除了是否为火烧、水泡车能作出客观判断外，「重大事故」、「结构性损伤」的界定并没有相关客观标准可作为依据。特斯拉公司作为专业汽车制造和销售企业，在向消费者出售其官方认证二手车时，应当依据诚实信用原则，对交易车辆的状况尤其是曾经的事故和维修情况在合理范围内尽可能作出具体详细的说明，否则在双方对相关用语发生不同理解且缺乏客观认定标准时，应作出对特斯拉公司不利的解释。本案中，在双方对涉案车辆是否因事故发生结构性损伤存在分歧的情况下，特斯拉公司提交的证据不足以证明其主张。另外，从特斯拉公司提交的涉案车辆维修照片看，涉案车辆的维修确实涉及到大面积切割、焊接等，这种修理方式和程度必然对消费者的购车意愿产生重要影响，而特斯拉公司告知韩潮「车辆不存在结构性损伤」，尚不足以达到应有的信息披露程度。不论从积极的作为还是消极的不作为来说，特斯拉公司都符合的客观要件。关于特斯拉公司是否具备故意的问题，综合本案事实可知，特斯拉公司对涉案车辆所发生的事故以及维修情况是知晓或者应当知晓的，其具备的主观条件。以上判决内容的三大要点可以总结为：对于「事故车」存在争议的情况下，特斯拉未给车主作「尽可能详细的说明」。想学二手车司法鉴定吗？舟山法拉利二手车司法鉴定报告
浙江省市场监督管理局于2020年7月对浙江省嘉兴市二手车行业协会组织9家二手车交易市场企业达成并实施垄断协议行为立案调查。2020年12月3日，浙江省市场监督管理局对本案作出行政处罚决定。现予公告。2021年1月29日浙江省市场监督管理局行政处罚决定书浙市监案〔2020〕15号一、当事人基本情况当事人：嘉兴市二手车行业协会；登记证号：504802E；法定代表人：张国平；住所：嘉兴市汽车商贸园二手车交易市场1号楼二楼；机构类型：社会团体；业务范围：建立行业自律规范，反映会员合法权益，提供信息服务，开展培训，编写书籍，组织会员学习、考察、对外交流等工作（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展活动）。二、案件来源及调查经过根据国家市场监督管理总局交办，2020年7月9日本机关对嘉兴市二手车行业协会组织9家二手车交易市场企业涉嫌达成并实施垄断协议行为进行立案调查。期间，进行了现场检查、询问调查，提取了相关书证等材料，并多次与当事人沟通，听取陈述意见。2020年11月24日，本机关依法向当事人送达了《行政处罚听证告知书》，告知当事人涉嫌违反《中华人民反垄断法》的事实、拟作出的行政处罚决定、理由和依据。扬州买二手车司法鉴定陪购一车一检是负责做二手车司法鉴定的专业机构。
图片来源：视觉中国记者|周纯粼12月4日，新浪微博一名叫“特斯拉WQ车主-韩潮”的认证用户发布微博称：“我胜诉了，退一赔三!......感谢法律公正!”这是特斯拉在各类纠纷中鲜有的败诉案。这名特斯拉二手车主表示，自己与特斯拉的二手车WQ纠纷案件已在北京市大兴区人民法院完成一审判决并胜诉。判决文书显示，韩潮一审胜诉，特斯拉被判“退一赔三”。根据该车主新浪微博上发布的信息，该事件起因是，2019年6月，天津车主韩潮在特斯拉官方网站购买了一台经官方认证的二手ModelSP85轿车。在2019年8月24日，当他以120km/h的速度在高速公路上行驶时，突然“车发出嘭的一声，刹车，电门完全瘫痪，一并跳出五个故障码”。事故后，涉案车辆由拖车公司托运到特斯拉服务中心，经服务中心检查告知，此车的电池伞阀，保险等损坏需要更换，电池无法接电，需要更换完配件进行检测。图片来源：新浪微博用户@特斯拉WQ车主-韩潮根据《新京报》报道称，该车主曾表示，销售人员在其购买前告知了特斯拉认证车不存在重大事故、水泡、火烧、结构性损伤。然而自购车起，这辆认证二手车便频繁发生问题。后经车主韩潮委托天津本地检测机构检测后发现，该车辆C柱及后翼子板有切割焊接。
