橡胶制品材料怎么选?1.生胶的选择生胶是制作橡胶密封制品的主体材料。生胶的品种比较多,必须根据被密封介质(如:空气、水、油等)和使用条件(如:温度、压力、速度等)加以选择使用。2、档圈材料为了改善橡胶密封制品的使用性能,防止在高压下密封制品被挤出而损坏,有些橡胶密封制品(如:O形圈、Y形圈、V形圈、鼓形圈等)需要附加档圈、支撑环、压紧环等... 【查看详情】
汽车的制动系统中,橡胶制动软管是连接制动主缸和车轮制动器的关键部件。制动软管通常采用丁腈橡胶或氯丁橡胶为主体材料,这些橡胶材料具有良好的耐压性能和耐油性能。制动时,制动主缸产生的高压制动液通过制动软管传递到车轮制动器,促使制动片夹紧制动盘实现制动。制动软管必须能够承受瞬间的高压冲击,同时保证制动液不会泄漏。其内部结构一般包括多层橡胶和纤维... 【查看详情】
橡胶减震器的优点:1. 可定制性强,能制成不同形状和强度的产品,具有良好的延展性和抗压性能;2. 能有效降低减震系统的共振频率,适用于多种应用场景;3. 在多种承载力下变形能力较大,具有出色的适应性。4.橡胶减震器因其独特特点而被广泛应用,它具备长久的高弹性,表现出优异的减振、隔冲和隔音性能。5.橡胶减震器的造型设计和抑制便捷,可根据需要... 【查看详情】
汽车的轮毂系统中,橡胶气门嘴用于给轮胎充气和保持轮胎气压稳定。橡胶气门嘴一般采用丁基橡胶或三元乙丙橡胶制造。丁基橡胶具有极低的透气性,能够有效防止轮胎内的气体泄漏,保持轮胎气压稳定,减少轮胎因气压不足而导致的磨损和性能下降。三元乙丙橡胶则具有良好的耐候性和耐老化性能,能够在各种恶劣的环境条件下长期使用,确保气门嘴的可靠性。橡胶气门嘴的结构... 【查看详情】
车用胶管对汽车的防振、减噪、提高车辆的行驶稳定性以及安全性等起着很大作用。随着汽车发动机趋于大功率、小型化方向发展,发动机周围的环境温度升高,排气控制法规要求更加严格,加之含醇燃料的使用,对于橡胶胶管耐热、耐寒、耐油、耐老化等各项性能提出了高要求。因此,汽车传统橡胶胶管逐渐被淘汰,具备加强层(纤维编织缠绕或引入阻隔材料作为胶管的加强层)的... 【查看详情】
在工业的巨轮中,复合材料SMC(Sheet Molding Compound)和BMC(Bulk Molding Compound)以其独特的模压成型原理,成为了工艺创新的先锋。SMC与BMC是一种预浸料和团状模塑料。它们是树脂与纤维的完美结合,通过模压成型技术,化身为坚硬而轻盈的复合材料。首先,SMC是一种片状的模塑料,它将玻璃纤维与树... 【查看详情】
SMC(片状模塑料)和BMC(团状模塑料)是两种常见的模塑料,主要区别在于:形态:SMC为片状,BMC为团状。纤维长度:SMC中的玻璃纤维较长,机械性能更好;BMC中的纤维较短,适合制造小型复杂零件。应用领域:SMC常用于大型结构件,BMC多用于小型精密零件。随着轻量化、环保和高效生产的需求增长,SMC模压制品在橡塑行业的应用前景广阔。未... 【查看详情】
生产橡胶制品过程中,常见的质量问题不容忽视,这些问题不仅影响产品的性能,还可能降低其使用寿命。以下是一些常见的质量问题及其简要概述:硫化不足或过度:硫化是橡胶制品生产中的关键环节,硫化不足会导致制品强度不足、弹性差,而过度硫化则可能引起制品变硬、变脆,甚至龟裂。杂质和气泡:原料中的杂质或生产过程中混入的气泡,会导致制品表面不光滑,影响外观... 【查看详情】
天然橡胶的制造过程中的注意事项:1. 质量控制在天然橡胶的制造过程中,需要严格控制各工序的质量,确保产品质量符合相关标准。例如,在胶乳制备过程中,需要定期检测胶乳的固含量、pH值等指标;在凝固和脱水过程中,需要控制凝固剂和脱水剂的用量和温度等参数。2. 环境保护天然橡胶的生产过程中会产生一定的废水、废气和废渣等污染物,需要对这些污染物进行... 【查看详情】