公路运输随着治超的深入以及降低大吨位车辆路桥通行费等政策措施的落实，运价水平回落，货运量将保持较快的增长，运输市场将出现供大于求的局面。我国公路在客运量、货运量、客运周转量等方面均遥遥先进于其他运输方式的总和。根据交通部规划，到2010年，公路总里程要达到210万至230万公里，全方面建成"五纵七横"国道主干线，人口在20万以上的城市高速公路连接率将达到90%，高速公路总里程达到5万公里。公路运输是物流公司派出卡车到供应商A处取货，并将货物送至物流公司在当地的转运中心（Terminal），这个过程被称为当地取货（Local Pickup）。在这个取货过程中，卡车也会去供应商A附近的其他配送中心取货，以提高卡车在途中的使用效率。公路运输投资兴办容易，投资回收期短。绍兴到贵阳公路运输方案
公路集装箱运输是集装箱运输的一个重要的组成部分。它能将航空、铁路、海运有效地连接起来，实现门到门运输。同时，还能把小批量的零星货物，通过汽车运输加以集中和组织，转为集装箱运输。目前，在一些工业发达国家中，汽车运输不仅承担了铁路、海运、航空接送业务，而且承担了中、短途的内陆集装箱运输。公路集装箱运输的特点：(1)集装箱运输是一种“门—门”运输，要实现“门—门”运输，就离不开集装箱卡车运输这种“末端运输”方式；(2)集装箱卡车运输在集装箱的各种运输方式之间起衔接、辅助性的作用；(3)表现出公路运输共有的缺点。四川到浙江公路运输公路运输在高附加值、多批次、少批量货物运输方面具有很强的优势。
在公路运输中，车和路是必要的物质条件，人是车和路的使用者。人、车、路之间存在着互相影响的错综复杂关系。为了研究和正确处理这种关系，使三者获得完美配合，从而发挥很好的运输效能，达到安全、经济、迅速、便利和舒适的目的，在公路运输领域中，30年代初出现了一门新兴学科──交通工程（又称运输工程）。内容包括公路工程学、汽车工程学、公路运输学、生理学、心理学、环境学、材料学等。50年代以来，随着高速公路的建设和公路运输现代化的发展，研究内容也日益丰富，已成为许多国家对公路运输进行科学规划和综合治理的理论和技术依据。
公路运输中按照托运的货物是否办理保险分类。它可分为不保险运输、保险运输。运输的货物保险与否均采取托运人自愿的办法，凡办理保险的，需按规定缴纳保险金或保价费。保险运输须由托运人向保险公司投保或委托承运人代办。按货物种类分类。根据货物种类分为普通货物运输和特种货物运输。普通货物运输是指对普通货物的运输，普通货物可分为一等、二等、三等几个等级。特种货物运输是指对特种货物的运输，特种货物包括超限货物、危险货物、贵重货物和鲜活货物。按运送速度分类。按运送速度分为一般货物运输、快件货物运输和特快专运。一般货物运输即普通速度运输或称慢运。快件货物运输，它要求货物位移的各个环节上要体现一个“快”字，运输部门要在较短的时间内将货物安全、及时、完好无损地送到目的地。快件零担货运是指从货物受理的当天15：oo时起算，300km运距内，24小时以内运达；1000km运距内，48小时以内运达；2000km运距内，72小时以内运达。公路运输网纵横交错、干支结合，比其他运输网稠密得多。
公路运输管理包含宏观和微观两个方面：前者是指相关机构的管理部门制定规划、方针和政策，颁行有关法令和规章，管理公路运输事业；后者是指公路运输业务单位建立必要的管理机构和规章制度，利用一定的手段，组织、指挥和监控运输业务的经营。 各国相关机构的公路主管部门在运输管理方面制定的法令和规章主要有五类：（1）申请经营公路运输业务的法律和条例；（2）公路货物运输规章；（3）公路旅客运输规章；（4）公路客货运输收费（包括运价、货物装卸费用和其他费用）规则；（5）交通安全和防治汽车公害的有关规定。汽车运输发达国家现在对交通安全和防治汽车公害都非常重视，在各级相关机构中设置专门机构。美国在联邦运输部内设“国家公路安全管理局”；日本在内阁总的理府设“交通对策本部”，由内阁官房长官任，有关的部、厅首脑20多人任干事，在都、道、府、县一级建立相应的科、室;法国内阁中建立“道路安全的部门际委员会”，负责制定有关公路安全的政策、规划和措施。汽车运输发达国家都按照不同的车种、车型规定汽车噪声和排放污染物的限制标准，并且有严格的检查制度和惩罚办法。公路运输所运输的货物，时间短，货运速度高效。温州到上海公路运输公司怎么选
公路运输每次运输货物时，车辆都会依照路程、货物重量来选择的。绍兴到贵阳公路运输方案
人们在很早以前就利用各种驮兽、畜力车和人力车在陆路上运输人员和物资。汽车工业和公路建设事业兴起以后，公路运输逐渐发展成为一种单独的运输方式。公路运输始于19世纪末，比水路运输和铁路运输晚得多。但从20世纪50年代起，它的发展速度超过了水路运输和铁路运输，在美国、日本和西欧一些国家，已有后来居上之势。公路运输按运输对象可分为旅客运输和货物运输；按照业务性质划分，分营业性（公用）运输和非营业性（自备车）运输。营业性运输一般分别由国家、集体和私人经营；非营业性运输所拥有的汽车数量在各国汽车保有量中都占极大的比例。绍兴到贵阳公路运输方案
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