从形象到内涵，上汽大众斯柯达都在全新柯迪亚克上满足了年轻用户的需求：大面积软质包裹、手机无线充电、手机系统无线映射等方面，从豪华到科技都一应俱全。全新柯迪亚克搭载了9大智能安全技术，包括全系标配电子驻车、Autohold、坡道辅助、胎压监测、360全景影像、主动刹车、前方安全辅助、盲点监测、ACC自适应巡航等主动科技也都配备到位，甚至还带有面部识别的智能疲劳监测功能。柯迪亚克已经走完了一代，在中国，柯迪亚克赢得了20万用户的拥趸，换代之后，相信更加年轻、运动和智能的全新柯迪亚克，会赢得更多年轻人的青睐，毕竟这次换代，正是为他(她)们而来。柯迪亚克GT还配有感应式行李厢，搬运货物也就变得更为方便。海宁2022斯柯达柯迪亚克价格
中型SUV，柯迪亚克有着十分硬朗、健硕的身材，饱满的“肌肉”和棱角分明的线条充满力量感。在市面上的车集体向“阴柔”方向发展的时代，柯迪亚克却有一种独特的“硬汉”气质。新柯迪亚克重塑了前大灯的造型，变得更为犀利，上下格栅的面积也有所扩大，更具气势，同时还在前脸两侧增加了大尺寸的导流槽，极具视觉张力。整个来看，新柯迪亚克外观的厚重感和冲击力都更强了。而且考虑到国内汽车消费者群体偏年轻化的特点，国产版的新柯迪亚克将采用海外RS版车型的运动风格设计元素，准确满足消费者需求。海宁2022斯柯达柯迪亚克价格柯迪亚克的内饰布局简约大方，设计也符合年轻人的审美，中控按键的位置合理。
柯迪亚克GT与昂科威的性能大PK中，柯迪亚克GT占据了较大优势。就拿百公里加速成绩来说，柯迪亚克GT的百公里加速成绩为6.45秒，并且柯迪亚克GT在起步时候便一路飙升至0.842g的较大加速度，这样让柯迪亚克GT以一种"昂首挺胸"的姿态弹射而出。可以说柯迪亚克GT起步时，在离合器结合的一瞬间，发动机的动力就被变速箱高效地传递到四个车轮上。虽说昂科威起步的瞬间加速度也达到了0.697g，轮胎也没有因此打滑，但是对比柯迪亚克GT来说，这样的加速表现显然要平庸一些。柯迪亚克GT带给人的驾驶感受要更为激进。柯迪亚克GT除了性能良好意外，驾控表现也是游刃有余，带给驾驶者非常良好的德系SUV驾驶感受。底盘良好得更加有质感，并且还很好地兼顾了舒适感，悬挂的支撑性也更强，足以支持车主更为激情的驾驶方式。
全新柯迪亚克在内饰上较引人注目的改变来自中控区域。区别于欧洲版车型，上汽大众斯柯达全新柯迪亚克应用了悬浮式设计，更加符合国内年轻用户喜好。搭载MOS 3.X全新智慧车联系统的12.1英寸大尺寸悬浮中控屏矗立在仪表台中心，牢牢锁定视觉焦点，与全新造型的10.3英寸全液晶数字仪表、10色流光氛围灯，营造出满满的科技感与未来感。整体采用横向布局的仪表台，结合分层式设计，搭配以不同颜色、材质，中间由一条金属质感的飞翼式环抱装饰条贯穿，简约、时尚的气息突显。细节上，欧洲RS运动版车型同款三辐平底方向盘、方向盘悬浮旋转按钮、空调出风口悬浮拨片以及专属字牌，无不透露着精致与品味。焕新而来的全新柯迪亚克，造型更加年轻动感。
柯迪亚克GT的车尾同样好看，设计得非常有立体感。尾灯如同水晶一样通透璀璨，两个圆形镀铬排气口则是霸气十足。这样高颜值的柯迪亚克GT，让不少消费者都忍不住驻足观赏。车内大五座布局，柯迪亚克GT实用性也好，柯迪亚克GT采用的是大五座布局，2791mm的轴距在同级别车型中是相当有优势，宽轴距也奠定了柯迪亚克GT有宽敞的车内空间。而且保持了对称式布局的柯迪亚克GT的内饰，有着肉眼可见的升级，分辨率超高且显示内容丰富的10.25英寸全液晶仪表盘取代了传统的指针式仪表盘，科技感更强。柯迪亚克满身的斯柯达水晶设计理念，吸睛指数10颗星。嘉兴海宁新款斯柯达柯迪亚克报价
全新柯迪亚克更加全球化、“RS”风格的外观设计。海宁2022斯柯达柯迪亚克价格
虽然新能源车型逐渐盛行于世，但短期来看，燃油车的需求依然是非常大的，尤其是在一些三、四线城市。20万元想买一辆大气且血统良好的SUV，那么斯柯达柯迪亚克是个非常不错的选择，拥有着德系血统，全系标配2.0T发动机，主销车型价格也不到20万元。新款柯迪亚克的霸气程度、科技感和用料也都更加出色了，一起来看看吧。柯迪亚克新款车型直接采用了RS套装设计，运动感更强，前脸的X型设计进一步增加了这种感觉。全系标配LED灯组，并带有自动大灯、转向辅助灯等功能。镀铬饰条也运用得较多，档次感不错。侧面也带有完善的大包围，并且做得更加精致了。轴距接近2.8米，比例修长，观感比较舒适。标配18英寸轮毂，从次低配开始就是19英寸轮毂，还是比较大气的。海宁2022斯柯达柯迪亚克价格
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