运营商、地产物业、主机厂、公交物流车辆等多种充电场景的产品需求。同时构建开放式充电运营Saas管理平台，全流程赋能商户充电网运营管理、商户站场运营管理、C端充电用户的各式需求等服务。公司业务遍及粤港澳大湾区城市群京津经济带、长三角经济带、浙江大湾区及福建海西经济带。在夯实国内业务同时，万城万充目前正开拓海外充电产品销售市场。
