飞机除冰作业的安全控制，需气体传感器监测除冰液挥发气体浓度。寒冷天气下，飞机需用乙二醇类除冰液清理机身冰雪，除冰液挥发气体若在机库内积聚，会刺激人员呼吸道。机库顶部安装的挥发性气体传感器会实时检测除冰液气体浓度，当浓度超过 500ppm（安全阈值）时，自动开启机库通风系统（换气量提升至 10 次 / 小时），同时提醒操作人员减少除冰液喷洒... 【查看详情】

绝缘性碳膜固定电阻器与金属膜电阻器虽同属固定电阻器范畴，但在材料、性能与应用场景上存在明显差异。从重要材料来看，碳膜电阻器以碳膜为导电层，金属膜电阻器则采用镍铬合金或金属氧化物薄膜，材料差异直接导致性能区别：金属膜电阻器的阻值精度更高（可达 ±0.1%），温度系数更小（通常为 ±25ppm/℃以内），而碳膜电阻器在相同规格下成本更低，性价... 【查看详情】

高压玻璃釉电阻器的老化特性稳定，使用寿命长。电子元件在长期使用过程中，会因材料老化、环境影响等因素导致性能逐渐下降，而高压玻璃釉电阻器的玻璃釉质涂层与陶瓷基底具有良好的化学稳定性与物理稳定性，在长期工作过程中，涂层不易氧化、脱落，基底也不易发生结构变化，这使得其阻值变化率极低。根据实验数据，在正常工作条件下，高压玻璃釉电阻器的使用寿命可达... 【查看详情】

飞机座舱压力控制系统的稳定，需要气体传感器监测座舱内外的气体压力差。飞机在爬升与下降过程中，座舱压力会随飞行高度变化进行调节，若压力调节不当，可能导致座舱内外压力差过大，影响机身结构安全，或让人员产生耳压不适。座舱压力控制系统中的压力传感器（本质是检测气体压力）会实时测量座舱内压力与外界大气压力，计算压力差，将数据反馈给压力调节阀门，阀门... 【查看详情】

肖特基二极管作为一种特殊的半导体器件，其优势在于极低的正向压降与极快的开关速度，这一特性使其在高频电路中具备不可替代的地位。它通过金属与半导体材料直接接触形成势垒，而非传统 PN 结二极管的 PN 结结构，因此导通时的正向压降通常为 0.15V-0.45V，远低于硅材质 PN 结二极管的 0.7V 左右。更低的正向压降意味着导通损耗大幅降... 【查看详情】

MLCC 的测试技术随着产品性能的提升不断升级，传统的 MLCC 测试主要关注电容量、损耗角正切、绝缘电阻、额定电压等基本参数，采用通用的电子元器件测试设备即可完成。但随着车规级、高频、高容量 MLCC 的发展，对测试项目和测试精度提出了更高要求，需要针对特殊性能开发 的测试设备和方法。例如，在车规级 MLCC 测试中，需要模拟汽车实际工... 【查看详情】

飞机气体传感器的智能化升级，推动飞行安全与维护效率提升。新型传感器采用多参数集成设计，单个传感器可同时检测氧气、二氧化碳、VOCs 等 5 种以上气体，减少设备安装空间；同时集成边缘计算功能，能自动分析数据异常原因（如二氧化碳升高是人员密集还是通风故障），向机组发送准确预警而非单纯数据。此外，传感器通过 5G 技术与地面维护系统联动，飞行... 【查看详情】

ICEO 是基极开路时集电极 - 发射极反向电流，ICEO≈(1+β) ICBO，因 β 和 ICBO 均随温度升高而增大，ICEO 的温度敏感性极强，会导致电路静态电流增大，功耗上升。抑制 ICEO 的方法：一是选择 ICBO 小的硅管，硅管 ICBO 远小于锗管；二是在基极与地之间接泄放电阻 RB，使 IB=ICEO/(1+β)，减小... 【查看详情】

在工业控制领域，绝缘性碳膜固定电阻器凭借稳定的电气性能与良好的耐环境能力，成为各类控制电路的关键元件，主要应用于三个重要场景。一是PLC（可编程逻辑控制器）的输入输出电路，在传感器与PLC输入模块之间，串联1kΩ、1/2W的碳膜电阻器，作为限流保护元件，防止传感器异常输出高电压时，过大电流损坏PLC模块；同时在输出模块与执行器（如继电器）... 【查看详情】

航空航天领域的小型电子设备（如卫星姿态传感器）电源电路中，肖特基二极管凭借高可靠性与抗辐射特性，成为极端环境下的关键元器件。卫星在太空中面临强辐射、极端温差（-180℃至 150℃）等恶劣条件，普通二极管易受辐射影响出现性能衰减，而肖特基二极管通过采用抗辐射半导体材料（如砷化镓）与加固封装工艺，可抵御太空辐射，确保在卫星服役周期（通常为 ... 【查看详情】

智能农业灌溉系统的电源模块需适应田间户外环境，同时满足供电与节能需求。智能灌溉系统中的电磁阀、流量计、土壤墒情传感器等设备，分散安装在田间，电源模块需具备宽温度工作范围（-25℃-65℃），能抵御高温暴晒与低温霜冻。考虑到农业用电多依赖太阳能或电网，模块需具备高效能量转换能力，在太阳能供电模式下，转换效率达到 92% 以上，确保阴天也能为... 【查看详情】

飞机气体传感器是保障座舱内人员呼吸安全的重要设备，尤其在高空飞行场景中不可或缺。飞机升至万米高空时，外界大气氧气稀薄且压力极低，座舱需通过增压系统维持适宜环境，而氧气传感器会实时监测座舱内氧气浓度，确保浓度稳定在 19%-21% 的安全范围，避免机组人员与乘客因缺氧出现头晕、意识模糊等问题。同时，二氧化碳传感器会持续追踪座舱内二氧化碳含量... 【查看详情】