第九条【灭火应急疏散预案及演练】仓储物流企业应当制定本单位灭火应急疏散预案并每半年至少演练一次。甲、乙类物品仓储场所,装卸车辆集中停放区、加油加气充电区,员工集体宿舍和锅炉房、配电房、制冷机房、分检包装车间等场所应当分别制定针对性预案,明确每班次、每岗位人员及其报警、疏散、扑救初起火灾的职责,并定期组织演练。第十条【禁止性条款】严禁下列行为:(一)擅自使用未经消防验收或者竣工备案抽查合格,以及不符合消防技术标准的建筑、场所;(二)采用易燃、可燃夹心彩钢板搭建临时建筑;(三)擅自改变使用性质和储存物品的火灾危险性,占用防火间距;(四)违规超存超储,将甲、乙类物品和一般物品以及容易相互发生化学反应或灭火方法不同的物品混存混储;(五)在甲、乙类物品的室内储存场所设置办公室;在室内储存场所设置员工宿舍;(六)擅自使用明火、燃放烟花爆竹;(七)停用、关闭消防设施设备;(八)锁闭、遮挡安全出口,占用、堵塞疏散通道、消防车通道和消防扑救场地;(九)私拉乱接电器线路,超负荷用电,或者违规使用大功率电气设备。很多“仓储企业”被迫把仓库出租出去,。江苏本地电商仓储
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未来的总趋势是不断优化供应链流程,整合生产、批发、仓储与零售四个环节的库存,由四变三、变二,减少全社会的商品库存,加快商品流通。仓储企业在纵向整合中具有天然优势,关键是分析商贸流通企业供应链的物流需求,提供与实施供应链一体化物流解决方案。横向叠加库存:农产品生产与人们消费都有季节性,市场销售也有周期,目前各类产品、各类企业大多分别建库、分别管理库存,造成仓库与人力成本浪费严重。现代物流的总趋势是社会化,从供应链的横向维度进行整合,共同规划仓库布局、叠加商品库存、实现集中仓储与共同配送,从而提高仓库利用率、提高规模效益、节省物流成本。六、以托盘循环共用为的商贸物流标准化托盘是单元化立体储存的基础工具,托盘的标准化及其循环共用是商贸物流标准化的内容,也是减少物流成本、提高物流效率的根本措施,是发达国家的通行做法。自中仓协2013年向商务部提出托盘循环共用体系建设建议方案以来,商务部于2014年正式开展托盘循环共用试点,与国家标准委印发了《关于加快推进商贸物流标准化工作的意见》,并印发了中仓协等单位参与编制的《托盘循环共用系统建设发展指引》。在“北上广”等地选取30家企业。
大规模的冷库群向网络化布局发展。2、冷库运营方式由“租赁”向统一集中管理的转变,冷库向低温配送中心发展。3、对分散的冷链物流资源进行深度整合,企业之间的兼并重组、设施托管,冷链物流的网络化运营。4、冷库及冷链物流的信息化建设,大型企业或行业组织主导的冷链物流信息平台,食品信息与冷链物流温控信息的全程检查、记录与追溯。5、面向连锁超市、餐饮饭店、网络零售、机关团体、消费者个人等不同渠道或主体,立足加工食品、冷冻食品、生鲜食品等的不同特点与物流需求,建设针对性、适应性强的各种类型的冷链物流网络体系。2012-2014年我国易腐食品产量(万吨)2010-2014年我国速冻食品产量(万吨)2015年农产品冷藏运输率对比(%)2013-2014年我国新增冷库容量七大区域分布(%)图片2011-2014年冷冻冷藏车销量八、中药材仓储网络建设加速商务部办公厅于2014年底印发了《关于加快推进中药材现代物流体系建设指导意见的通知》,办公厅于2015年5月转发了12个部门《中药材保护和发展规划(2015~2020年)》。在商务部等主管部门的指导下,中仓协会同中药协组织制定了中药材物流各环节及物流质量管理等一系列标准,于2015年7月召开了首届中国中药材物流大会。货主客户提供动产保管服务及相关延伸的企业。
《国土分类标准》将土地利用类型分为耕地、园地、林地、草地、商服用地、工矿仓储用地、住宅用地、公共管理与公共服务用地、特殊用地、交通运输用地、水域及水利设施用地、其他土地等12个一级类、73个二级类。《国土分类标准》适用于土地调查、规划、审批、供应、整治、执法、评价、统计、登记及信息化管理等工作。在使用该标准时,也可根据需要续分土地利用类型。宏观上来看,新的《国土用途规划分类指南》取消了《国土分类标准》中的“工矿仓储用地”这一层级而直接将工矿用地和仓储用地分列作为一级类的分类标准,强调工业用地和仓储用地间的区分。同时也整合了《规划分类标准》中将工业用地和物流仓储用地按照对于周围环境的干扰程度进一步细分为三类三级类用地类型的分类标准。微观上而言,就工业用地上建筑类型和范围,《国土用途规划分类指南》将工业用地上的库房进一步限定为“自用库房”。过去实践中各地在出台的相关法规中对于“仓储用地”及“物流仓储用地”概念的适用选择上的差异,一定程度上也体现了由于《规划分类标准》及《国土分类标准》不完全一致的分类标准给地方适用上带来的混乱。另一方面。等危险品需要的是储罐,各种类型的库房都有其专业化的标准。崇明区电商仓储市场价
甚至融合在一起。至于存储功能多一些。江苏本地电商仓储
随着互联网购物的蓬勃发展,特别是2020年的大背景下,越来越多的电商深刻体会到仓储物流的战略意义。仓储物流基础设施的估值也随着这波水涨船高,加之仓储用地供给端的稀缺,仓储物流地产在近一年受到了市场追捧。结合近我们处理的多个仓储物流地产项目,我们注意到一个困扰业界多年的合规性问题:工业用地与仓储用地如何区分,工业用地上是否可以建设仓储物流地产?长期以来,工业用地和仓储用地之间的关系因二者用地性质以及各项监管措施的相似性造成诸多投资人在选择上的困惑,也影响了融资方对此类项目合规性边界的判断。一方面,仓储用地的稀缺性导致很多物流仓储项目投资人将目光转向与其性质和各项监管措施较为接近的工业用地。另一方面,存在一定仓储需求的工业项目投资人对于能否在工业用地上建设仓储用房存在疑问。这与一直以来的不同土地分类标准并存造成适用混乱,以及仓储用地在使用年限、出让方式等配套措施上多参照工业用地进行监管并且缺乏全国统一标准有关。2020年11月,自然资源部办公厅发布《国土空间调查、规划、用途管制用地用海分类指南(试行)》(以下简称“《国土用途规划分类指南》”),作为全新的土地用途分类标准。江苏本地电商仓储
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