从今年3月10日提起诉讼到12月4日一审判决结果宣布，此案共举行了4次庭审。在4次庭审中，双方均给出了相应证据。对于韩潮起诉理由，特斯拉方面辩称，涉案车辆不存在重大事故，也不存在因更换叶子板（即翼子板）而产生结构性损伤，特斯拉公司在销售车辆时未实施任何行为，向韩潮交付的车辆完全符合“没有重大事故以及火烧泡水”的销售承诺。“车辆左后翼子板存在切割痕迹，造成结构性损伤是一辆事故车。对此，特斯拉并没有告知我实情，而是选择隐瞒下来，已经构成。”韩潮认为。一审判决也明确，特斯拉公司对涉案车辆所发生的事故，以及维修情况是知晓或者应当知晓的，却未对车主进行信息披露，具备的主观条件，特斯拉公司构成。12月6日，特斯拉法律顾问许晖则公开表示，特斯拉不存在行为，公司将提起上诉。许晖认为，涉案车辆的翼子板维修未对车辆构成结构性损伤。“和其他二手车平台的认证一样，特斯拉也是基于国家对二手车鉴定评估技术的规定，对车辆进行70多项关键标准的检测，其中包括车辆是否有结构性的维修，如有结构性的维修，我们肯定会告知消费者。”许晖表示，特斯拉在对车辆进行整体检测评估时，该翼子板的异常并未进入公司评估项目，因此并不存在隐瞒一说。二手车司法鉴定一车一检专业又实在。松江区口碑二手车司法鉴定有哪些
是否应该将车辆纳入事故车范围？翼子板是否属于车身结构件？赵坤告诉记者，左后翼子板在《GB∕T30323-2013二手车鉴定评估技术规范》文件中，属于判别事故车中的“六柱”之一的左C柱部分。因为左后翼子板属于左C柱不可分割的一部分，如需切割更换此处翼子板，就需切割C柱。记者查询《GB∕T30323-2013二手车鉴定评估技术规范》文件了解到，包括“六柱”在内的12项车体部位如有出现变形、扭曲、更换、烧焊、褶皱任何一项缺陷问题，即被判定车辆为事故车。同时，左后翼子板也属于对二手车辆外观部位评估的一项。图片来源：《GB∕T30323-2013二手车鉴定评估技术规范》特斯拉方面称，因为特斯拉车辆是全铝制车身，对左后叶子板（即翼子板）的轻微损伤无法通过传统的车身金属钣金“敲打拉伸复原”工艺进行修复，维修企业按照特斯拉生产厂家技术标准和规范采用“焊粘-铆接”工艺技术对车辆叶子板进行了更换，该工艺是对作为车身覆盖件的叶子板进行更换，完全不涉及车辆的车架及其他任何车辆安全结构，不存在结构性损伤问题。对于特斯拉所说的是对作为覆盖件的叶子板进行更换，不存在结构件损伤一说，赵坤认为，车辆有前后四块翼子板，分别为左前、右前翼子板。淮安第三方二手车司法鉴定服务想学二手车司法鉴定吗？
每经记者：李星每经编辑：孙磊“嘭”的一声，一辆二手车特斯拉ModelS在加速准备驶入高速路段时突然失速，车速从120km/h骤降到56km/h，同时车辆制动和加速踏板均处于瘫痪状态。这是日前在与特斯拉过程中获得一审胜利的天津特斯拉车主韩潮，回忆其在起诉特斯拉前后一次驾驶该车辆的经历。“失速的同时，车辆显示屏跳出了5个故障码提示。”12月9日晚间，韩潮接受《每日经济新闻》记者采访时感叹，幸好当时车辆失速后没有继续加速向前，而是缓冲一段距离后靠边停下来，否则后果不堪设想。“当时靠边停车后，后背衣服都被冷汗浸湿了。”韩潮说。图片来源：车主供图今年12月4日，经过一年多的时间，韩潮在起诉特斯拉以手段出售不符合其承诺的事故车辆案件中胜诉，拿到了胜诉一审判决书后，其时间在个人微博上宣布：“我胜诉了，退一赔三。”此事迅速成为舆论关注的焦点。虽然韩潮胜诉了，但是特斯拉并不接受这一判决。此前，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心曾发布特斯拉的召回公告，涉及存在安全隐患的3万辆进口ModelS和ModelX电动汽车。但随后特斯拉的态度出现大反转，其在交给美国国家公路交通安全管理局的信件中表示：车辆无需进行召回，因为车辆悬架并不存在缺陷。
