企业商机
板式橡胶支座基本参数
  • 品牌
  • 河北旭豪
  • 型号
  • 定制
  • 用途
  • 桥梁
  • 材质
  • 橡胶
  • 产地
  • 河北衡水
  • 厂家
  • 河北旭豪
板式橡胶支座企业商机

    板式橡胶支座1为钢丝编织网布加劲层,2为橡胶层,3为侧面橡胶保护层,4为智能材料、5为橡胶保护层。具体实施方式为了使专利局的审查员尤其是公众能够更加清楚地理解本实用新型的技术实质和有益效果,申请人将在下面以实施例的方式结合附图作详细说明。但是对实施例的描述均不是对本实用新型方案的限制,任何依据本实用新型构思所作出的为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本实用新型的技术方案范畴。如图1-3所示,本实施例是一种智能监测板式橡胶支座,包括智能传感系统和板式减震橡胶支座本体,所述板式减震橡胶支座本体包括钢丝编织网布加劲层1、橡胶层2、侧面橡胶保护层3、橡胶保护层5,钢丝编织网布加劲层1和橡胶层2由上到下逐层交替布置形成本体框架,侧面橡胶保护层3环绕设置在本体框架的侧壁上,橡胶保护层5分别设置在本体框架的顶部和底部;智能传感系统包括智能材料4、数据采集系统、数据传输系统、数据接收系统、数据处理中心。 板式橡胶支座能够减少结构的振动,提高建筑物的舒适性。云南安装板式橡胶支座厂家报价

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    国内随着高等级公路的修建,弯桥、斜桥不断出现,因此也需要有适应该种桥梁的圆型板式橡胶支座。圆型板式橡胶支座具有以下:圆型板式橡胶支座可以弹性吸收上部结构各方向的变形;圆型板式橡胶支座的承压面与矩形支座相比,没有应力集中现象;圆型板式橡胶支座安装方便,可以不考虑方向性;圆型板式橡胶支座比起同样作用的其他类型支座造价低,维修养护方便。现将主要实验结果介绍如下:1.圆型板式橡胶支座的中心受压试验通过对78块圆型板式橡胶支座的中心受压试验,得出支座应力应变曲线中发现当应力超过15MPa时,应力应变曲线明显变陡,因此支座的容许压应力易取为。支座抗压弹性模量与形状系数的关系如下:E=66S-1622.圆型板式橡胶支座的剪切模量通过54组支座的剪切实验,回归分析得出圆型板式橡胶支座的剪切模量G=。3.圆型板式橡胶支座的转动实验通过29组支座的转动实验,表明当橡胶层总厚度大于支座直径1/10时,圆型板式橡胶支座转动时,均可满足桥梁的转动性能要求,支座不会因为转动而脱空。湖南钢板板式橡胶支座厂家报价板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成的一种桥梁支座产品。

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    我国铁路桥梁上,试用板式橡胶支座是1969年在安徽固镇大桥边跨的一孔12m预应力混凝土先张梁上。随后,因更换旧梁及新建工程的需要,太原、上海、济南、沈阳等铁路局也都相继采用了板式橡胶支座。为了系统研究板式橡胶支座的抗压、剪切、转动等力学性能,1979~1981年铁道部科学研究院对160块不同规格、不同形状系数、不同胶层厚度的橡胶支座进行了系统的实验研究,并于1982年9月通过铁道部技术鉴定。各项研究参数被纳入《铁路桥涵设计规程》(TBJ2-85),并于1987年制定了《铁路桥梁板式橡胶支座技术条件》(TB1893-87)。板式橡胶支座主要用于6~20M中小跨径的钢筋混凝土、预应力混凝土及钢的铁路桥梁上,支座反力约达。板式橡胶支座几乎在世界各地普遍采用。早在1936年法国巴黎郊区的一座铁路桥上就开始使用橡胶支座,在第二次世界大战之后,英、德、美、日等许多相继使用板式橡胶支座,但直到1958年才真正积累了的使用经验。尤其是法国的弗列新湼提出了用钢筋格栅或钢板设置在橡胶中,用以约束橡胶的横向膨胀方法,从而使板式橡胶支座得到了迅速的发展。

