隔热膜的隔热效果夏天，炎热的环境很容易使驾驶人员产生疲倦、烦躁、精力分散等情况，导致精神不集中，**终发生交通事故或人车损伤。因此，隔热膜的隔热性能非常重要。隔热就是选择高性价比隔热膜需要看的第二点，好的隔热膜阻隔热量至少达到60%，这才能让驾驶者在行车的过程更舒适！但是大家一定要知道，隔热膜隔热不是***的，它主要是通过辐射隔热，而车子停放在外，进入车内的热量来源于：太阳辐射、空气对流、外部空气传热。所以千万不要出现“我贴了隔热膜就可以隔绝所有热量”的想法哦～隔热膜的安装也需要注意一些问题，如不能贴于车前挡风玻璃上、不能贴于车内反光镜周围等。进口车衣膜品牌哪个好
首先太阳膜分为吸热型太阳膜和反射型太阳膜。吸热型太阳膜是利用涂附在透明聚酯膜的表面的吸热剂吸收红外热量达到隔热的目的。吸热剂可以将太阳膜中的红外线吸收，短时间内的隔热效果看似很好，但是随着时间推移吸热剂就像是海绵吸水一样，当热量达到饱和以后，吸热剂会将吸收的热量重新以远红外的方式辐射到车内，使人感觉更燥热，反而会增加夏季空调的使用，加速电池的消耗。反射型太阳膜是在透明的聚酯膜上溅射多层贵金属以反射红外热量从而达到隔热目的。比如磁控溅射系列，采用金属钛或稀有贵金属等使用磁控溅射工艺生产，可以溅射单层或多层金属，多层贵金属溅射窗膜在性能上会更优越，**降低热量的二次辐射传导，从而彻底地解决隔热问题，真正的实现车内清凉。选择一款吸热型太阳膜，花了贴膜的钱，却没有达到良好的隔热效果，所以选择太阳膜时需要慎重一点，也许会成为您省钱省心旅程的开始。隔热膜有手印怎么办防晒可以有效避免紫外线对皮肤的伤害，隔热也可以减少车内温度的上升，在高温天气中提高乘车的舒适度。
根据热量占比来划分，红外线占的比重比较高，为53%，可见光和紫外线则分别占比为44%和3%。由于紫外线带来的热量非常有限，几乎可以忽略不计，所以要想达到很好的隔热效果，就集中在如何隔绝红外线和可见光的工作上面了。大致有以下三种形式：第一种：反射可见光。通过在膜的表面镀一层深色可反光的材质，将可见光发射出去，进而达到隔热的目的。这种隔热膜颜色越深，隔热效果越好，但是透光率也会相应地降低。采用这种隔热原理的3m车膜是不建议贴前档的，因为达不到国家规定的70%比较低前档透光率的要求，达到70%的透光的时候隔热效果又不佳。第二种：吸收红外线。它是通过在膜中添加吸热胶或者其他吸热材质，以达到吸收红外线进而达到隔热的效果。此种隔热膜的隔热效果非常好，但是在使用的过程中，由于是吸收热量的，膜本身的温度会比较高，会造成二次辐射，同时也会影响膜本身的使用寿命。第三种：反射红外线。这种隔热膜通过在膜的内部添加一层或者多层金属材质，将红外线反射出去，进而达到隔热的目的。如龙膜由于主要是针对红外线隔热，所以基本上都有很好的隔热效果，同时还能有非常高的透光率，隔热的同时还能兼顾安全透光，将是未来汽车隔热膜主要的发展方向。
【劣质汽车窗膜的危害】1.清晰度低，危害行车安全国家公安部交通安全法明确规定，前挡风玻璃的透光率必须大于70%；2.残留挥发物质，危害人体健康其实这是因为劣质膜在制作的过程中，为了增加膜的粘黏性；会添加大量的甲醛、苯等有害物质，经过太阳的暴晒后，车内臭得不行；3.劣质膜不隔热更不能抵挡紫外线很多车友贴太阳膜就是为隔热，但是劣质的太阳膜根本无法阻隔热量，造成车友花了太阳膜的费用，但是没有享受到太阳膜的隔热性能***：这样的劣质膜，你真的敢贴吗？质量膜手感厚实平滑，另外由于其表面经过硬化处理，一般不会划伤表面。而劣质膜手感薄而脆，容易起皱。
也有人问，窗膜颜色越深隔热性能越好吗？这个也是不一定的。我们做个小小的数学题了解一下。因为太阳光的能量组成大概是：红外线53%，可见光44%，紫外线3%。而太阳能总阻隔率≈红外线阻隔率+可见光阻隔率，这并不是非常严谨的说法，但我们可以这样简单来论。所以，如果红外线阻隔相同，变量是可见光阻隔，那么越深色的膜隔热效果确实会更好。因为膜的颜色越深，隔绝掉的可见光就越多，那热的总量也会越小。但是如果一个劣质膜，即使很深色，但红外线阻隔率低，阻隔总量依然很低。而且，我们要注意，深色膜在暗光环境下的能见度一定不如浅色膜，这会造成很大的安全隐患，因此国家法律也规定了前挡的透光率一定要＞70%。所以，我们千万不要被劣质膜这种雕虫小技给蒙骗，好的膜都是又透又隔热的。高质量的窗膜通常具有更好的隔热性能，可以有效地减少车内的温度上升。汽车玻璃隔热膜
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