惠安船舶天线

    GPS就是通过接受卫星信号,进行定位或者导航的终端。而接受信号就必须用到天线,GPS卫星信号分为L1和L2,频率分别为。信号强度为-125~-130dBm左右,属于比较弱的信号。这些特点决定了要为GPS信号的接受准备专门的天线。

绝大部分GPS天线为右旋极化陶瓷介质,其组成部分为陶瓷天线、低音信号模块、线缆、接头。其中陶瓷天线也叫无源天线、介质天线、PATCH,它是GPS天线的he心技术所在。一个GPS天线的信号接受能力,大部分取决与其陶瓷部分的成分配料如何。低噪声信号模块也称为LNA,是将信号进行放大和滤波的部分。其元器件选择也很重要,否则会加大GPS信号的反射损耗,以及造成噪音过大。线缆的选择也要以降低反射为标准,保证阻抗的匹配。 天线的材料可以是金属、塑料或复合材料等。惠安船舶天线

天线作为接收与发射信号的重要装置，在我们的生活中扮演着重要的角色，它被广泛应用于电视广播、***航天、通信等各个领域，在移动通信中，更有着举足轻重的作用。在移动通信系统中天线主要有接收与发送信号两方面的作用即一方面基站输出的射频信号功率，通过馈线(电缆)输送到天线，由天线以电磁波形式辐射出去。另一方面电磁波到达接收地点后，由天线负责接收，并把接收到的功率或简称为信号，通过馈线送到无线电接收机。由此可见，天线是发射和接收电磁波的一个重要的无线电设备，没有天线也就没有无线电通信。浙江发生器天线测试设备天线的频率范围可以根据需要进行调整。

    ArrayAntenna的元件数目与天线增益有一个共通的特性，那就是天线增益的增加量会随著元件数目增多而减少。通常元件数目在6个元件以内，每增加一个元件，天线增益都能有明显的增加，然后增量渐趋缓慢。例如单一个Dipole为0dBD，两个元件的Yagi略小于3dBD，六元件约为，12元件约为12dBD，所以Yagi天线的增益到了实际製作的极限后(天线长度增加所产生的结构、架设、旋转半径、风阻等问题)，要在同一支天线上明显的增加增益便显得相当的困难(例如天线长度为5入约可达到15BD，若要再增加2dB则天线长度大约要增加到8入)。此时增加天线增益***的方法就是再做相同的天线将其堆叠使用，通常2支Yagi天线堆叠可以比单一支相同的Yagi天线增加2~3dB。相同的，随著堆叠数量的增多，增益的增加量也是渐趋缓慢。就业馀通信而言,将4支天线堆叠起来大概算是投资报酬比的极限了,如果是为了EME(EarthtoMoomtoEarth)通信，大概也很少超过16支天线的堆叠。

    VSWR(VoltageStandingWaveRatio)简称为驻波比，它是业界用来衡量天馈系统质量好坏的参数之一，在天馈系统的工作过程中，发射波将通过天馈系统向外传播，但是由于接头质量、线缆弯曲半径太小、线缆质量等原因产生了反射波，这使得在传输线中某些地方，反射波和入射波刚好同相，于是合成波的信号**大;而在另一些地方，反射波(电压)和入射波(电压)刚好反相，于是合成信号**小，合成信号的**大值与**小值之比被定义为驻波比，因此驻波比VSWR=Vmax(|V反|+|V入「)/Vmin(|V入|-|V反|)，因为业界普遍采用发射功率来表示发射波，则IV反|=|P反|，|V入|=|P入|;因此VSWR=(P入+P反2)/(P入1-P反2)。关于VSWR，目前业界的统一标准是VSWR<，，VSWR>，VSWR>。 天线的天线极化应与信号源的极化匹配。

    各向同性辐射体将球体表面的所有能量分散。在给定的距离内，功率有一个确定的密度。指向性天线将能量集中在较小的区域，功率密度比全向同性辐射体高。功率密度也可以表示为单位面积的功率。所接收的功率可与相关表面进行比较。这个区域叫做有效孔径，天线的有效孔径是指所接收或辐射信号的表面积。它是决定天线性能的一个关键参数。天线增益与有效面积的关系如下:孔径效率取决于波穿过孔径的分布。如果分布是线性的，那么Ka=1。这种高效率会被相对较高的旁瓣抵消。因此，天线实际是具有旁瓣的，天线孔径效率小于1(Ae<A).主瓣和旁瓣.一个瓣的辐射强度比另一个瓣的强得多。**强的瓣叫做主瓣;其他的是旁瓣。由于与阵列相关的复杂辐射模式常常包含几个不同强度的波瓣，因此应该使用适当的术语。一般来说，主瓣是那些产生**多辐射的瓣·旁媚是辐射强度**小的瓣。前后比前后比是定向天线前后功率增益的比值。有时不会出现与主瓣完全相反的波瓣。 天线的长度通常与所接收或发送的信号的波长相关。浙江设计天线仪器

天线的天线增益可以通过增加天线长度或使用增益天线来提高。惠安船舶天线

圆极化包含右旋圆极化和左旋圆极化。圆极化波由与透射波相反的球形雨滴反射。在接收时，天线会排斥与圆极化方向相反的波，从而比较大限度地减少对雨滴的探测。由于飞机目标与雨不同，它不是球形的，所以目标的反射在原始极化意义上具有重要的分量。因此，相对于雨滴目标，目标信号的强度会增强。为了比较大限度地吸收来自电磁场的能量，接收天线必须位于同一极化面。如果使用极化方向不同的天线，会产生相当大的损耗，实际损耗在20至30分贝之间。在强空气杂波出现时，空中交通管制员倾向于打开圆极化天线。在这种情况下，空气杂波对目标的隐藏效果会降低。惠安船舶天线