1830高性能结构粘接丙烯酸酯胶是双组分、灰色、无需底涂金属粘接、高强度、高韧性、快速固化甲基丙烯酯酸胶。适合热塑性塑料、金属和复合材料的自粘和互粘。高粘度、高触变，不垂流，混合比10:1，操作时间3-6分钟， 达到75%强度时间13-18分钟。尤其适合粘接金属材料，无需表面处理就可达到最高强度，韧性好，抗冲击性好，耐疲劳。 典型用途 交通车辆，船舶结构粘接，电梯行业，箱柜等钣金工业，标牌制造业结构粘接。加强筋和金属薄板结构粘接。特别适合通过电泳涂漆的车体结构粘接。 粘接材料 ABS，玻璃钢，聚酯(含 DCPD 改性) 聚苯乙烯，聚乙烯酯，PVC，聚胺酯，胶衣，有机玻璃，碳钢，铝，不锈钢。回天5299阻燃导热RTV加成型灌封硅橡胶是双组份、灰色、导热、阻燃型加成灌封硅橡胶。回天6161（HT816结构胶）
7103汽车顶篷胶是以进口氯丁胶为主剂的单组份室温固化胶粘剂。初粘力大，粘接强度高，耐老化性好，施工设备简单，工艺性好，使用方便。 主要用于汽车车顶泡沫海绵、聚氯乙烯塑料板材的粘接，粘接汽车车内装饰板、车门防风防雨条、隔音材料等粘接密封。 注意事项 1、7103汽车顶篷粘接胶为氯丁胶，含有大量溶剂，在施工时注意自身的防护。 2、7103汽车顶篷粘接胶在溶剂挥发后才有粘接力，所以必须待溶剂挥发至膜指触有粘性而不粘手时，方可进行贴合、锤击。回天7496回天紫外光固化胶又称UV 胶、无影胶、光敏胶。
8955高性能聚氨酯胶是单组分、黑色、快速固化、低气味聚氨酯胶。固化后胶层为弹性体，有良好的抗冷热变化、抗应力变化等性能。适合气动胶枪打胶或机械涂胶、拉丝短、易施工。 典型用途 适用于轿车风挡玻璃、客车前后挡玻璃以及各种车辆、船舶的柔性粘接和密封。 使用说明 清洁表面：清理干净施胶表面：除去锈迹、灰尘、水和油污等。 施 胶：在胶筒尖嘴上切一个适宜的小孔，胶嘴口的内径应视施胶宽度而定，装入胶枪开始进行施胶操作。 底 涂：需配合回天指定活化剂8902和指定的底涂剂8906或者玻璃处理剂使用。底涂等待挥发干燥的时间常规为10-30分钟，具体时间视当时的环境气温而定，待底涂挥发干燥后开始施胶。 固 化：环境的温湿度对聚氨酯胶的表干及固化影响很大，过低的温度，固化偏慢；过高的温湿度，表干偏快。最佳操作环境条件为：温度20～30℃、湿度50～70%RH；超出温度5～35℃ 、湿度35～75%RH的范围请谨慎施工。 聚氨酯胶在施胶和固化过程中，避免含有羟基、氨基等的化学品与之接触，该类物质会导致聚氨酯胶不固化或固化不完全。
环氧灌封胶是指环氧树脂为主要成分，添加各类功能性助剂，配合合适的固化剂制作的一类环氧树脂液材料。环氧灌封胶具有优秀的防潮防水性能，可以将水分和潮气隔绝在外；既不会腐蚀电子元器件，也不会令化学物质腐蚀到元器件；耐温性表现优良，在155度的环境下可以长期使用；释放的热量少，固化之后没有太大程度的收缩。环氧灌封胶广泛用于新能源、军工、医疗、航空、船舶、电子、汽车、仪器、电源、高铁等行业领域。单组分环氧灌封胶即应用潜伏性环氧固化剂配合成的一种中温或高温固化的灌封胶，其固化条件往往需要加温才能固化，通常需要低温储存。单组分环氧灌封胶因为需要进行加温后才能完成固化，所以在固化条件和储存方面具有一定的局限性。单组分环氧灌封胶施工简单，粘接性能方面优于双组分环氧灌封胶。双组分环氧胶需要将两个组分均匀混合搅拌，既可以在室温下固化，也可以加热固化。相较于单组分环氧灌封胶，双组分环氧灌封胶更便于保存，25°C以下存放于干燥避光处，货架寿命通常为12个月以上。不足之处就是在施工操作的时候比较麻烦，需要按照一定比例混合搅拌均匀、脱泡、浇注后，需要等待一定的时间才能完成固化。回天瞬干胶常温下可以快速粘接如钢铁、铜铝、橡胶、硬质塑料、陶瓷、玻璃等不同材质的材料。
双组份聚氨酯胶水双组分聚氨酯胶水有溶剂型和无溶剂型两类，双组分溶剂型聚氨酯胶水又称通用型聚氨酯胶水，以氨酯级醋酸乙酯为溶剂，已有快固型，耐温型，防冻型，增强型，柔韧型等系列产品。双组分无溶剂型聚氨酯胶水用于结构粘接和制鞋行业。根据各组分的类型和配比，可室温或加热固化生成聚氨酯。 单组份聚氨酯胶水 单组份聚氨酯胶水可直接使用，无需调配混合，操作很方便。单组份聚氨酯胶水有湿固化型，封闭型，热固化型，辐射固化型，潜固化型等品种。回天7204是双组分、触变性粘度、无毒、水基环保的预凃螺纹锁固密封厌氧胶。回天7496
7769厌氧胶固化促进剂是作为使用回天厌氧胶时气雾底涂剂。回天6161（HT816结构胶）
HT-805缓冲胶是单组分、热固化膨胀、合成橡胶为主基料的热固性减震密封胶。具有良好的油面粘接性及抗流淌性，对各种金属处理工艺如酸洗、碱洗、磷化、电泳涂装等无不良影响。固化物为柔软、富有弹性的泡沫体，具有良好的密封和防震效果。 典型用途 主要用于汽车车门、侧围板、支撑梁、箱盖、发动机盖等外板与加强筋或骨架的减震粘接，以及板缝密封。 缓冲胶外观是有开口的圆环状，上下各有一条凹槽(用来容置螺旋弹簧)，侧边有两个、三个或多个孔位。根据弹簧间距的标准规格，缓冲胶分为 A+A、A、B、B+、C、D、E、F 七种标准型号。理论上，这八款型号可以囊括全球极大部分螺旋弹簧避震车型所需。 车用弹簧缓冲胶亦有称之为缓冲器、缓冲垫、缓冲块、减震胶、避震胶等等，普遍正确的全称是"汽车弹簧缓冲胶"，英文名称是 Car Spring Buffer Retainer回天6161（HT816结构胶）
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