车主白先生：车商和我以及市场三方坐在一起谈这个问题，他们开始不承认了，说我检测记录以及4S店调的记录都没有准确性。白先生买到的究竟是不是事故车辆呢？为了了解情况，记者来到了凯旋二手车市场，沟通后，见到了市场工作人员和车商，对方表示，白先生出示的这份车辆评估报告，他们并不认可。车商：定义什么叫事故车？有切割了才叫事故车。我们也是有国家资质的检测人员，检测根本就没有切割，这个车我从正规平台拍卖拍来的，（平台）给我提供一个非常详细的车的报告，我现在就可以随时能提供这是***，第二我当场我要验一遍车，看你车跟报告符不符，第三我们所有车入场，必须还要经过一次检测才能入场，我们三个人、三个平台、三方没看出来一个车有事故，这么大的事故，你认为这事可能吗？市场工作人员还说，白先生购买的这辆车在销售前就已通过了市场内的检测，并且市场也出示了检测证明。凯旋二手车市场办公室工作人员：我们家评估师检测不是切割车，跟他说的不一样。记者：我看到是2020年3月28日，这位先生在买车之前的时候就已经对这辆车进行检测了。凯旋二手车市场办公室工作人员：对对对。记者：上面写的是未见结构损伤，车的A柱不存在切割的情况。想学二手车司法鉴定吗？衢州阿斯顿马丁二手车司法鉴定评估
严禁转载或镜像，违者必究。编辑于2020-12-1122:08:32赵涛律师写点文字分享丨律师生涯的战利品丨6人赞同了该回答车主韩潮也算是差点付出生命代价，检测出的事故车不是“摇钱车”，搞不好是要命的。引发本案：车主韩潮驾驶的二手车特斯拉ModelS在加速准备驶入高速路段时突然失速，车速从120km/h骤降到56km/h，同时车辆制动和加速踏板均处于瘫痪状态。幸好当时车辆失速后没有继续加速向前，而是缓冲一段距离后靠边停下来，否则后果不堪设想。对此事件，特斯拉的回复使出了经典绝技：“车主不会用车！”，特斯拉称：韩潮把加速踏板踩到底引起失速，不属于特斯拉车辆问题。加速踏板（油门）原来不能踩到底啊？特老师真厉害，奇怪的知识增加了。贴个链接，大家看看特斯拉的技能是如何练成的：特斯拉撞入健身房现场图片曝光十分惨烈被特斯拉技能糊脸的车主韩潮十分无奈，将特斯拉告上法院。法院认定特斯拉，判令退一赔三，没毛病。我来简单整理下车主诉特斯拉案，看图：本案中，认定特斯拉有故意的重要证据，是特斯拉大兄弟自己提交的，耿直特老师，见下图：我问：发生什么事了？特老师？特老师：年轻人不讲武德，拿我交的证据偷袭我，我大意了，没有闪。特老师：我要上诉！绍兴豪车二手车司法鉴定评估二手车司法鉴定我推荐一车一检，专业诚信的服务团队，不参与交易环节。
而是把它直接含在车价里面。然后的就是跟消费者承诺，这个车没有重大事故、没有结构性的损伤，这是行业通行的一个惯例。所以说这一点我们也是觉得判决的所谓的标准太理想化了。我们这个车其实就是一个正常的，有一般性维修历史的车，包括回购时的定价和出售时的定价，我们都是这样正常来做的，就没有什么的事情在里面。42号车库：您刚才有提到特斯拉承诺没有结构性损伤这一点，我看这次庭审的文件里面，两次的三方机构鉴定都是不支持特斯拉的观点的，这个您怎么看待。许律师：没有两次，应该只有一次。韩潮自己请的天津的一家万丰机动车鉴定评估有限公司出具的一个结论，说车辆有结构性损伤，这点我也可以跟各位详细介绍一下。万丰机动车鉴定评估有限公他们是属于高级二手车鉴定评估公司，他们不是司法鉴定机构，然后他们有一个错误认知，他们认为包括他们的鉴定报告里面写的就是说，因为这个车后叶子板和C柱连在一起，所以切割叶子板就是切割C柱，这个是从头到尾都是错误的。我们在庭审的时候也向法院举证了我们特斯拉车身结构工程师提供的我们车辆的剖面结构图，里面明确标注了C柱的位置以及叶子板切割的位置，两个完全不在一个地方。另外在这一点上。
