对于10号航空液压油来说，首先应满足飞机液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求，由于润滑油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关，还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。10号航空液压油对飞机如此重要，那何时更换油品保证飞机正产运行变得尤为重要。地面用的10号航空液压油主要用在工程机械，沟机，挖掘机，装载机，机场地勤设备，船载设备等。另外因为粘度小还用在一些本身不是高压力作业的设备上。10号航空液压油是航空领域中液压系统的重要组成部分，具有重要的机械维护和养护作用。贵州环保10号航空液压油授权代理商
昆仑10号航空液压油主要用作各种要求较高液压系统的工作液以及严寒地带与机场地面的各种液压机械设备。如数控机床、乙醇胺循环泵、高压乙烯输送泵及船舶起重机、甲板机械、挖掘机、起锚机、大型吊车、雷达车、电器开关等。具有良好的粘温性能、低温性能和抗氧化安定性。使用温度在－50℃以上。用途与特点，本产品主要用作各种要求较高液压系统的工作液以及严寒地带与机场地面的各种液压机械设备。如数控机床、乙醇胺循环泵、高压乙烯输送泵及船舶起重机、甲板机械、挖掘机、起锚机、大型吊车、雷达车、电器开关等。具有良好的粘温性能、低温性能和抗氧化安定性。使用温度在－50℃以上。湖北抗氧化10号航空液压油厂商10号航空液压油的储存期限取决于油液品质和温度变化，建议采用先进的油液监测技术进行监测和维护。
该商品依照50℃运动粘度分成1个型号（10号地面）10号航空液压油做为飞机发动机的血液，一类特性优良的飞机发动机润滑油，不只要为飞机发动机各运动构件给予充足润化，并且也要给予充足的密封性、排热功效，进而确保飞机发动机在髙速高温情况下可靠、平稳的较长时间续航能力。10号航空液压油检测，液压油黏度检测，航空10号液压油在低气压下能用吗您好亲，用10号航空液压油就可以。俗称“红油”。在零下50度的环境下可以保持液压状态。粘度能达到1200，但仍可以使用。电力，和航空系统中普遍应用。 前提是油中不要含水。
15号航空液压油是1998年通过航空舰艇油料鉴定委员会鉴定的，空军于2002年开始 推行。相比于10号航空液压油，15号的重要改进便是油品的洁净度。15号用来代替原 10号和12号航空液压油。15号航空液压油比10号航空液压油油品更稳定，10号航空液压油的酸值为0.011mg/g（以KOH计），而15号航空液压油的值为0.098mg/g， 是10号的9倍之多。这条参数证明15号航空液压油更不容易变质，油品也就更稳定， 更经久耐用。10号航空液压油和15号航空液压油选择原则，两种油料总体差异不大，但是15号的确性能更好一点。遵从使用习惯：若设备长时间用10号，我们推荐您继续使用10号如果对使用习惯不是很在意，可以选用15号。10号航空液压油的稳定性和降粘性能使其有效摆脱软塑下崩的困扰和延长使用寿命。
空中用的航空液压油在飞机起落架、机翼和机尾的导流板上下翻动的系统、等一切飞机上的有液压动作的系统中，因为高空的气温多数都很低所以，要用有较好低温粘度的10号航空液压油，-40度运动粘度小于1250。而地面用的航空液压油由于没有国标全是企业标准，凝点从-50到-60的都有，也就是说较低液压泵可以搅动可以泵送的温度是-50到-60左右。10号航空液压油选用深度精制、深度脱蜡的优良低凝品质高基础油和合成油添加剂，采用国际先进技术水平的生产工艺调合而成。具有良好的粘温性能、低温性能和抗氧化安定性。10号航空液压油主要的成分包括矿物油、合成润滑油和添加剂等。深圳昆仑10号航空液压油批发
长时间暴露在阳光下会导致10号航空液压油老化变色，应及时更换。贵州环保10号航空液压油授权代理商
耐用性与稳定性。表述润滑油品质的指标一般为酸值、机械杂质质量分数、氧化安定性三个指标。这些指标中，10号地航的出厂值便已十分优异。出厂油品指标(部分)：检测已用油是否需要更换的指标：若不满足以上指标，建议更换，以免影响使用甚至损润滑部位。要注意环境温度和液压油的使用温度。液压油是日常消耗品，不同工作环境对液压油性能需求不同。地面用10号航空液压油是性能优良的液压油型号之一，但是价格也相对比较昂贵。在选用之前，一定要了解好自己的需求哦，免得让自己多花冤枉钱。贵州环保10号航空液压油授权代理商
