在研究人造卫对地球运动时,卫星尺寸远小于它和地球的距离,可以视为质点。同时,地球又可以近似地视为球形,并被看成质量集中在地心的质点(或均匀球体),那么卫星绕地球运动的轨道为圆锥曲线(本文不考虑摄动影响,仍将卫星轨道看作椭圆或圆形轨道),也就是所谓的“二体问题”。二体问题可以得到形式简单的解析解。车载天线系统是针对卫星新闻采集及应急卫星通信开发的车载天线及其伺服控制单元。如前所述,以往的类似系统大多不具备自动找星,并进行自动跟踪的功能,同时系统的集成度不高,成本较高,有一定的局限性。考虑到系统的实际市场需求及系统的工作环境和特点,我们在进行系统设计中充分考虑了系统的可靠性、安全性设计、冗余设计等,同时为了提高性价比,减小系统所占空间,还进行了系统优化,提高系统的集成度,降低成本,因而使整个系统具有体积小、重量轻、可靠性高、操作简便等优点。 车载天线可以用于车辆的远程控制和监控,实现智能化的车辆管理。发生器车载天线仪器
GPS系统本工作过程:当GPS卫星正常工作时,会不断地用0和1二进制码组成的为随机码,即民用的C/A码和***的P(Y)码放射导航电文。当用户接收到导航电文时,提取出卫星时间并将与自己的时钟做比照,便可得知卫星与用户的距离,再利用导航电文中的卫星星历数据推算出卫星放射电文时所处位置,用户便可得知在GPS系统WGS-84大地坐标系中所处的位置、速度等信息。对于运动载体来说,通过GPS卫星信号接收机不仅可以实现运动载**置的高精度定位,还可以实现地图显示、漫游、地理位置查询、**正确行程路线选择语音及图形方式导航。深圳车载天线应用翊腾电子的车载天线支持多种天线架构和信号处理技术,提供更好的信号接收和传输质量。
伺服控制单元是整个车载天线系统的控制**,它的主要功能是采集处理各类数据(如车辆的位置、朝向、姿态:天线的状态及实际角度等),进行控制计算驱动天线机构跟踪卫星,同时将系统信息显示在人机界面上。步进电动机经常被用作系统的执行元件,由于步进电动机输入量是脉冲序列,输出量为相应的增量位移或步进动作,其作连续步进动作时,旋转转速与输入脉冲的频率保持严格的对应关系,受电压波动和负载变化的影响,并且步进电动机能直接接受数字量的控制,所以非常适合采用微机进行控制,被广泛应用于机器人动作控制、天线扫描、电子瞄准、飞行器姿态控制、导航控制等方面。
车载天线系统的一个重要功能是将天线电轴准确指向目标(卫星),而要实现这一初始捕获目标的对星工作,则需要知道卫星的轨道位置,从而计算出天线的指向角度。可以说,对卫星的运动规律研究是车载天线移动通讯系统目标跟踪技术研究的基础之一。研究卫星的运动规律主要要用到天体力学。天体力学是研究天体运动的学科在天体力学中,把研究两个天体(质点)在它们之间万有引力作用下的运动问题称为二体问题。又把n(n>3)个天体(质点)之间在万有引力作用下的运动问题称为多体问题。卫星绕地球运行一般是无动力飞行,其轨道近似为椭圆。由于地球不是理想的均匀球体,此外卫星在运行中还要收到其它天体的引力(如月球和太阳等)、潮汐、太阳辐射压力的影响,近地卫星的运行则还要受到地球大气阻力的影响,因此实际卫星的运行是很复杂的,轨道也不是一个椭圆。通常称轨道对椭圆的偏离现象为“摄动”,上述的这些力称为“摄动力”。 车载天线可以提供更稳定和可靠的无线通信连接。
北斗卫星导航优势:
1.安全;
2.三频信号(全球***个供给三频信号效劳的卫星导航系统),可以更好的消退高阶电离层延迟影响,提高定位牢靠性,增加数据预处理力量,**提高模糊度的固定效率;
3.有源定位和无源定位:有源定位就是接收机自己需要放射信息与卫星通信,无源就不要;
4.短报文通信效劳:基于这个功能,有利于求救;
5.境内键控:北斗的地面监控局部只建于中国境内,不会受制于其他国家;
6.分步开通;
7.定位精度。
功能:1.快速定位 2.定位精度 3.短报文通信 车载天线可以帮助车辆接收广播电台和卫星电视信号。极化方式车载天线转发器
车载天线可以增强车辆的蓝牙音频连接质量。发生器车载天线仪器
VSAT卫星通信网的特点;与传统通信网相比:①面对用户而不是面对网络。②)天线口径小,一般为。放射机功率低,一般为1~2W。安装便利只需简洁的安装工具和一般的地基,如一般的水泥地面,楼顶等。③智能化功能强,包括操作,接口,支持业务,信道治理等,可无人操作。集成化程度高,从外表看VSAT只分为天线,室内单元和室外单元三局部。④VSAT站很多,但各站的业务量较小,一般用作**网,而不像传统卫星通信网那样主要用作公用通信网。综上,优点如下:①地球站设备简洁,体积小,重量轻,造价低,安装与操作简便。②组网敏捷便利。③通信质量好,牢靠性高,适于多种业务和数据率,且易于向ISDN(综合业务数字网)过渡。④直接面对用户,特别适合于用户分散,稀路由和业务量小的**通信网。 发生器车载天线仪器