崔维星说过,运输企业司机较难管,你顺着业界领导的意思说,准没错,多渲染几句也无妨。管车管司机,管的是「跑冒滴漏」和绩效考核,有些聪明企业,全都外包,什么也不用管,赚钱分钱,考核罚款。但是,**们要想深入了解,比较好邀几位物流同仁,别找大公司的,放空炮的多,找中小型的那种,一个人干几个人活儿的,一起喝茶,让人家讲讲其中苦辛。你要会「高度概括」:物流人辛苦,司机师傅不容易,夏天注意别中暑啊,你们是较可爱的人啊,这是全能点评,零成本泛滥同情心。你要是真的在乎,不妨在合适的场合多提醒这些物流企业主,让他们「投资于人」。顺便讲讲FedEX「投资于人」案例——后续我会深入讲这方面的故事,为好心人提供给企业...
具体而言,物流信息系统的服务对象包括货主、从业人员、企业管理和宏观经济。这里的物流信息系统,其概念范畴涵盖了微观的物流业务管理系统和行业性的物流信息平台。物流信息系统为货主服务,例如快递系统为收件人提供订单的自主查询和相关的服务信息推送。为从业人员服务,就是为司机、派件员、客服人员、调度人员等提供工作便利上的服务。为企业管理服务,就是物流信息系统需要为企业的管理决策提供有效的数据支撑。为宏观经济服务,就是为物流信息系统能够为行业发展和宏观经济发展提供相关的数据。物流信息化建设的形式就是搭建物流信息系统,但是物流信息化建设的主要则是如何发挥物流信息系统为其服务对象而言所应有的价值。物流信息化的本...
随着城市内电子商务、大型百货、连锁商业等现代流通方式的发展,商品交易的时间和成本较大降低,商品流通时间和成本水平将更多地取决于其物流配送服务体系效率的高低。城市大量商品的消费需求,连锁商业、大型批发市场和百货商场等商贸流通企业的集聚,引发了城际物流、城市配送商品流通,由于城市配送物流更多的是短距离配送过程,是直接面对消费的流通,所以也常常被称为“较后一公里”,是众多消费品流通供应链和工业品销售供应链的重要组成部分。城市配送物流基础设施现状一,机械化和信息化的城市配送设施少。在全国大部分的城市配送物流中,仍然大量使用手工整理、手工票据、人工装卸作业,信息系统比较落后,不能及时跟踪货物...
国内公路运输安全性较差,中小型货运经营者由于缺乏完善的管理工具,行车安全系数明显落后于大货运经营者,中小货运经营者安全性问题尤为明显。货运经营者对数字化管理、经营的需求主要包含安全(能经营)、效益(经营得好)与增长(做大规模)三个层次,且这三个层次符合逐层递进的关系。这些需求具体体现在车辆、货物和司机三个方面。而每个层次的需求,也对应匹配了不同物联网产品。比如在安全方面,可以利用的物联网产品包括:和车辆安全相关的GPS定位、胎温胎压监测;和货物安全相关的智能称重、温度监测、电子锁;和司机安全相关的辅助驾驶、防疲劳监测等。从不同规模的货运经营者来看,微货运经营者*关注增长,中小货运经营者注重效率...
公司的管理系统中必须针对仓库管理中所有的专业模块和流程,比如:销售发货出库、验收退货入库、售后退货入库、其他出入库、采购退货、调拨出入库、报损出入库等,总之仓库管理系统中不能总是采用变通处理方式,比如验收退货入库模块没有,有送货拒收情况,则重新修改发货出库单,这样的话,就是仓库实物不准确的症结所在;企业运作需要具备并且执行GMP(指良好的作业规范),并且前面也说了仓库管理不是一个部门的事情,需要有专业的流程,以下分享一个销售订单流程:只有具备了稳健的、适合的、规范操作流程,才能从根本上解决仓库盈亏管理问题。这个问题看似很简单,但是实际操作中却是做不到,原因在于公司有没有强制性的规定要求。在仓库...
公司的管理系统中必须针对仓库管理中所有的专业模块和流程,比如:销售发货出库、验收退货入库、售后退货入库、其他出入库、采购退货、调拨出入库、报损出入库等,总之仓库管理系统中不能总是采用变通处理方式,比如验收退货入库模块没有,有送货拒收情况,则重新修改发货出库单,这样的话,就是仓库实物不准确的症结所在;企业运作需要具备并且执行GMP(指良好的作业规范),并且前面也说了仓库管理不是一个部门的事情,需要有专业的流程,以下分享一个销售订单流程:只有具备了稳健的、适合的、规范操作流程,才能从根本上解决仓库盈亏管理问题。这个问题看似很简单,但是实际操作中却是做不到,原因在于公司有没有强制性的规定要求。在仓库...
