事实上，从此次全新斯柯达明锐Pro的外观也可以看出，这款新车可不单单局限于家用代步。明锐Pro给人的首先一个印象就是精致，水晶切割的线条设计与具有张力的曲面车身完美结合，打造出一种在阳光光溢彩的车身效果，让明锐Pro拥有了德系豪华轿跑的犀利车身外观。更为重要的是，这款新车全车采用了RS运动套件，全车RS包围的车内布局非常有质感，前排中控采用的是RS运动三幅方向盘，前排座椅采用的是RS运动座椅，运动感、科技感、豪华感可谓是一应俱全。除此之外，电子排挡、W-HUD风窗抬头显示等贴心设计，也会让全家人的出行带来更多幸福感。而这里要单独说的则是全新斯柯达明锐Pro的乘坐大空间，拥有4753*1832*1466mm长宽高设计的全新斯柯达明锐Pro，满带着2730mm轴距大空间的诚意，即使在满员的情况下，它的后备箱依旧可以保持充足的载物空间。一方面保障家庭成员的不错乘坐感，另一方面也可以轻松放下全家人的各种物品，不单能装下家人的欢声笑语，还能装下家庭满满的幸福感。全新明锐PRO车内整体设计思路也与上一代大相径庭。海宁明锐PRO2021性能版代理商
全新明锐PRO相比2020款明锐要年轻了不少，在继承全新家族化水晶设计构想的同时，还加入了不少年轻化元素，像是这套RS运动套件，就令整个前脸极具视觉冲击力，并且是全系标配。侧面自带明显的溜背元素，搭配上镂空尺寸较大+双色涂装的轮毂，让斯柯达明锐Pro变得更运动。后方一直延伸到车尾灯处，并且与尾灯连为一体，增加了车辆的整体感，也拉长了车身效果，营造出了一种动态感受。内饰方面，车内搭载了10.3英寸全液晶仪表盘、三辐式多功能运动方向盘和12.1英寸悬浮式多媒体触摸屏，整体的时尚感得以提升。中控下方使用传统的按键式控制，方便驾驶者的操作。嘉兴海宁新款明锐PRO指导价全新明锐PRO在高配车型上还配备有大众3.0智能场景驾驶辅助系统。
全新明锐PRO依旧沿用了Fastback的车身设计，掀背式尾门流畅的连接到紧凑的车尾，后备厢盖向上翘起形成扰流板样式。全新设计的流光LED后尾灯的C型光弧式灯带延伸至车侧，搭配家族式的立体尾标，颇为精致。内饰方面，新车采用了10.3英寸全液晶仪表盘，并搭配了与海外版本同款的三辐式多功能运动方向盘，中控中心的12.1英寸多媒体触摸屏采用了悬浮式设计，而在其下方还保留了一排传统的按键式控制区域。 配置方面，豪华版提供可电动调节外后视镜（加热）、天窗、多功能方向盘、后倒车雷达、倒车影像、12.1英寸液晶屏、手机无线互联、无钥匙进入、一键启动、自动雨刷、AutoHold等配置。尊贵版在豪华本基础上增加外后视镜照地迎宾灯、外后视镜电动折叠、30色可调氛围灯、后排安全带未系报警、LED大灯、自动防眩目内后视镜、ACC自适应巡航、AEB自动刹车辅助、车道偏离预警、10.3英寸液晶仪表、电动调节座椅、前排座椅加热通风、手机无线充电等。旗舰版则配备了智能自动泊车、变道辅助预警、全景影像、交通标识识别、HUD抬头显示、开门预警等，智能科技配置要更加丰富。
无线充电功能几乎也是目前非常热门的配置之一，而且放置手机的面板位置也进行了防滑处理，细节做的还是挺到位的。旁边还有两个SUB接口，无论是拓展娱乐方式还是单纯的充电都更方便。全新明锐PRO的前排座椅正确值得称赞，除了表面采用的拼接式工艺之外，其本身的造型也非常值得肯定。坐垫和靠垫两侧的隆起很高，可以很好的辅助固定身体，提供更好的侧面支撑。打孔的工艺提供了更好的透气性，而且如果选择中高配车型的话，前排座椅还将具备价格及通风功能，这样在面对炎夏和酷暑时，都能更加从容，更加舒适。后排座椅也依然值得表扬，首先是整体柔软程度很合适，坐上去很舒服，而且两侧的靠垫也做了明显的内凹，对身体的侧向支撑比一般的家用轿车第二排都要好上不少。对于明锐Pro而言，岁月并未在其身上留下风霜与痕迹，反而更像是进行了“逆生长”。
除了乘坐，全新明锐PRO灵活的空间也包容了Z世代消费者的任性需求。掀背式车身设计，第二排折叠后形成的超大尾箱也为生活开阔出了可能性，车内大床房、露营帐篷、充气皮划艇、滑雪板、折叠自行车等等任何生活方式所需都能装在里面。尽管全新明锐PRO的掀背式车身设计在市场上并不主流，但并不妨碍其成为Z世代消费者生活的较优解。时尚、个性的设计、灵活的车内空间，全新明锐PRO既满足Z世代消费者感受个性化的用车享受，还能满足Z世代消费者多种出行需求。在外观设计方面，明锐Pro深深抓住了当下年轻消费者的审美需求。南湖区明锐PRO2022奢享版价格
全新明锐PRO座舱内采用大量的吸音棉和隔音垫，还有多项隔音技术。海宁明锐PRO2021性能版代理商
从底盘调校风格来说，明锐PRO还是欧洲车那种偏硬朗的风格，这点一直都没变，所以当经过小区里那些减速带时，颇有节奏感的砰砰两下，对于振动的吸收很干脆。遇到一些长波路面例如高速上那种沉降起伏路面，车身也不会因为拉不住车身而上下忽悠，虽然忽忽悠悠的感觉有时候会让你觉得在坐沙发，挺舒服的。但如果速度过快，可能会带来不太好控制的车身跳动，就不舒服了。虽然硬朗但舒适性其实并没有丢，整套减振系统对于颠簸的过滤其实是挺不错的，开起来路感很好，压过路面的接缝也有所察觉，同时开时间长了也不会觉得颠的自己腰疼，说到这里我觉得座椅的贴合度还是挺好的，配合电动腰部支撑，身体没有感觉到特别空的地方。海宁明锐PRO2021性能版代理商
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