船舶拖带可分为：(1)单一拖带：即一艘拖船拖带一艘以上之被拖船。由于近代船舶吨位较大，单一拖带之困难度增加，下列共同及连接拖带遂应运而生。(2)共同拖带：即二艘以上拖船共同拖带一艘以上之被拖船。(3)连接拖带：即二艘以上拖船连续衔接拖带一艘以上之被拖船。船舶拖带之性质，理论上可分为承揽、雇佣、运送三种契约关系及无因管理。无因管理殊为少见；就运送而言?除往昔少数内河有以动力船舶拖带无动力船舶以运送货物，属运送契约外，若只以拖船协助他船出入港湾或加强被拖船动力以助其航行者，实难谓有运送关系。船舶发生碰撞也常常引起拖带问题。海上拖航拖带
办理沿海大型设施和移动式平台水上拖带许可，需提交：1、《海上拖带大型设施和移动式平台申请书》(一式两份)；2、船检部门为大型设施和移动式平台拖带航行出具的拖航检验证明及其复印件；3、大型设施和移动式平台的技术资料（需提供材料清单目录）；4、拖带计划以及拖带方案；需要已制定安全与防污染保障措施和应急预案的证明材料；5、实施拖带的拖轮清单和拖轮租赁合同或协议（租赁当中），拖轮船舶证书、船员适任证书及其复印件；苍南海上拖航报价按拖带方式分，可以发划分：吊拖、首拖、绑拖和顶推等。
海上拖轮拖带的主要特点是：一是拖轮船身小，船上没有装载货物的船舱，构造坚固。二是拖轮上的动力装置功率大，所以，具有较大的拖带能力。三是船上还备有拖带设备，利用拖带运输方式，拖带没有动力的船舶。拖轮是船舶家族中的小个子大力士，就像举重队里的轻量级运动员。它们经常在江河中、港湾里忙碌着，拖带别的船舶。是用来拖曳没有自航能力的船舶、木排或协助大型船舶进出港口、靠离码头，或作救助海洋遇难船只的船舶。拖船没有装载货物的货舱，船身不大，但装有大功率的推进主机和拖曳设备，具有“个子小、力气大”的特点。拖船分海洋拖船、港作拖船和内河拖船
航行过程中，单纯的吊拖船组可能会面临严重的偏荡。偏荡将导致拖缆负荷不均匀，短时间拖力过大，损坏拖缆甚至断拖；还有可能导致拖船产生横拖和倒拖，危及拖船安全；峡水道航行时偏荡可能对附近船舶或助航设施造成安全威胁；不太严重的偏荡也会严重降低船速。防止或减小偏荡的措施包括：被拖船船尾带拖轮吊尾是进出港时较常用的办法；改善拖带系固方法，尽量使用龙须缆，在港区短距离拖带可以使用大船左右两舷船首出尼龙缆的方法带“八”字缆；缩短拖缆；调整被拖船至尾倾状态；被拖船操舵是非常好的一种方法（船速较高时效果明显）；被拖船使用侧推协助（船速低于5节时有效）等等都可以有效的降低偏荡。在沿海航区和遮蔽航区拖航时，可以不配短缆。
拖航前，一般需要拖航检验，拖航检验属于公证检验范畴，《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》规定，凡在中国沿海水域内进行拖带航行的移动平台、浮船坞或其他大型设施，必须在去的检验合格的适拖证书后，方可实施拖航作业。
办理适拖证需进行检验的内容有：拖船高级船员的资历和证书、船舶证书以及各种拖具证书。
办理适拖证需进行检验的内容有：被拖物的船舶证书及保险公司投保证书。
办理适拖证需进行检验的内容有：若被拖物是特殊结构，则所需证书由验船师决定。 运输型拖船它是以拖带驳船队为主要任务的内河及海上拖船。威海浮式风机拖航报价
船舶拖带是水上常见的比较经济的一种运输方式，通常有拖船和被拖船组成，分吊拖、绑拖和顶推三种形式。海上拖航拖带
船舶拖带，通常是指拖轮与客、货船之间的拖带，至于拖轮与吊杆船，挖泥船、石油钻井平台以及其他浮动物体(如木排、竹筏)等的拖带也属船舶拖带。船舶拖带是水上常见的比较经济的一种运输方式，通常有拖船(轮)和被拖船(物体)组成，分吊拖、绑拖和顶推三种形式。一般说，拖船拖带的越多，运输成本越低，但往往带来拖带长度过长、宽度过宽、功率过小、航速过慢、避让操纵能力过差等缺陷。这些缺陷对在通航密度较大、流速较急、操纵水域有限的航道或航段，将严重影响其他船舶通行，不利于航道和港口通过能力的发挥，同时还将危及航行安全。海上拖航拖带
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