普通道路货物运输中有一些比较有针对性的货物需要有专门的针对性的包装来达到货物的完整性。比如小麦和稻谷等这类的粮食需要有防潮的包装,如果受潮了,甚至发霉了这类情况会导致粮食无法食用,损失惨重。同时像一些钢铁等的运输,也需要防潮防水,如果没有做好这些保护措施就会引起铁生锈等不好的后果。钢铁类货物包括生铁、钢锭、各类钢材等。运输中装载要均匀平衡,防潮防湿,防止锈蚀。货物运输注意有以下几点:1、应备装油布等防潮、防湿工具。2、刚出炉的钢渣遇水会发生**,应避免雨天运送。3、钢铁本身沉重,装运时车辆应备有垫木,注意装运安全。4、装载时应避免钢片超出车外,货物分布要均衡。5、不同品种的钢铁不要混装。驿诺物...
随着城市内电子商务、大型百货、连锁商业等现代流通方式的发展,商品交易的时间和成本较大降低,商品流通时间和成本水平将更多地取决于其物流配送服务体系效率的高低。城市大量商品的消费需求,连锁商业、大型批发市场和百货商场等商贸流通企业的集聚,引发了城际物流、城市配送商品流通,由于城市配送物流更多的是短距离配送过程,是直接面对消费的流通,所以也常常被称为“较后一公里”,是众多消费品流通供应链和工业品销售供应链的重要组成部分。城市配送物流基础设施现状一,机械化和信息化的城市配送设施少。在全国大部分的城市配送物流中,仍然大量使用手工整理、手工票据、人工装卸作业,信息系统比较落后,不能及时跟踪货物...
我们可以这样来定义给物流信息化:物流信息化就是应用IT来改造物流过程、物流企业及物流产业的过程,使得物流过程更加高效,物流企业的运作更加合理,物流产业的资源配置更加优化。根据物流信息化的定义,物流信息化有三个层次,即物流过程、物流企业和物流产业。物流过程是从物流服务的角度叫来看,物流企业是从企业经营的角度来看,物流产业是从社会、行业的宏观经济视角来看。物流信息化与其服务对象物流信息化主要依托于物流信息系统。物流信息化的本质就是物流信息系统能够支撑不断发展的物流业态及相应的信息管理需求。物流信息化建设的有效性,其衡量标准就是物流信息系统能否为其所服务的对象带来价值。物流信息化的主要,并不是物流信...
第三方物流、物流联盟和第四方物流均属于企业的物流外包业务,区别在于外包业务中企业之间的合作程度存在差异。实际上物流外包含程中,企业之间的合作既可能是一次性买卖关系,也可能是长期的协议关系,还可能是共享系统的战略联盟关系。总之,企业物流的业务模式可以分为自营物流、第三方物流、物流联盟和第四方物流等。第三方物流、物流联盟和第四方物流又同属于物流的外包业务,第四方物流是由第三方物流和物流联盟发展而来的一种新的物流模式。①交易物流是指建立在一次交易或一系列单独交易基础之上的物流关系。现代的物流外包业务一般指长期的协议关系和共享合作,所以,我们没有将交易物流纳入物流的业务模式之中。驿诺物流推动物流行业向...
行业监管风险高货运行业链条中、司机、第三方平台规模小、实力有限,受监管力度不够,行业乱象频频。线下签订运输合同、脱离监管机构监管,难以实现四流合一。虚开发票现象普遍,行业运营不合规。监管手段落后,超载运输严重、危害道路运输安全,运输风险高。4.金融体系不完善由于大宗运输多采用线下交易,货主和司机之间交易和资金的真实性难以得到保障,金融机构无法对大宗企业进行风险识别、测算和跟踪,而且行业本身无法保证运输价格透明、按时运达,此外拖欠运费,商业信誉问题严重,无法满足信用融资的条件,所以面临融资难、融资贵的问题,导致金融体系不完善。5.车后服务水平低大宗运输的车后服务散乱无序,其中保险、ETC、油气、...
第三方物流的概念源自于管理学中的外包。外包意指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务,利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。将外包引入物流管理领域,就产生了第三方物流的概念。对于第三方物流的定义有不同理解,有美国学者把第三方物流定义为“用外部公司去完成传统上由组织内部完成的物流功能,这些功能包括全部物流功能所选择的部分功能”;也有学者把第三方物流定义为“外协所有或部分公司的物流功能,提供复杂、多功能物流服务,以长期互益的关系为特征”。中国国家标准《物流术语》中对第三方物流的表述是“由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”。第三方物流与传统的企业物流模式有很大的不同。驿诺物流系统规...
