海运拼箱货的涨尺和缩尺是什么意思？涨尺和缩尺指的就是装载的货物尺寸导致集装箱无法正常装好所有货物。货物尺寸不准确会导致集装箱出现“装不下”或者“装不满”的问题。货代需要多次与客户沟通确认准确的货物信息，尽量让客户提供准确的货物信息，让客户货物能一次就能装好集装箱。皮箱货的计费标准如是：一般情况下，目的港为基本港时，收取的费用是1CBM。如果出现货量不充足的情况下，或者是一些偏港，成本提高，则有可能收费为2CBM。
拼箱货也有“弃货”问题，当出现货量少，目的港费用有比较高的时候，货物实际货值低于目的港总费用时，目的港客人会因此而“弃货”。货代先确认运输的拼箱货值，或属于易腐烂，价值低的，需要求发货人提供目的港《不弃货保函》，避免“弃货”因而承担相应的费用。 海运集装箱尺寸、箱型及代码联系笔彩供应链。宁波集装箱海运
我们来讲一讲海运整箱FCL和海运拼箱LCL的操作流程，整箱FCL是直接提空箱到工厂或者物流仓装箱，拼箱LCL是需要安排车子先把货物运输到指定的拼装堆场或者仓库，再有拼装堆场的仓库提取空箱，并同意进行装箱（做箱）。订舱之后，拿到订舱书确认，确认内容无问题后发送给拖车公司确认好信息。拖车公司拿到订舱确认书后去指定窗口打单拿到《设备交接单》给到拖车司机，才能去到指定的集装箱堆场提取空箱去让工厂或者物流仓库装箱。海关系统成功接收抵运信息后，开始正式报关了，后续工作就是集港了。货主是整箱FCL或这者拼箱LCL只要按时把货物送到指定仓库就可以了，之后就交给货代公司处理跟进。 上海大柜海运货运公司海运货代国际物流与货代代理找笔彩供应链，24小时为您在线服务沟通。
海运拼箱一般会出现亏舱费问题，什么是亏舱费用？亏舱费用是指在海运拼箱业务中，接近装箱时或者前，因为发货人或者委托人的原因导致货物不能按照规定的船期出运，导致集装箱装不满，但又不能及时取消整个箱子的运输，拼箱货代则向发货人或委托人收取一定的费用用以弥补仓位空置的损失的费用，即亏舱费。
发货人/委托人通常会因为什么原因导致货物无法正常出运呢？有可能是由于生产，质检，商检，物流等原因导致入仓不及时在截货期限到了也没有能赶上；海关查验导致赶不上船，有可能是报关太晚了或者货物有问题；或者已经取消了出货但没有及时退订舱位等等原因。
专业的货代公司会再次和您确认货物是否能准时入仓，避免您产生过多的亏舱费，好的货代公司都是诚信为您服务，打造长久的合作关系。
什么是海运提单，以及它的作用是什么？
海洋运输提单(marine/oceanbilloflading)或港至港运输提单(porttoportb/l)，简称海运提单。海运提单是证明海上运输合同的货物由承运人接管或装船以及承运人保证凭以交货的单据。
海运提单的作用：
1.货物收据。提单是承运人或者代理人签收的货物收据，收到海运提单后安排装船。货物所有权凭证在运输中由提单充当其重要角色。
2.运输契约证明。是托运人与承运人的运输契约证明。
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海运门到门优势：
货物的装箱、封箱。拆箱一般都是确定好后不再更换，并且包装简化方便快捷很多，包装材料费用陈本减少。门到门运输货物的装卸次数相对就减少了，可以有效避免人为和自然因素造成的破损、湿损、丢失等运输问题，减少自身利益损失。门到门集装箱运势方式，货运物流工作交接手续也不复杂，更好的提升了办理流程效率，同时很大缩短了中转时间，加快了车船周转和货物交付。
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海运运输中有可能会出现水渍、自然灾害等货物出现受损后，如何进行货物索赔？
当货物出现损坏，让船公司做出书面证实，同时通知保险公司来验货受损程度，填写“定损单”。必要的情况下可以请公证机构进行核验证明。客户需暂停提货，停止托运回工厂，保留原地核验，避免货物造成二次受损。
索赔所需的单据有哪些？1，提单正本 ；2，卸货港理货单或货物溢短单、残损单等卸货单证；3，重理单；4，货物残损检验报告；5，商业发票；6，装箱单；7，修理单；8，相关文件证明索赔的起因和索赔数目的计算依据。
索赔单证必须齐全、准确、内容一致才能不延迟办理。 宁波集装箱海运
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