一般我需要的液体的温度是越低越好，为什么需要对液体增温呢?答：有一些液化工厂液化的LNG温度非常低，卸车进储罐后达-152℃,加注到汽车的气瓶中，汽车在使用时，由于汽车汽化器比较小，汽化量不足以汽化非常低的LNG液体，汽化后有可能造成温度非常低，或有一些残液，进入发动机后，会造成发动机动力不足，耗气量很大增加。预先对储罐内的液体进行增温后，就会解决这些问题。怎么区分BOG和EAG?答：BOG由于低温贮罐与低温槽车内的LNG的日蒸发率(约为0.3%以下)，这部分蒸发气体(温度较低)简称BOG，使贮罐气相空间的压力升高。为保证贮罐的安全及装卸车的需要，在设计中设置了贮罐安全减压阀(可根据贮罐储存期间压力自动排除BOG)，产生的BOG气体通过放空阀至BOG加热器加热后，再进入BOG储罐储存。EAG低温系统安全阀放空的全部是低温气体，在大约-107℃以下时，天然气的重度大于常温下的空气，排放不易扩散，会向下积聚，容易产生安全隐患。因此设置一台空温式放散气体加热器，放散气体先通过该加热器，经过与空气换热后的天然气比重会小于空气，高点放散后将容易扩散，从而不易形成baozha性混合物。天然气加气站温度传感器维修；陕西加气站如何维保
加气站设备厂家提示您使用低温设备时需要注意哪些事项？1)加气站设备低温储罐温度达到－30～－40℃时，（无法测量温度时，以阀门管段凝霜为依据）充装液氮开始进行液态预冷。2)液氮预冷之前，用低温氮气对低温储罐、管线进行吹扫，进一步去除水份并置换空气，检验标准是检测排出气体温度，直至温度处于－30～－40℃间为合格;3)充装液氮开始时，为保证低温储罐安全，须采用上进液方式。液氮的气化率很高，产生的气体使低温储罐内压上升，应密切注意压力上升速度，控制液氮充装速度，当压力上升至0.6MPa时，打开加气站设备低温储罐气相放散阀，排放氮气，从而降低低温储罐压力。天津加气站如何维保加气站设备应做哪些维护保养工作。
加气站设备厂家讲解设备的维修保养：1、加气站设备厂家操作人员必须对气站内设备设施做到“四懂三会”(懂结构，懂技能，懂原理，懂用途;会操作，会维护保养，会排除故障)。2、严格按照规程进行操作，必须做到设备“四不超”(不超温、不超压、不超速、不超负荷)，并按技术要求及时添加润滑油。3、加气站设备厂家维护必须做到“三勤一定”(勤检查、勤擦扫、勤保养、定时准确记录)。“三见”(沟见底、轴见光、设备见本色)“四不漏”(不漏水、不漏电、不漏气、）4、对加气机、压缩机等在进行维护保养时，必须使用用工具。5、在清洁和检修期间使用移动照明工具的，应符合防爆要求。修理电器设备时，必须拉下开关，并挂上不准合闸的警示牌。6、将设备指定给专人进行维护保养，实行挂牌管理，责任到人。7、做好加气站设备厂家的防冻、防潮、防腐蚀工作，对备用配件要定期盘库，检测试验，使其保持战备状态，保证随时可以使用。8、要严格按照说明书要求对设备进行定期维护保养。9、安全阀每年必须检验一次，且必须检验合格，并加铅封。10、压力表每半年校验一次，并加铅封。11、对加气站内线路每月定期检查一次，配电设备每季度检查一次，发现问题及时整改。
气化器，（1）气化器是将低温液体升温成气态介质的管式压力容器。管上的的翅片组合是为了加速热交换，提高设备的气化能力和效率，使用时要观察外观结霜情况，如不均匀应及时上报、处理。（2）平时应多注意焊口及翅片，是否有无开裂现象，特别注意低温液体导入管与翅片和低温液体汇流管焊接处的焊口。（3）气化器的静电接地应完成，并定期的检测接地。（4）气化器的外表面应保持清洁，不得将任何物质放置到气化器上面。（5）气化器的基础要经常观测，发现有无下陷或损坏现象，发现问题应及时上报、及理。（6）气化器在运行过程中如气化量大，发现过渡结霜现象应及时处理。（7）气化器的使用要定期进行切换。过滤器，（1）过滤器用于过滤出站天然气中的颗粒杂质及水。过滤器的滤芯式可以更换的，更换下的滤芯经清洗后可重复使用，应定期排污和检查压差计读数。（2）检查过滤器本体、焊缝和接头处有无泄露、裂纹、变形，发现问题及时上报处理。（3）检查过滤器表面有无油漆脱落，出现锈蚀，做好外表面的防腐工作（4）检查有无异常噪音及震动。（5）检查过滤器支撑基础及紧固件是否发生损坏、开裂和松动，如有及时上报、处理。加气站电气设备维护保养；
压缩系统，这是CNG加气站的中心部分，主要包括：①进气缓冲和废气回收罐；②压缩机组；③压缩机润滑系统；④压缩机和压缩天然气的冷却系统；⑤除油净化系统；⑥控制系统等六大部分。其中控制部分比较复杂，我们将把它作为一个单独的子系统，预以讲述。a.进气缓冲和废气回收罐进气缓冲罐，严格讲应包括压缩机每一级进气缓冲，其目的是减小压缩机工作时的气流压力脉动以及由此引起的机组的振动。废气回收罐，主要是将每一级压缩后的天然气经冷却分离后，随冷凝油一起排出的一部分废气；压缩机停机后，滞留在系统中的天然气；各种气动阀门的回流气体等先回收起来，并通过一个调压减压阀，返回到压缩机入口。当罐中压力超过其上的安全阀压力时，将自动集中排放。同时凝结分离出来的重烃油也可定期从回收罐底部排出。实际上有的厂商在保证使压力脉动足够小的前提下，取消了缓冲罐，或以进气分离罐代替缓冲罐的作用，还有的将进气缓冲罐和废气回收罐合二为一，具有双重作用。加气站设备检查维护维修规范；河北天然气加气站设备维保
加气站设备的日常维护与检修内容是什么?陕西加气站如何维保
加气站设备厂家帮您解决设备遇见的疑难问题：1.LNG加气站设备加气站设备厂家中的增温器，和EAG，它们各是指的什么？答：增温器就是汽化器，它的作用是给LNG液体增加温度。EAG也是汽化器，它是专给放散系统加热的，对排放的液体或气液混合物加热气化，使其比重小于大气而不下沉，以免放散时候发生安全事故或者伤人。2．一般我需要的液体的温度是越低越好，为什么需要对液体增温呢？答：有一些液化工厂液化的LNG温度非常低，卸车进储罐后达-152℃,加注到汽车的气瓶中，汽车在使用时，由于汽车汽化器比较小，汽化量不足以汽化非常低的LNG液体，汽化后有可能造成温度非常低，或有一些残液，进入发动机后，会造成发动机动力不足，耗气量很大增加。预先对储罐内的液体进行增温后，就会解决这些问题。陕西加气站如何维保
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