关于物流公司的知识大家知道许多,对于他的概念大家心中应该有了一定了解。但是物流与运输两者之间的关系你知道吗?许多人其实把两者之间的概念弄混了,物流公司有以物流业务接单为主的也有物流业务接单和运输业务一体的,而运输公司是以运输业务为主。当今小编就深入与大家讲一讲物流与运输两者之间更深的关系。(1)运输与装卸的关系运输活动必然伴随装卸活动。一般来说,运输发生一次,往往伴有两次装卸活动,即运输前、后的装卸作业。货物在运输前的装车、装船等活动是完成运输的先决条件,此时,装卸质量的好坏,将对运输产生巨大的影响。装卸工作组织得力,装卸活动开展顺利,可以使运输工作顺利进行。当货物通过运输到达所应...
我国公路里程已经达到数百万公里,相应的行业市场规模也已经达到万亿级别。2014年我国公路行业市场规模已经超过1.5万亿元,到2019年我国公路行业市场规模接近2.5万亿元,预计未来仍将以相当快的速度增长。2019年我国公路建设投资额达到2.35万亿元,同比增长10.85%,考虑到公路建设周期一般为3-4年,因此短期内将是公路投资的景气周期。2016-2018年我国公路行业市场规模及公路建设投资额首先介绍了中国公路货物运输行业市场发展环境、公路货物运输整体运行态势等,接着分析了中国公路货物运输行业市场运行的现状,然后介绍了公路货物运输市场竞争格局。随后,报告对公路货物运输做了重点企业经营状况分析...
物流涵盖了第已、第二、第三产业和全部社会再生产过程,是一个非常庞大而且复杂的领域。从社会再生产的角度来看,国民经济所有工农业产品的生产过程和制造过程,除了在加工和生产的时间以外,全部都是物流过程的时间。其中,在机械产品的生产过程中,加工的时间只占到10%左右,而物流所用的时间却占90%,因而,很大一部分生产成本消耗在物流过程中;在社会流通领域,产品转化为商品,由生产企业到销售商,**终到消费者手中,都需要通过物流来实现资源的配置。然而,对于现代物流来说,**重要的一个环节仍然是运输,运输组织合理与否,对降低整个物流成本相当有潜力,所以,应认真组织合理的运输。随着移动互联网的快速发展,驿诺物流技...
近日,BCG发布《中国公路货运市场发展趋势》报告,发现中国公路货运市场已进入新的发展阶段,并历数货运经营者自**开放以来的发展变化,目前货运经营者结构近似纺锤形,掌控管理着中国85%的中重卡车辆。货运经营者又分超大、大、中、小、微5类,其中中小货运经营者管理着50%的中重卡车辆,是公路货运行业主力中的主力。但货运经营者究竟是如何定义的?未来发展方向又怎样?个体司机是货运经营者?作为关注货运行业的小伙伴们,一系列问题快速涌出,下面我们一一解答。1.何为货运经营者?货运经营者(FreightManager)是指管理货物运输活动的组织化经营主体。货运经营者包括自有车队、外协车队、第三方物...
关于人工智能,数据、场景、技术是其主要要素,三者缺一不可。人工智能与物流的结合,主要是指物流行业与智能物流相关的物流大数据、物流云等智能基础数据收集和感知设施与实际需要,以及物流互联网的覆盖度和精确度。那么两者结合将走到怎样的程度呢?1.智能设备重组物流生产要素。南京邮电大学现代邮政学院院长孙知信表示,智能硬件设备研发将使物流行业从人工分拣向自动化、智能化方向快速发展,智能感知技术、信息传输技术,机械臂、机器人、自动化分拣带、无人机等智能硬件设备将在物流运作各个环节广泛应用。2.智能计算重构物流运作流程。尤其是智能物流云平台的建设,孙知信分析,其将实现对供应链、实体物流的数字化、智能化、标准化...
很多同行对第三方物流的定义为,介于商品的买方与卖方之间提供物流服务的便是第三方物流,这样的理解虽然看似合理,但是并不利于我们真正的认识第三方物流的主要,过于“广义”。而真正的第三方物流怎么理解呢?物流服务的需求方为一方,物流服务(运输服务、仓储服务等)的提供方为二方,为前两者提供物流系统规划设计、提供物流解决方案并可以落地运作的为第三方物流。两者的理解的主要区别在于,后面一种定义更加强调方案设计与运营的能力。物流是指为了满足客户的需要,以低的成本,通过运输、保管、配送等方式送达。安徽原料运输价钱这点是仓库管理 起码的要求,也是 难的一点,因为事实中供应商这个领域由于受到仓库条件、商品特性、进出...
