斯柯达柯珞克侧面来看这款车设计比较简洁，腰线较为突出，并且贯穿车身，从前灯组延续到尾灯那里，视觉效果很饱满，另外新车采用了双色车身设计，给人感觉更年轻了。内饰部分，整体来看新车内饰设计比较简洁，中控为对称设计，整个内饰以黑色基调为主，稍显沉闷一些。豪华型的表现不如同级的国产车，科技方面的表现也很一般，虽然有大尺寸中控屏，但设计上呈现出简约风的设计理念，和当代年轻人喜好不相符。方向盘为三辐式设计，上面集成的功能按键很多，操作起来比较方便，这款车还配备了打孔皮质座椅，舒适度还不错，适合家用，相同价位里面算是很好的了。斯柯达车型一般都会采用大众集团的新平台，柯珞克也不例外。嘉兴海宁2022款斯柯达柯珞克
很多人都说柯珞克这款车配置足够丰富、足够暖心，这一点其实并不夸张。斯柯达柯珞克搭载了ACC全速自适应巡航功能，开启之后能够根据前方车辆的速度进行自我调整，维持一定的车速。在拥堵的城市道路上和封闭的高速公路上，都可以开启这一项功能，不单能够减少一定的油耗，也能多多缓解驾驶者的疲劳感，放松双脚。Auto Hold自动驻车、EPB电子驻车、胎压报警这些安全配置功能也都有搭载，出行的时候能够起到一定的安全性。这款车的车内还有着无线充电功能，在车上不需要数据线就可以增加手机电量的续航。斯柯达空调的控制面板也改成了触摸式的设计，轻轻滑动就可以完成操控，非常省事。后视镜也有着折叠和加热功能，既可以防止被刮蹭，也能够在寒冷的冬天解决雾气遮挡视线的问题。可以看出，柯珞克这款车不单在空间上有着不错的表现，配置上也是相当丰富的。很多配置不单能够起到提升安全性的作用，还可以让日常出行变得更方便。如果预算在15万上下，这款车是不错的选择。2022款斯柯达柯珞克有活动吗2022款柯珞克采用了运动型的三幅式平底多功能方向盘。
斯柯达柯珞克的动力表现很不错，虽然搭载的是1.4T小排量引擎，但是150PS的较大马力，250牛米的较大扭矩表现，传动上匹配7速双离合变速箱，在普通模式下起步很轻快，低扭充足，加速给力，完全没有“小马拉大车”的感觉，同时底盘的调校非常的有韧性，很有德系车的味道。值得一提的是均满足于国VI排放标准，百公里综合油耗单5.9L。斯柯达柯珞克作为一款德系SUV，也继承了德系车一直以来优异的空间表现。从这款车的尺寸上来看，长宽高达到了4432*1841*1614mm，轴距也达到了2688mm。光从数据上来看，这款车表现就不错了，在同级别中也是不落下风的。
斯柯达柯珞克这款车的尺寸在同级别中很有优势，它的三围数据分别是4432毫米、1841毫米、1614毫米，轴距更是达到了2688毫米。再加上大众优异的空间优化能力，让柯珞克的第1排和第二排空间都很宽敞。一般的中年人坐在前排上一点都不会感觉到压抑和局促，因为头顶距离天花板还有这一拳上下的空间。把前排座椅调整好姿态后，坐在第二排上膝盖距离前排的空间还有着接近两个拳头。如果同时乘坐三个中年男子，也不会觉得太拥挤，要是家庭出行的话，老人与小孩在后排乘坐那么空间就会显得更加宽敞了。斯柯达这款车的后备箱容积也非常大，将第二排座椅放倒之后能够扩展到1543升，装载几个大行李箱也不在话下。柯珞克升级了双区自动空调，增添了不少豪华电子手刹。
作为中期改款车型，新款的斯柯达柯珞克在外观造型上进行了一些调整，内饰全部采用可再生材质，动力方面同时提供汽油与柴油两种发动机。作为中期改款车型，新款的斯柯达柯珞克在外观造型上进行了一些调整，内饰全部采用可再生材质，动力方面同时提供汽油与柴油两种发动机。新款斯柯达柯珞克的内饰设计并没有进行调整，斯柯达中控台整体布局较为中庸，不过新款车型全系标配全液晶仪表盘，斯柯达根据车型不同而分为8英寸和10英寸，部分车型还会配备10色车内氛围灯。据悉，新款斯柯达柯珞克的内饰将运用更多环保材质，为全球的环保事业出一份力。柯珞克ACC全速自适应巡航也能在这款车上见到。浙江嘉兴新柯珞克口碑
新款的柯珞克整体设计以及配备都让人满意。嘉兴海宁2022款斯柯达柯珞克
斯柯达柯珞克的长宽高为4432*1841*1614mm，轴距为2688mm，和其他同级别车型相比的话并不逊色。得益于这种车身尺寸的优势，柯珞克的车内空间是比较宽敞的。中等身材的成年男性坐进车内的前排，将座椅的位置简单调整之后，身体周围腾出了不少的空余。脑袋和双腿可以进行小范围的活动，平时转身和后排的人说话，并不会受到太大的行动限制。对于乘坐人员的驾驶感受，柯珞克考虑得也比较到位，三个人同时坐在后排座椅上，乘坐过程中相对自由地变换一下动作是可以实现的。至于储物空间这方面，斯柯达柯珞克做了灵活性的处理，要是将后排的座椅按比例放倒之后，后备箱的容积可以直接扩大到1543升，三四个28寸的行李箱也是可以轻松放下的。在这样大容积的后备箱帮持之下，车主面对搬家或者拉载大体积物品这样的状况也不至于束手无策。嘉兴海宁2022款斯柯达柯珞克
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