严禁转载或镜像，违者必究。编辑于2020-12-1122:08:32赵涛律师写点文字分享丨律师生涯的战利品丨6人赞同了该回答车主韩潮也算是差点付出生命代价，检测出的事故车不是“摇钱车”，搞不好是要命的。引发本案：车主韩潮驾驶的二手车特斯拉ModelS在加速准备驶入高速路段时突然失速，车速从120km/h骤降到56km/h，同时车辆制动和加速踏板均处于瘫痪状态。幸好当时车辆失速后没有继续加速向前，而是缓冲一段距离后靠边停下来，否则后果不堪设想。对此事件，特斯拉的回复使出了经典绝技：“车主不会用车！”，特斯拉称：韩潮把加速踏板踩到底引起失速，不属于特斯拉车辆问题。加速踏板（油门）原来不能踩到底啊？特老师真厉害，奇怪的知识增加了。贴个链接，大家看看特斯拉的技能是如何练成的：特斯拉撞入健身房现场图片曝光十分惨烈被特斯拉技能糊脸的车主韩潮十分无奈，将特斯拉告上法院。法院认定特斯拉，判令退一赔三，没毛病。我来简单整理下车主诉特斯拉案，看图：本案中，认定特斯拉有故意的重要证据，是特斯拉大兄弟自己提交的，耿直特老师，见下图：我问：发生什么事了？特老师？特老师：年轻人不讲武德，拿我交的证据偷袭我，我大意了，没有闪。特老师：我要上诉！二手车司法鉴定一车一检真靠谱。宁波豪车二手车司法鉴定价格
路面痕迹车速鉴定、监控视频车速鉴定）。这类司法类鉴定跟二手车事故鉴定有很大的区别，这里面需要设备仪器、行业标准、痕迹学等知识，并不是第三方车辆鉴定机构都可以去做的，这个话题我们下一篇文章会有一个视频案例说明。5、评估师培训服务由于业务发展困难，更多的第三方开始转为二手车评估师培训了，这起码也是业务拓展的一个方向。这就是目前车辆第三方检测的一个状况，生存空间困难，这里有人会说了，那为什么他们不跟企业合作，这样就可以解决这个业务问题了？接下来，我们就以瓜子二手车为例，我们来分析一下为何这些第三方无法跟企业进行合作。1、企业自有评估师从事二手车的企业都有自己培养的评估师，就专业技术而言并不比第三方的评估师技术要弱。2、业务覆盖范围我们以瓜子为例，瓜子在全国的覆盖范围很广，现在没有一个第三方可以支撑瓜子这样的业务体系，就算有一家第三方可以覆盖这样的范围，他必须大量的拓店和招聘，本身第三方业务量就少，一旦合作出现问题，那第三方就凉凉了。3、效率问题如果把检测的任务承包给第三方负责，那这些人就不是你瓜子公司的，你在沟通和效率上各个环节都会脱轨，业务效率会明显降低，谁会这么去做呢？4、鉴定失误。合肥专业二手车司法鉴定服务一车一检是负责做二手车司法鉴定的专业机构。
深知其中的不易。我转发这条胜诉消息时，写下了这样一句话：“很不容易，恭喜！希望越来越多这样较真的用户，只有较真，才不会被欺负。”后，再次附上之前的报道链接：特斯拉官售二手车被鉴定为事故车，车主苦诉半年上演“秋菊打官司”另外，大家如果有什么问题，也可以关注我们。作为一个为用户说真话的平台，只要你有理，我们会尽可能为你发声。（本文完）《电动汽车用户联盟》是一个专注于讲述电动汽车用户的故事，为用户说真话的平台。我们建了多个微信社群，初衷是为车主提供更好的交流平台，当车主利益受到损害时，我们会以媒体的立场给予必要的支持。扫码加入电动汽车用户联盟8群加入特斯拉车主联盟往期精选：上海元EV车主：售后糟糕且无视安全隐患，不会再买比亚迪了我给蔚来售后打80分：（附明细）接连遭遇车窗/空调异响、悬架弹跳，蔚来EC6车主望厂家给说法南京威马EX5车主：10万公里11次保养花费2千多，服务还不错欧拉好猫售价，车友评价：太贵了大包子狸谈小鹏G3售后保养：2万公里只花了233元，服务打90分升级终身质保后，广汽埃安LX老车主炸了锅：买过延保求退钱！我买了蔚来服务无忧：售后服务无感全程不用操心。