要将一批货物从A点运送到B点,有很多运输方式可以选择,包括公路、铁路、海运、空运、管道,当今来和大家说说其中**常见的一种,那就是公路运输。我想从两类常见的公路模式说起,一种叫整车运输(Truckload),简称TL;另一种叫零担运输(Less-than-truckload),简称LTL。整车运输(Truckload)如果供应商有一批体积重量(35000-45000磅)接近于整卡车的货物要送至一个客户,比较好的方式是利用整个卡车、直接从供应商送至客户。这种方式的好处在于,货物一旦在供应商起点装载完毕,就可以直达客户的目的地,在中途不需要卸载,也就减少了货物损坏或丢失的可能性。整车运输的前提是,...
在各个第三方物流公司中根据自身的特点去选择,也可以根据对象的需要去组合设计,不一定所有的业务都有自己提供,可利用同行合作的方式,通过利益共享进行绑定,联合为对象提供第三方物流的服务。近年,计算机与互联网技术快速发展,为物流信息化的快速推进提供了基础条件,同时有大量的资本进入物流行业,物流行业也开始进入兼并、重组的阶段,也有很多物流公司在准备上市,这对物流的设施建设、设备应用、人才以及服务质量等各方面都会有很大程度的提升。驿诺物流加强物流成本的核算管理。铜陵商贸物流运输联系电话在2019年的汽运物流市场发展过程中,治超、减排以及新的燃油标准将深刻影响着重卡市场的发展方向。尽管在经过了近20年的发...
第三方物流、物流联盟和第四方物流均属于企业的物流外包业务,区别在于外包业务中企业之间的合作程度存在差异。实际上物流外包含程中,企业之间的合作既可能是一次性买卖关系,也可能是长期的协议关系,还可能是共享系统的战略联盟关系。总之,企业物流的业务模式可以分为自营物流、第三方物流、物流联盟和第四方物流等。第三方物流、物流联盟和第四方物流又同属于物流的外包业务,第四方物流是由第三方物流和物流联盟发展而来的一种新的物流模式。①交易物流是指建立在一次交易或一系列单独交易基础之上的物流关系。现代的物流外包业务一般指长期的协议关系和共享合作,所以,我们没有将交易物流纳入物流的业务模式之中。驿诺物流建立健全降低物...
从货运经营者的车辆管理规模(包括自有车辆和紧密外协车辆)角度,可将货运经营者划分为超大、大、中、小、微5类货运经营者,目前不同规模的货运经营者的结构近似纺锤形。目前,超大货运经营者约有70家,管控车辆数占总保有量的5%。大货运经营者数量约为500家,管控车辆占比约为10%。中小货运经营者是市场中坚力量,管控车辆占比超过50%。其中中货运经营者数量约为7,000家,管控车辆占比约为25%;而小货运经营者数量约为8万家,管控车辆的占比约为25%—30%。微货运经营者多达60万家,管控车辆占比约为20%。剩余10%—15%的车辆为零散司机车辆,零散司机车辆不具备货运经营者的管理和组织属性,不能归属为...
区分“战略物流”与“物流战略”两个不同方向的概念不同行业的企业,乃至同一个企业在不同的生命周期内,其财务计划都有着较大的区别。无论是要达到扩 还是控制成本的财务目标,对于企业的物流职能或者是物流企业本身来说,其物流体系所决定企业在物流的业务中所采用什么样的策略对企业财务战略的影响都非常大,具体来说:从成本的角度来看,如果企业的物流成本占到企业总成本的15-30%(不同行业占比不同),此时如果企业的物流总成本能降低5-10%,那么对于10亿营收规模的企业将会带来1000万以上的成本节约。如果是100亿、1000亿营收规模的企业将会有更大数额的效果。当前企业对于物流成本的控制相对盲目,大多通过人为...
物流企业对单一物流服务资源进行整合,为客户提供一体化的物流服务。该过程一般均由第三方物流企业完成。在整合基本物流资源的基础上,必须做好利用强大的信息系统,以提供延伸物流服务或增值服务,如:货物跟踪、信息查询等。同时要利用丰富的物流管理知识,提供含有一定管理优化技术的增值服务,如库存控制、线路设计及优化。第三方物流企业对物流客户的物流战略、物流设施系统、物流信息系统以及物流组织结构等方面进行全的规划设计。这样才能更好地服务客户、赢得客户。供应链的设计与管理与一体化物流方案的设计有交集,但有所不同。提供供应链设计与管理的第三方物流企业接到订单后,首先要对客户的制造过程进行分解,管理合适...