承托方(也称拖方)是海水拖航合同的一方当事人，指用其拥有的或者租用的船舶，为他人提供海上拖航服务而收取拖航费的人。承拖方有的是专业性海上拖航企业;也有的是打捞、救助企业，因当今世界上海上打捞、救助业不景气而兼营海上拖航服务。随着海运业的发展，货物由自身无动力的驳船运输日益增多，而驳船需要靠拖船拖带;用于海上石油开发的钻井平台等钻井设备，多为自身无动力，对海上拖航业有较大需求，业促进了海上托行业的发展，很多航运国家成立了专营或者兼营海上拖航的企业因船舶在航行途中遭遇海难而无法安全行驶时，也必须请求拖轮拖带。北海无动力船舶拖航计划
船舶机务管理系统是近年来拖轮上逐渐普及的一个管理工具，该系统提供了拖轮备件管理所需的备件管理功能，此外，使用船舶机务管理系统比较大的目的是为了申请PMS检验，以减少拖轮的检验次数，延长其工作时间，创造更多的价值。船舶机务管理系统对船舶备件的管理有一套自己的流程和控制手段。它能确保船舶上的备件数量不低于比较低安全水平，也不会高于比较高保留数量，此外，备件的申请、入库、消耗等全部通过系统操作记录，方便管理者跟踪查询，让备件管理有根有据。苍南钻井平台拖航方式船舶拖带是水上常见的比较经济的一种运输方式，通常有拖船和被拖船组成，分吊拖、绑拖和顶推三种形式。
拖轮的适航、适拖具体应包括以下几方面的要求：(1).拖轮本身必须处于适航状态，包括对船体结构强度和船舶附属设备两方面的要求。此外，若合同中未就替代拖轮作出约定，则承拖方只能向被拖方提供合同中所约定的拖轮，未经被拖方同意的，不得以其他拖轮替代。(2).拖轮船员的配备必须足额且持有与其任职相符的有效的资格证书。(3).拖轮的拖曳设备必须适航。拖轮必须能够根据被拖物的特征和作业要求，装备能安全拖带被拖物的拖曳设备。
海上拖曳设备可分为固定拖曳设备和活动拖曳设备。固定拖曳设备包括：拖缆机（拖缆绞车）、拖钩、拖索拱架（承梁）、拖缆滚筒（导缆器）、拖力眼板、拖桩、拖缆孔等。活动拖曳设备又称拖索具，包括：主拖缆、备用拖缆、 短缆、过桥缆、龙须缆（链）、三角板、卸扣、拖曳环及回收缆等。在实际配置中，主拖缆及备用主拖缆一般由拖船提供，其余拖索具由被拖船舶配置。此外，被拖船舶按规范配置的拖索也作为备用拖索。在一套拖索具中，拖缆实际上由三部分组成，即：主拖缆、短缆及龙须缆（链）。在沿海航区和遮蔽航区拖航时，可以不配短缆。按拖带方式分，可以发划分：吊拖、首拖、绑拖和顶推等。
运输拖船的设计特点：应以保证拖带或顶推时有较大的拖推力为基本前提，并应具有良好的航向稳定性、舵力和倒车性能(尤其推船)以控制驳船队。从快速性角度看。拖带或顶推时，拖、推船本身阻力占船队总阻力百分比较小，故设计重点是保证拖、推时有较好的推进性能。为此，尾吃水应力求保证在拖、推状态时，船尾能容纳较好直径的螺旋桨，并保证水流的流畅性。从操纵性来说，大的尾吃水及较纤瘦的尾体有助于增加舵面积，对航向稳定性、倒车性能、回转性能都有利，推船为改善其倒车性能。可用倒车舵。推、拖船为改善其操纵性能可采用双桨及可360°回转的导管螺旋桨(又称Z形推进器)拖轮的拖曳设备必须适航。大连浮网箱 拖航方式
对待引航过程中的吊拖船组，引航员需要控制的节点包括起拖、航行、解拖三个环节。北海无动力船舶拖航计划
一艘有“背景”的拖轮投用！2021年以来，烟台港持续搭建升级“一五八六”整体架构，将“一个工程、五大建设、八大建设”与“六大结构调整”高度契合，拉开了以“六大结构调整”为重点内容的生产经营体制序幕。对照“六大结构调整”之一的“调整优化港口资产结构”要求，烟台港与山东港口金控集团船舶服务公司密切合作，携手加大对无效、低效资产的盘活力度，通过山东省港口集团市场化运作平台对烟台港所属船舶“烟港拖17”轮和“供水2号”轮进行有偿转让，圆满完成山东港口首单内部船舶交易服务业务，成交价格较评估价溢价178%，成功实现国有资产保值增值。北海无动力船舶拖航计划
意保克海洋工程（上海）有限公司成立于2021-09-26，同时启动了以意保克,EPOCH为主的海工设备，工程物流运输，海洋工程，拖轮拖带产业布局。意保海工经营业绩遍布国内诸多地区地区，业务布局涵盖海工设备，工程物流运输，海洋工程，拖轮拖带等板块。我们强化内部资源整合与业务协同，致力于海工设备，工程物流运输，海洋工程，拖轮拖带等实现一体化，建立了成熟的海工设备，工程物流运输，海洋工程，拖轮拖带运营及风险管理体系，累积了丰富的交通运输行业管理经验，拥有一大批专业人才。值得一提的是，意保海工致力于为用户带去更为定向、专业的交通运输一体化解决方案，在有效降低用户成本的同时，更能凭借科学的技术让用户极大限度地挖掘意保克,EPOCH的应用潜能。