该车在过户至原告名下前，只发生过一次极其轻微的车辆碰撞剐蹭事故，只轻微伤及车身左后部叶子板及后保险杠边缘及轮毂表面，完全没有伤及车辆的安全结构，因而不构成“重大事故”。特斯拉同时否认了车辆存在结构性损伤问题，并认为：被告单方面聘请的天津万丰机动车鉴定评估有限公司不具有司法鉴定资格，其向原告提供的“鉴定”属于为原告单方面提供的商业，因而其鉴定意见没有法律效力。因此，特斯拉销售并未实施任何原告的客观行为。目前，该案件仍在等待开庭审理。业内人士表示，车架相当于人的骨骼，如果车辆的主要车架组成部分，如A柱、B柱、C柱等受到严重损伤，即使修复之后也会导致碰撞强度下降，影响行车安全。因此，消费者在购买二手车时，务必要了解清楚车况，要求商家出示关于车况的书面文件，避免买到事故车和水泡车等危险车辆。随着特斯拉国产的深化，未来将会越来越多的车型走向国内。对于特斯拉而言，走好中国市场是实现全球化的第一步，也是重要的一步。无论是销售新车还是二手车，特斯拉都应该实事求是，尊重消费者的合法权益，否则即便是拥有更低的购车价格，服务和质量的丧失将会导致品牌越走越远。检查发动机盖和翼子板、车门与翼子板接逢处、车门与车门的间隙是否对称。
法院组织另一家机动车鉴定评估机构对涉案车辆进行了司法鉴定。评估机构认为，涉案车辆事故维修后造成的贬值损失约为，维修会对车辆安全性造成一定影响。特斯拉不认可该鉴定意见。案件另一焦点是特斯拉在销售过程中是否构成。法院审理认为，这是特斯拉官方二手车交易，特斯拉在交易前后应该对车辆状况尤其是事故维修情况尽可能作出具体说明。从照片看，维修确实涉及车身表面大面积切割焊接。法院认为，告知消费者“车辆不存在结构性损伤”，没有达到应有的信息披露程度，并且特斯拉对涉案车辆发生事故及维修情况是知晓或者应当知晓的。法院一审判定特斯拉构成。汽车销售领域曾发生过“宾利退一赔三”案。2014年，一名车主花费近600万元购买一辆宾利汽车。2016年，这名车主对车辆进行保养时发现，该车有过两次维修记录，均发生在交付之前，分别是对漆面瑕疵进行抛光打蜡和更换窗帘总成。经销商没有告知维修信息。2017年，一审法院认定经销商构成，判决经销商“退一赔三”，总金额超过2000万元。2018年，GAO法院二审认为，车辆两次维修记录均上传网络，经销商不存在故意，两次维修均不属于“大修”，窗帘也不属于车辆重要部件，不危及车辆正常使用和安全。GAO法院终审改判。二手车司法鉴定怎么收费？扬州法拉利二手车司法鉴定陪购
可以让消费者更轻松的了解二手车的车况、行驶里程、事故情况，从而提高消费者对二手车的信任度。宁波豪车二手车司法鉴定价格
据媒体报道，天津的XX在特斯拉官方网站购买了一辆二手ModelS，经第三方QW机构鉴定，该车有多处切割、重新拉铆等维修痕迹，属于事故车。XX表示，特斯拉方面并未在购买前如实告知车况。由于双方在赔偿问题上未达成一致，XX将特斯拉公司告上法院，要求特斯拉公司退一赔三。2019年6月5日，XX在特斯拉官网花了S。在交车之前，这辆ModelS的左后门无法打开，左后尾灯也不亮，交车后，XX把这辆车开到特斯拉天津维修中心进行维修。之所以在交车前发现故障仍然完成交车，XX表示由于买的是二手车，多多少少有一些故障也很正常，XX也没有计较这件事。在交车后两个月的时间内，这辆的问题越来越严重，XX把这些问题罗列出来，并发到贴吧和微博上：然而，一次事故让XX再也忍受不了了。2019年8月24日晚，XX在行驶过程中突然听见“砰”的一声，车速瞬间从120km/h下降至56km/h，车内大屏跳出5个故障码。据XX介绍，当时刹车和油门都失灵了，只能摆动方向盘让这辆车在路边慢慢停下。XX的车被拖到了特斯拉天津旺港服务中心进行检修，工作人员表示由于是上一代的产品，老款车型的保险确实会这样，现在已经更换了新款了，保证以后不会出现这样的问题。服务中心很快帮XX修好了车。宁波豪车二手车司法鉴定价格
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