左右前纵梁骨架并未受损变形或整形迹象。前后左右四条轮胎厚度磨损快至极限，经常跑长途的话建议更换，若在市区使用的话先用也行毕竟还没到极限，还可以使用一段子。更换了三元催化转化器，客户之前亮发动机故障灯在4S店进行保修更换。发电机螺栓松动痕迹具体原因不详。底盘处有点油渍，推断机油保养时更换机油滤清器后机油流下来至底盘未清洗干净残留着。建议要嘛清洗后再观察是否哪里密封部件存在渗油迹象。我们检测鉴定完车况了，车辆我们排除了无事故、无泡水、无火烧、发动机、变速箱、电子设备还是完好的。根据检测鉴定完整辆车车况，此车里程数完全符合此车的车况，调表的可能性不大，假设要调表的话调个一两万公里也安全没必要，这车还不到一年的车子再结合客户的保养情况来看，公里数相对比较符合此车况公里数。调表这种东西很难说，调个1千公里也是调表，你让我看我也看不出来，车况基本没差别。调表这种东西有些调基本会调个两三万以上，很少奇葩会调个几千或一万公里的。此车是美女一手车，车子委托车行进行售卖，车友经过与美女车主各种谈判以，。这个价格也算蛮合理的，符合行情价。原本此车当时网上报价，目前此车的二手车行情价大概在40万至42万左右。二手车司法鉴定推荐一车一检。
看数字就行18就18年的出厂怎么看换过？18年的出厂的玻璃如果车辆是2017年上牌的那么这车就换过，因为玻璃不可能晚于上牌时间对吧，那会上牌总不会前面没玻璃，开个前面敞篷的车吧3：看轮胎出厂时间和磨损为什么要看这个？一方面能确认这车里程是不是真实的，另外一方面可以看自己买车后要不要额外换好比说2015年的车，跑了5万多公里，但是一看轮胎是去年换的，那么就要怀疑他说的是否属实了另外一方面，你看到轮胎都有裂痕了，或者磨得不像样子了，那买回去肯定得花一笔钱换，越车，价格越贵。轮胎出厂时间在哪里看一般4个轮胎的出厂时间都要看，但是可能不是每个轮胎出厂日期都能看到，因为有的轮胎出厂日期在轮胎内侧，我们只要记住基本的就好图片上面前面什么认证，产地，工厂代码，让见鬼去吧，谁记得住但是当你看到4个数字的时候，提高警觉，那意味着你关心的东西来了前面两位35第35周，后面132013年，嫌麻烦直接记住2013年就行了然后再看看轮胎有没有裂痕呀，有没有磨损很严重，有没有侧面鼓包，侧面鼓包一定得换掉我印象中之前有辆玛莎拉蒂就是侧面鼓包，开出去，轮胎爆了，差点出事故。。有的人问那你们二手车商不换新轮胎么？这个还真不会换。二手车司法鉴定一定要找专业的机构做，推荐一车一检。南京买二手车司法鉴定评估
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也就是“退一赔三”。理由如下：特斯拉方面辩称：经查询，该车在过户至原告名下前，只发生过一次极其轻微的车辆碰撞剐蹭事故，只轻微伤及车身左后部叶子板及后保险杠边缘及轮毂表面，完全没有伤及车辆的安全结构，因而不构成“重大事故”。特斯拉同时否认了车辆存在结构性损伤问题，并认为：被告单方面聘请的天津万丰机动车鉴定评估有限公司不具有司法鉴定资格，其向原告提供的“鉴定”属于为原告单方面提供的商业，因而其鉴定意见没有法律效力。因此，特斯拉销售并未实施任何原告的客观行为。目前，该案件仍在等待开庭审理。业内人士表示，车架相当于人的骨骼，如果车辆的主要车架组成部分，如A柱、B柱、C柱等受到严重损伤，即使修复之后也会导致碰撞强度下降，影响行车安全。因此，消费者在购买二手车时，务必要了解清楚车况，要求商家出示关于车况的书面文件，避免买到事故车和水泡车等危险车辆。随着特斯拉国产的深化，未来将会越来越多的车型走向国内。对于特斯拉而言，走好中国市场是实现全球化的步，也是重要的一步。无论是销售新车还是二手车，特斯拉都应该实事求是，尊重消费者的合法权益，否则即便是拥有更低的购车价格，服务和质量的丧失将会导致品牌越走越远。松江区口碑二手车司法鉴定有哪些
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