值得注意的是，晶实鉴定给出的结果也显示，由于原厂的切割，再加上人工修复达不到出厂工艺的要求，造成修复后的部位低于原出厂强度。如果左后侧再次发生事故时，由于强度降低，对车辆安全性能会造成一定影响。董颢则表示，左后翼子板切割焊接后，如果焊接处防锈处理不到位，或会出现锈蚀的情况，车身结构件强度或受到影响，对车辆来说也是一个安全隐患。事实上，车辆左后翼子板切割会致使车辆变为事故车并致使车辆大幅贬值的情况，很多人并不知情。赵坤建议，车主在出现剐蹭等事故后，C柱的左后翼子板部分尽量修复，不要轻易去做切割处理。董颢也建议，车主在选择二手车时一定要对车辆的情况进行了解，并保留相关沟通证据，以防后期出现问题需。值得注意的是，《GB∕T30323-2013二手车鉴定评估技术规范》于7年前出台。赵坤认为，随着汽车市场的快速发展和技术的不断提高，二手车行业急待新规范出台，而此次特斯拉二手车案或是促进新标准出台的一个契机。据知情人士透露，国家相关部门已开始着手对现有二手车鉴定评估技术规范进行修改和调整，有望尽快出台。记者|李星编辑|孙磊何小桃校对|程鹏如需转载请与《每日经济新闻》报社联系。未经《每日经济新闻》报社授权。重大事故二手车司法鉴定怎么做？
特斯拉将依法提起上诉，并相信法院终会对本案有一个公正的处理。韩潮告诉记者，他已经准备好应诉，并表示不担心在二审中败诉。“一审中提供的证据非常充足，各项证据均证明特斯拉存在行为。”韩潮说。对于，双方二次对簿公堂后，是维持原判还是改变一审结果，天津滨法律师事务所律师张鑫认为：“如果在二审过程中，法院依旧认定特斯拉存在行为，有可能维持原判。”提车两个月折损10万元？据了解，涉案车辆是韩潮于2019年6月1日在特斯拉中国官网上，以SP85二手车。“因为相信特斯拉官方认证的性，又了解到该车还能享受与新车一样的质保服务，所以才购买此车。”韩潮告诉记者，在提车前，他还与对接的特斯拉销售人员进行了再三确认，对方均表示该车不存在重大事故、水泡、火烧和结构性损伤等问题。2019年6月5日是韩潮提车的日子。不过，在提车后两个多月的时间里，韩潮却成了特斯拉天津售后服务中心的“常客”。“用车期间，我这辆车故障不断，进店维修次数高达十余次，提前预约到店维修的记录就有七次。主要维修问题包括屏幕乱码、车灯不亮、车门打不开、充电断电等，且问题多集中在车辆左后侧位置。”韩潮对记者说。当时，韩潮并没有对车辆的质量问题产生怀疑。二手车司法鉴定想找专业的第三方检测机构就来一车一检。盐城劳斯莱斯二手车司法鉴定哪家靠谱
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就这个问题还是想再跟你们确认一下。许律师：其实就是我刚才已经回答过了，这个东西我们认为叶子板维修是一个一般性的维修，根据二手车交易的行业管理是不用告知的。然后他所说的我们是不是故意去隐瞒，其实也不能简单的这样来判断。因为翼子板的维修是前任车主他自己在一个第三方的维修中心进行维修的，其实我们国家是这样子维修的，北京的第三方修理店它会有一个详细的维修记录。然后它会上传到比如说前任车主走保险索赔会上传到保险公司的理赔记录里面去，但是在我们公司的售后系统里面，并不会有看到这辆车有一个翼子板维修的这样一个记录。我们所能看到的只是说这辆车有一个翼子板订货的记录，所以我们在回购和做二手车鉴定评估的时候，我们就把这辆车认定为有一个翼子板修理。其实汽车它是一个非常复杂的工业品，涉及到很多技术性的问题，你说对消费者什么情况下做到告知，其实真的说没有一个明确的标准，都是靠一个市场一个成熟的市场逐渐自己形成的惯例。有很多东西我们也想跟消费者说，但是他们无法理解。像一审判决说，所谓的事项影响了消费者的购买意愿，但消费者购买意愿这是一个非常个人化，非常主观性的东西。有的消费者因为车漆上面看起来不是很光。衢州阿斯顿马丁二手车司法鉴定评估
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