一审法院认为，首先，现行法律、行政法规中并未对事故车的认定作出规定或解释，而客户、车商双方当事人在合同中对何为事故车也未作出约定……其次，《二手车鉴定评估技术规范》虽然不属于法律、行政法规，也非强制性技术标准，但该技术规范系中华人民***质量监督检验总局与中国国家标准化**会共同发布，故该技术规范具有一定的参考价值，该技术规范中对于如何判别事故车作出了专门性规定，并规定了具体的操作标准……就本案而言，在对涉案车辆是否为事故车辆未作技术鉴定的情况下，纵观涉案车辆的维修内容，可以看出，涉案车辆的维修内容均未涉及到上述任何一项……据此，从目前的证据来看，*能够证明涉案车辆在出售给客户之前曾进行过维修，而维修的内容与车辆是否为事故车没有直接的关联，客户的合同目的也并未因车辆曾经的维修而无法实现……故一审法院对于客户诉请解除合同的主张，不予支持，对于其诉请返还购车款的主张，亦不予支持。同理，对于客户主张的赔偿金，本院亦不予支持。但二审对此却作了改判。二审法院认为，《合同法》***百二十五条规定，当事人对合同条款的理解有争议的。二手车司法鉴定找专业的第三方检测机构做才放心。
所以很容易忽略上面的手续问题。既然说到事故车，大家都不想买，那么首先得清楚，什么样的车是事故车？？？事故车的标准是什么？通用定义：四梁六柱修复、整形、更换的车、气囊爆掉、泡水、火烧的车都属于事故车，四梁六柱属于全车坚硬的区域，一旦动到那么车身这个整体性能就破坏掉了四梁：前面的左右纵梁；后面车尾的左右纵梁六柱：A柱前排座椅前B柱车身中间坚硬地方C柱后车门跟后叶子板之间连接件气囊：一般低速的碰撞气囊不会爆，爆了那么就是事故车，（ABC柱一共有6根，左边3根，当然右边也有3根）---------------------（更新自6月8日，有空再写，令我感动的是虽然没有1个点赞，但是有1个收藏了，只要有人看，就会持续更新，这篇帖子也许没有动人的故事，只有噎人的干货，没有你看完很想点赞的欲望，只有对你买二手车有用的清单）----------------------------买二手车的人很多是次买车，就算你是老司机，我相信你也不会说对能看出事故车了如指掌。很多老司机以为打开发动机，哄几下油门，听听发动机声音有没有异常，开几圈试试这就可以了？那只能说你是属于二手车买卖中普通的一群人。当然如果你想，肯定是要花钱的，不要舍不得小钱，如果小钱都不投入。一车一检的二手车司法鉴定只对被检车辆负责，真正做到“专业、公正、便捷”。盐城阿斯顿马丁二手车司法鉴定报告
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双方均给出了相应证据。对于韩潮起诉理由，特斯拉方面辩称，涉案车辆不存在重大事故，也不存在因更换叶子板（即翼子板）而产生结构性损伤，特斯拉公司在销售车辆时未实施任何行为，向韩潮交付的车辆完全符合“没有重大事故以及火烧泡水”的销售承诺。“车辆左后翼子板存在切割痕迹，造成结构性损伤是一辆事故车。对此，特斯拉并没有告知我实情，而是选择隐瞒下来，已经构成。”韩潮认为。一审判决也明确，特斯拉公司对涉案车辆所发生的事故，以及维修情况是知晓或者应当知晓的，却未对车主进行信息披露，具备的主观条件，特斯拉公司构成。12月6日，特斯拉法律顾问许晖则公开表示，特斯拉不存在行为，公司将提起上诉。许晖认为，涉案车辆的翼子板维修未对车辆构成结构性损伤。“和其他二手车平台的认证一样，特斯拉也是基于国家对二手车鉴定评估技术的规定，对车辆进行70多项关键标准的检测，其中包括车辆是否有结构性的维修，如有结构性的维修，我们肯定会告知消费者。”许晖表示，特斯拉在对车辆进行整体检测评估时，该翼子板的异常并未进入公司评估项目，因此并不存在隐瞒一说。那么，左后翼子板存在切割痕迹。舟山法拉利二手车司法鉴定报告
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