燃料电池是很有发展前途的新的动力电源，一般以氢气、碳、甲醇、硼氢化物、煤气或天然气为燃料，作为负极，用空气中的氧作为正极。和一般电池的主要区别在于一般电池的活性物质是预先放在电池内部的，因而电池容量取决于贮存的活性物质的量；而燃料电池的活性物质（燃料和氧化剂）是在反应的同时源源不断地输入的，因此，这类电池实际上只是一个能量转换装置。这类电... 【查看详情】

阴、阳离子交换膜层粘合成型法的基本过程是用粘合剂分别涂覆阴、阳离子交换膜的内侧，然后叠合，排除内部的气泡和液泡，经干燥而得双极膜。也可将制得的双极膜通过加热加压进一步增强两膜层间的粘合力。为了减小双极膜的工作电压，所用的粘合剂应该是可渗透的粘合剂，如聚乙烯亚胺、环氧氛丙烷及双酚丙烷系环氧化合物在甲醇中反应所得粘稠物，或苯乙烯磺酸与二乙烯苯... 【查看详情】

燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，又称电化学发电器。它是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。由于燃料电池是通过电化学反应把燃料的化学能中的吉布斯自由能部分转换成电能，不受卡诺循环效应的限制，因此效率高；另外，燃料电池用燃料和氧气作为原料，同时没有机械传动部件，故排放出的有害气体极少，使用寿命长。... 【查看详情】

不同催化材料的阳极过电势通常为200～500ｍＶ。在高电位、氧化、酸性环境下氢健康，PEM电解槽对阳极催化剂材料的要求极为苛刻，能满足该要求的催化材料但限于某些贵金属。通常，活性越高的金属，其在水电解过程中越容易溶解，稳定性越差。例如：从金属活性角度来讲，金属活性由高到低的顺序为Ｏｓ＞Ｒｕ＞Ｉｒ＞Ｐｔ＞Ａｕ；但从金属稳定性角度来讲，其稳定... 【查看详情】

虽然Ｉｒ阳极催化剂成本在整个电解槽成本中占比不大，但若未来PEM水电解制氢技术大规模普及，其需求量会大幅度上升。目前，全世界Ｉｒ产量少于9ｔ/ａ，因此在PEM水电解技术大规模应用后，阳极催化剂的成本占比会逐渐提升。氢健康Ｉｒ资源储量能否支撑整个PEM水电解制氢技术的未来发展，成为业内普遍关注的焦点，国外机构对此进行了相关研究预测。按照目前... 【查看详情】

原电池工作原理：原电池是将一个能自发进行的氧化还原反应的氧化反应和还原反应分别在原电池的负极和正极上发生，从而在外电路中产生电流。原电池的电极的判断：负极：电子流出的一极；发生氧化反应的一极；活泼性较强金属的一极。正极：电子流入的一极；发生还原反应的一极；相对不活泼的金属或其它导体的一极。在原电池中，外电路为电子导电，电解质溶液中为离子导... 【查看详情】

双极膜虽然是一种新膜(与其他高分子膜200余年发展历史相比而言)，但它的研究可追溯到50年代中期。其发展过程可划分为三个阶段：第1阶段50年代中期至80年代初期，这是双极膜发展十分缓慢的时期，双极膜只是由两片阴阳离子膜直接压制，性能很差，水分解电压比理论压降高几十倍，应用研究是以水解离为基础的实验室阶段；第二阶段从80年代初至90初，由于... 【查看详情】

常压下PEMFC的工作温度不能高于80℃，在0。4～0。5MPa压力下不能超过102℃。工作温度对燃料电池性能的影响，电压-电流密度曲线线性区斜率随着温度的升高而降低，这说明电池内阻减小，此时在相同的电流密度下，工作电压升高，燃料电池的功率增大，效率也有所提高。这主要是因为在限定温度范围内，工作温度高，会加快反应气体向催化剂层扩散，质子从... 【查看详情】

质子交换膜的MEA是发电机的重要部分，是影响发电机性能、能量密度分布和工作寿命的关键因素。高气体渗透性，反应区必须透气。催化剂分布均匀，与气体分子接触良好。气体所到之处需要有催化剂粒子，即催化剂必须分布在能接触到气体分子的表面。高质子传导性。催化剂必须与阳离子交换膜接触，以保证反应产生离子的顺利通过。高导电性为有利于电子转移，作为催化剂载... 【查看详情】

作为水电解槽膜电极的中心部件，质子交换膜电解水电解水不但传导质子，隔离氢气和氧气，而且还为催化剂提供支撑，其性能的好坏直接决定水电解槽的性能和使用寿命。长期被国外少数厂家垄断，质子交换膜电解水电解水价格高达几百~几千美元/m2。为降低膜成本，提高膜性能，国内外重点攻关改性全氟磺酸质子交换膜电解水电解水、有机/无机纳米复合质子交换膜电解水电... 【查看详情】

水电解槽制氢设备开发是国内外碱性水电解制氢研究热点。可再生能源加速发展使得大规模消纳可再生能源成为突出问题。碱性水电解制氢电解槽隔膜主要由石棉组成，起分离气体的作用。阴极、阳极主要由金属合金组成，如Ni-Mo合金等，分解水产生氢气和氧气。氢健康工业上碱性水电解槽的电解液通常采用KOH溶液，质量分数20%~30%，电解槽操作温度70~80℃... 【查看详情】

常压下PEMFC的工作温度不能高于80℃，在0。4～0。5MPa压力下不能超过102℃。工作温度对燃料电池性能的影响，电压-电流密度曲线线性区斜率随着温度的升高而降低，这说明电池内阻减小，此时在相同的电流密度下，工作电压升高，燃料电池的功率增大，效率也有所提高。这主要是因为在限定温度范围内，工作温度高，会加快反应气体向催化剂层扩散，质子从... 【查看详情】