    a:安装准备板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石,支承垫石平面尺寸大小应按局部承压计算确定,垫石长度、宽度应比支座相应的尺寸至少增加50mm左右,其高度应为100mm以上,且应考虑便于支座更换顶梁时千斤顶的安装位置。支座垫石内应布置钢筋网,钢筋直径为8mm时,间距宜为50mm×50mm,桥梁墩、台内应有竖向钢筋延伸至支座垫石内,支座垫石的混凝土强度等级不应低于C30。支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙。支座垫石顶面标高要求准确无误。在平坡情况下,同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内,其相对高差不应超过±mm,同一支承垫石高差应小于mm。b:支座安装支座进场后,应检查支座上是否有制造商的商标标记。安装时,应按照设计图纸要求,在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线,以保证支座准确就位。支座安装时,应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后,必须保证支座与上、下部结构紧密接触,不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构,应避免重型车辆通过。桥梁墩台的设计应考虑支座养护、更换的需要。任何情况下,不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排安装;在同一根梁(板)上。可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制。

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    橡胶支座A板式橡胶支座A桥梁板式橡胶支座AGYZ板式橡胶支座AGJZ板式橡胶支座橡胶支座矩形(圆形)板式橡胶支座(一)功能:本产品是由很多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压抑而发。有足够的竖向刚度以承压笔直荷载,能将上板式橡胶支座部构造的反力可靠地通报给墩台,有精橡胶支座巧的弹性,以适应梁体的整个转动;又有较大的剪切变形为了满足上部构造的程度位移。(二)特色:本产品在桥梁建筑工程、水电工程、房屋抗震方法上已使用,与原先用的钢支座相比较,有构造俭朴,安顿便利;节约钢材,代价低橡胶支座廉;维护简便,易于互换等利益,且本板式橡胶支座产品的建筑高度低,对桥梁方案与失落造价有益;有精巧的隔震效果,可淘汰活载与地动力对建筑物的冲击效果。橡胶支座圆形板式橡胶支座是板式支座的一种,它与矩形板式橡胶支座特性底子相同,其平面形状为圆形,具有剪切变形的齐截性,降服了矩形橡胶支板式橡胶支座座某些遇应力会集的现象,可将上部构造板式橡胶支座巨大变形和滚动始末支座橡胶层的弹性变形来完结。在圆板橡胶支座上用格外方法粘复一层聚四氟乙烯板(F4),使梁底不锈钢板与F4板之间的自由滑动,完结上部规划较大的位移量。板式橡胶支座能够适应不同的荷载和变形要求。宁夏供应板式橡胶支座定制价格

可以使支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴。云南安装板式橡胶支座厂家报价

    板式橡胶支座而与侧面橡胶保护层3为一体成型结构的智能材料4在本体框架的侧面同样能较好的监测支座受力状态的变化,通过监测该侧面橡胶保护层3的受力状态发生变化,智能材料4能够实时输出该位置处的物理和力学特性变化,即智能材料4实时输出所处位置处的物理和力学特性变化数据至数据采集系统,数据采集系统将采集到的数据通过数据传输系统传输至数据接收系统,数据接收系统再将收到的数据信息传递至数据处理中心对数据进行处理,实现实时监测;另一方面,侧面橡胶保护层3在布置在本体框架的侧面,在正常实用阶段不需要直接承受压力,基本不影响支座力学性能的稳定性与耐久性。上述的对实施例的描述均不是对本实用新型方案的限制,因此,本实用新型的保护范围不局限于上述实施例,任何依据本实用新型构思所作出的为形式上的而非实质性的各种修改和改进,都应视为落在本实用新型的保护范围之内。 云南安装板式橡胶支座厂家报价

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板式橡胶支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品,它分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.对于四氟乙烯板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁。它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块。矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。板式橡胶支座能够承受较大的荷载,能够有效地分散和传递结构的荷载,保证结构的稳定性和安全性。贵州供应板式橡胶支座差异 为什么板式橡胶支座在斜交桥,立交桥等坡度桥中使...

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