力学计量之质量计量：质量是描述物体的惯性大小及该物体吸引其他物体引力性质的物理量，是国际单位制的七个基本量之一，它的基本单位是千克kg，也叫公斤。质量计量是由“度量衡”中的衡发展起来的，其主要计量器具是砝码、天平、秤和各种衡具。质量计量是力学计量的重要内容之一，它同人们的生产、生活息息相关，几乎各种计量都离不开质量，一旦质量量值失准将引起连锁反应。质量计量是指采用适当的计量器具(砝码、天平或秤)和衡量方法,确定被测物体与作为质量基准的千克原器之间的质量对应关系而进行的一系列操作。质量计量常用的衡量原理有杠杆原理、传感原理、液压原理和弹性变形原理等。常用的衡量方法有直接衡量法(比例衡量法)和精密衡量法两种。精密衡量法包括交换法(又称高斯法)，替代法(又称波尔达法)和连续替代法(又称门捷列夫法)。以力学计量为基，量准工业品质高度。杨浦区推荐力学计量好选择
力学计量之容量计量：是容积内所容纳物质(液体，气体或固体微粒)体积或质量的量，又可称为体积容量或质量容量。我国法定计量单位的规定，容量计量单位包括两种：一是国际单位制（SI），容积的单位是立方米，符号为m3，其分数单位为立方分米和立方厘米，符号分别为dm3和cm3。 二是国家选定的非国际单位制单位，容积的单位是升，符号为L（l），其分数单位为毫升和微升，符号分别为mL和μL。换算关系1m3＝1000dm3＝1000000cm3；1L＝1000mL＝1000000μL；1L＝1dm3＝10-3m3，考虑到容量的习惯用法，玻璃量器（小容量）一般用µL和mL为计量单位；金属量器（中容量）一般用L为计量单位；计量罐（大容量）一般用m3为计量单位。容量的计量方法一般可分为，衡量法、直接比较法和几何测量法。常州压力表校准中心力学计量常用的测试设备-指示式测量仪器-能显示被测量值或其有关值的测量仪器。
力学仪器校准主要负责力学的计量工作，力学计量的理论基础是牛顿力学定律，凡是与力，质量和加速度相关的量都属于力学计量的范畴。力学计量工作者所作的工作就是利用和研究各种技术方法，为各行业领域提供更准确的物质力量学测量，并支撑物质力量学相关的测量。力学计量实验室配备了F1级砝码、0.05级压力校准装置、0.1级标准测力仪、精密天平、扭矩测试仪、标准转速装置、微压差检定装置、弹簧冲击器校准装置、振动冲击校准装置、橡胶硬度计校准装置、各类标准硬度块等计量标准器，可开展质量、衡器、力值、扭矩、转速、压力、硬度、冲击、震动等项目的计量校准。
力学计量之扭矩计量：是力与力臂的乘积，计量单位是N·m。扭矩是一个综合反映机械特性的机械量，是动力机械外特性中的主要参数，也是判断旋转机械质量优劣的关键性指标。使机械构件产生转动效应并伴随扭转变形的力偶或力矩称为扭矩，符号为T。 如果准确地测出力的大小及该力到力的作用点的力臂长度，便可准确地测得力矩值。扭矩计量器具检定系统适用于扭矩(或转矩)计量器具的检定和量值传递。它规定了扭矩值的单位牛顿.米(N·m)国家基准的用途，基准所包括的全套基本计量器具，基准的计量学参数和借助于计量标准向工作计量器具传递扭矩单位量值的程序，并指明其不确定度和基本检定方法等。测力计是用于测量力的仪器根据测量原理不同可分为弹簧式，液压式，电子式等。
在汽车制造中的关键作用：汽车制造过程涉及大量力学计量环节。在零部件生产阶段，冲压模具的压力控制、焊接工艺的力参数调节都依赖精确的力学计量。例如，汽车车身的冲压成型，需要精确控制冲压机的压力，确保板材均匀变形，获得符合设计要求的形状和尺寸精度。发动机装配时，螺栓的拧紧扭矩是关键参数，通过高精度的扭矩扳手进行精确测量和控制，保证发动机各部件连接牢固，防止因扭矩不当导致的泄漏、松动等问题，影响发动机性能和可靠性。汽车出厂前的各项性能测试，如制动系统的制动力、悬挂系统的弹簧刚度等测量，都是基于力学计量，保障汽车行驶安全和驾乘舒适性。实验室中常用的力学计量器具有天平和砝码，天平根据原理、用途、结构形式不同来分类。常州压力表校准中心
力学计量把控尺度，助力制造精度跃升。杨浦区推荐力学计量好选择
张力计量的应用与校准：张力的计量校准用于测量线材、薄膜以及纤维诸如此类的材料的张力，广泛应用于纺织、印刷、电缆制造等行业。常见的张力测量设备，包括接触式张力计以及非接触式光学张力计。校准张力计的时候，需使用标准砝码或者力传感器，确保测量的范围覆盖从几毫牛到数千牛。在印刷行业，纸张张力的稳定性直接影响套印精度，必须进行精确控制和定期校准。现代张力计量技术已实现无线传输和远程监控，满足智能化生产需求。杨浦区推荐力学计量好选择
