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中国产品进入印尼需要做哪些认证：

一、为什么要做认证？

1、不做认证只能灰清，货物很可能被没收

2、没有进项，财务不合规

3、产品不认证不能在电商平台销售

二、认证的好处：

1、合法商品不担心被查扣、没收和罚款

2、有证可以正规进口

3、能在网上销售

三、BPOM认证：

1、主要针对传统药品、保健品/食品/化妆品

2、一些文件涉及国内公证双认证

3、仓库、公司主体、技术负责人是办理认证前绕不开的三大资质

四、电子信号产品认证（POSTEL认证）：

1、与发射和接收无线电频谱的电信活动和设备有关的一切事项

2、产品检测和公司主体是两大必要资质

五、SNI认证：

1、印尼比较严格、比较正规也是门槛比较高的认证，相当于中国的“3C认证”

2、SNI分为强制认证和自愿认证，其中认证方案主要分为：5型（瓷砖、电缆）和1b型（儿童玩具、婴儿服装）3、验厂是认证的重要环节，工厂必须具有ISO，生产许可证 巨豹印尼海运专线，不止绿灯快，红灯查验时效也超给力，昨天查，第二天放，印尼实力就看清关速度！印度尼西亚专线印尼双清印度尼西亚专线

  印尼海运须知由于印尼清关复杂，从装柜起到门时间需要8-15天左右

  包装要求：普通货物纸箱外加编织袋，易碎货物打木架、木箱派送范围：雅加达地区包派送到门，雅加达以外地区需要加派送费用，费用需要根据具体地址确认

  深圳，义乌和印尼首都雅加达均设立有办公部门和仓库，可方便协调和满足客户需要操作简单，客户只需把货物送至我司仓库，印尼收货人等着收货即可，根据需要我司可提供包装、仓储、清关、送货到门等真正做到门到门全程一条龙服务，负责业务咨询、货物入仓、货物跟踪等全过程只需与一人联系，无需分别再与业务员、仓管和操作联系，沟通效率高 庄家印尼双清安全可靠巨豹印尼专线， 把又快又稳的安全感给到您！

  印尼的通关一年四季都很严格，相信很多朋友都听过印尼的红灯期。如果某一类进口商品在印尼海关是红色的，企业向印尼出口商品会遇到更严格的海关措施。不仅红灯期会严查，平时也会很严格。此外，如果出口印尼的收货方在当地没有相应的进口权资质，或者进口资质相对较浅的清关抬头一般更容易被检查。这是当地比较不成文的铁律。因此，如果我们为客户做DDP，我们必须找到一个有丰富经验和有实的进口代理来完成清关。较简单的就是操作DDU,只需到指定港口，末端清关的问题由印尼收货人自己解决。

  印尼清关难度大，印尼要求所有进口到印度尼西亚的管制产品都必须有(SNImarking)SNI标志，部分商品进口需要API,化妆品，食品类需要BPOM,否则不能进入印尼市场。SNI是目前在印尼国内适用的标准，由印度尼西亚技术委员会制定并由印尼国家标准局定义。

  那么我们来看一看什么产品属于印尼管制产品呢？目前所知印尼需要做SNI,API,LS,BPOM的货物种类主要是:原材料、电缆、电线、陶瓷、瓷砖、灯饰、布匹、轮胎、钢材、玩具、汽车玻璃、部分家电,钢铁制品，木制品，食品，化妆品等。

  印尼海运物流专线，印尼专线货代哪家好？在印尼做生意中国发印尼物流国内出口由印尼散货拼柜，整柜DDP中国到印尼海运拼箱，我司操作海运双清到印度西亚专线，有散货拼箱，大件海运。

  国际海运-散货拼箱（LCL）：提供深圳，义乌至印尼主要港口的散货拼箱服务。

巨豹物流公司根据客户的需要以及货物的通关难易程度，结合深圳、义乌海关的具体操作差异，灵活安排拼箱货物的运输和报关，确保客户能够安全送达客户收货地址。

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  承接出口到印尼海运一般贸易出口退税、出口到印尼海运散货直拼、出口到印尼海运货运大件货运输。

  出口印尼用巨豹物流专线：

1：深圳、义乌港口出口印尼海运双清包税到门

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  印尼是一个人口众多的国家，拥有着巨大的市场潜力，越来越多的中国企业开始将目光投向这个国家。然而，在进入印尼市场的过程中，物流清关问题一直是企业比较大的难题。作为印尼跨境电商物流服务商之一，巨豹物流的印尼专线可以为企业提供高效的物流服务，让您的货物在印尼市场上畅通无阻。

  巨豹印尼专线是从中国发往印尼的物流服务，这种服务将从中国发出的货物从起点直接运往印尼目的地，避免了在中转站等待的时间和风险，提高货物的运输效率和安全性。巨豹印尼专线，为企业提供了一站式的物流解决方案，包括仓储、清关、派送等服务，帮助企业在印尼市场上抢占先机。如果您正在考虑进入印尼市场，那么巨豹印尼专线将是您不错选择。 巨豹专注印尼海运，因为专注所以更专业，因为选择，更值得信赖。庄家印尼双清安全可靠

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  印尼这几年的政策平稳的形势下，越来越多的物流公司涉入印尼线路。在没有货源和客户群体的情况下，玩的就是低价收货抢占市场。低价收到货后很难是自己来完成订舱装柜，基本上是找同行互相拼柜。低价的背后隐藏的风险很大，一直忘不了2017年的“大红灯事件”，当年多少家物流公司倒闭跑路，经过当年事件的物流公司是深有体会，不少物流公司至今提起印尼线还心有余悸，直言印尼的货不敢接，太难了，运气好就多赚点，运气不好碰到卡关就是血本无归，多年努力付之东流。

  个人总结市面上低价收货有一下几点：

一低价抢占市场。刚涉入印尼线路，没有稳定客户，低价收货抢占市场，获取客户，这是每个行业的常规手段；

二货物类别敏感货当普货申报。印尼海关的货物清关对货物分类是很明确，小家电需要SNI,钢铁，木制品需要配额，化妆品，食品等需要BPOM。

三物流公司货量不稳定。很多刚开始做印尼线路的物流公司都是货量不稳定，但是为了稳定客户，保证出货装柜时效，有时亏损的情况下也要装柜。这个时候就也会采取低价的方法大量揽货。如果不低价收货，柜子装不满，就是直接的运输成本的问题，也可以理解为是在止损。 印度尼西亚专线印尼双清印度尼西亚专线