DFMEA是指设计阶段的潜在失效模式分析，是从设计阶段把握产品质量预防的一种手段，是如何在设计研发阶段保证产品在正式生产过程中交付客户过程中如何满足产品质量的一种控制工具。因为同类型产品的相似性的特点，所以的DFMEA阶段经常会借鉴以前量产过或正在生产中的产品相关设计上的优缺点评估后再针对新产品进行的改进与改善。DFMEA是在开始生产阶段之前，确定潜在的或已知的故障模式，并提供进一步纠正措施的一种规范化分析方法；通常是通过部件、子系统/部件、系统/组件等一系列步骤来完成的。开始生产阶段是明确为用户生产产品或提供服务的阶段，该阶段的定义非常重要，在该阶段开始之前对设计的修改和更正都不会引起严重的后果，而之后对设计的任何变更都可能造成产品成本的大幅提高。DFMEA需要考虑不同的供应链环节，包括原材料、零部件和成品等。温州检查设计过程
实施DFMEA的准备有哪些呢？建立失效模型库：失效模型库是一个创新型企业重要的知识组成之一。它通常由产品故障数据库、售后维修记录、客户投诉等几个至关重要的数据库共同组成。这些内容基本上都是在市场上付出了高昂代价后，取得的知识积累。因此称得上是企业重要的知识产权。这部分数据如何利用起来，指导新设计预防失效的发生，是失效模型库的重要的价值体现。我们要确保失效模型库的数据能被方便检索，且不易被遗漏。失效模型的记录要尽可能的详实，这有助于使用者理解。呼和浩特预防潜在要因发生的措施DFMEA通常由跨职能团队完成，包括设计、工程、制造、质量和维修等部门。
实施DFMEA的准备工作：由于在发动机设计中实施DFMEA要遇到较多困难，故作者建议，在具体实施DFMEA之前，需要做好建立较为完善的故障模式库并确定DFMEA的详细分析对象等准备工作。发动机的组成零部件多、结构复杂，大多数零部件在运行时还会有相互作用，导致零部件、子系统和系统的故障模式不仅复杂，各层次的故障模式还会相互重复，需要为发动机建立一个故障模式库；该模式库不仅应该包含发动机中所有子系统和零部件的故障模式，还能够反映出该故障模式究竟属于哪一个零部件或系统。
实施DFMEA存在的困难：发动机为完成其相应的功能，组成结构复杂，零部件的数量也很庞大，如不加选择地对所有的零部件和子系统都实施DFMEA，将会耗费大量人力、物力和时间，对于初次实施DFMEA的企业几乎是不可能完成的工作。为此，需要开发一种方法，能够从发动机的子系统/零部件中选择出优先需要进行分析的对象。发动机由曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、进气系统、冷却系统和润滑系统等组成，各机构和系统完成相应的功能。子系统的下级部件或组件通常需要配合完成相应的功能，在描述这些部件或组件的功能时，不仅应该描述其单独完成的功能，还应描述与其他部件配合完成的功能。DFMEA需要考虑不同的风险评估标准，包括ISO标准和行业标准等。
项目有什么功能，一般就会有达不到该功能的潜在失效模式。由此也可以看出详细、准确认识的重要性，因为如果项目的功能不全或不准确，那么很难想象由此得出的其潜在的失效模式会是准确和全方面的。另外，由于多种原因，某一项目本身所固有的缺陷，它在达到预期功能的同时，会不可避免地产生一些负面效应，这些负面效应并不能依据项目的功能得来。例如通常采用的空气加热干燥设备，它在实现预期干燥物料功能的同时，有可能对物料（如易氧化或热敏性物料）造成氧化或热分解的不良影响。如果这种物料不期望被氧化，那么这也应该作为一个潜在失效模式加以重点考虑。如果有必要，应对该干燥设备应进行重新的设计或采用其它的干燥方式以避免氧化的产生。DFMEA需要考虑不同的风险评估方法，包括定性和定量评估等。无锡质量管理系统
DFMEA的实施应该考虑到不同的风险管理趋势和发展，以便跟上时代的步伐。温州检查设计过程
DFMEA的实施，可以有效的提高产品质量，缩短产品开发周期，降低开发维护成本，提高顾客满意度。同时，DFMEA也是创新型企业知识管理的方法，为企业如何做好知识积累提供思路。DFMEA在执行过程中遇到的主要问题。FMEA目前在汽车制造行业运用较为普遍。因此大部分介绍FMEA或者DFMEA的专著都是以汽车行业为背景。这就为希望把DFMEA分析方法引入通讯产品设计的工程师带来了不小的麻烦。DFMEA在执行过程中，很容易产生下面两个问题：第1是把DFMEA做“虚”。DFMEA重要的作用就是失效预防。很多企业甚至把分析工作放到了开发基本结束后，如何可能实际效果?DFMEA如果没有和现行的开发流程、制造流程紧密结合。都将变成纸上谈兵。温州检查设计过程
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