海南未来ENC降噪内容

    特别是办公室里的隔音措施不到位时，窗外车辆行驶、到达提醒、人员换乘时的声音将会迅速拉低人们对于所处的办公环境的好感。大多数人都喜欢在繁华的市中心上班，但如果办公室的隔音功能不全，地段再好的办公室也会失去原有的优势。绝大多数公司没有建造办公楼的实力，他们通常使用现成的建筑。虽然能够节省经营成本，但是必须面对建筑本身存在的问题，噪声就是其中之一。那些开放式的办公室，噪声问题更加严重。有调查显示，一些公司因未将噪声问题放在心上，从而导致员工工作效率降低，推高了公司运营成本。因此，好的办公室设计必须包括隔音功能。通过设计变化消除办公室噪声降低办公室的噪声，可通过设计达到。首先要找到它们的来源。设计师要对办公空间进行深入研究，了解整栋建筑里的噪声情况。噪声像空气一样无孔不入，门窗、墙壁、天花板、建筑物的所有开口处都是它的通道。这项工作可以请专业人员进行，也可以自己完成。在上述调查的基础上，采取降噪措施。专业的降噪人员能够提供很多有效的办法，他们可以利用现有的墙面、新的材料或特别的物理结构等，对室内空间进行动态调整，完成降噪任务。一般情况下有两种降噪途径——减噪和吸噪。

  建筑体声音的传播可以透过任何一个缝隙进行，楼板、隔墙、外墙、电梯井、窗户、户墙等都是隔音的薄弱环节。海南未来ENC降噪内容

为全球40多个国家和地区的消费者、企业提供人工智能产品和服务。公司自主研发并建立了完整的“端到端”人机交互相关技术栈，包括声音信号处理、热词唤醒、语音识别、自然语言理解、对话管理、垂直搜索、智能推荐、语音合成、知识图谱等，并始终保持国际前沿技术水平。在TWS耳机通话降噪方面，出门问问支持单麦、多麦、MIC+骨导等多种降噪方案。单麦采用单麦信号处理及DNN融合降噪技术；双麦采用多麦信号处理及DNN融合降噪技术；MIC+骨导则是采用了传统信号处理+骨导融合的方式。TicHear™解决方案TicHearr™利用内耳MIC协同，可抑制环境噪声20~30db，抑制风噪声30db以上。TicHear™整套算法移植到了多个芯片平台上，利用芯片特有的流水线设计如并行指令、长指令等进行了大量汇编级别优化，另包括单、多麦传统信号处理和DNN降噪算法。TicHear™整套算法解决方案还支持中英文热词唤醒、多达十四个常用中英文快捷口令等极具科技感的交互方式。基于先进的时间卷积神经网络结构，以及优化的前端推理框架，只需很小的计算量和很低的内存就可以支持同时检测多个快捷口令，即可实现用户使用多个热词调用语音助手、免唤醒使用口令直接控制设备的完美体验。海南未来ENC降噪内容在多重黑科技形成严丝合缝的降噪体系下，“科技绽放更美生活”不再是一句简单的口号。

    3）使用白噪声：使用持续的白噪声作为背景音，抵消交谈对话等其他噪声。很多员工会下载一些的APP，利用白噪声对冲身边同事的声音。公司可以在开放空间里播放白噪声，在鼓励员工协作办公的同时，很大程度地减少噪声干扰，这样做也能避免员工戴着耳机办公。很多现代降噪技术都无需对办公室进行大的变动，与空间设计结合使用，就能起到增加员工愉悦感和提高工作效率的良好效果。只要员工感到舒适，就说明设计是正确的。2.吸噪方法（1）墙壁和顶棚吸音板：墙壁和天花板都可安装吸音板吸收噪声，无论是从室外传进来的，还是室内产生的，都会被它们吸收。如今的吸音板非常漂亮，能够适合不同的环境风格。（2）增加绿植：可以设置植物墙，或是吊盆植物等，在利用植物吸收噪声的同时，还能美化环境。植物能够净化空气，有助于缓解办公压力，提高工作效率。有**认为，绿色植物能够提升工作创造力。（3）使用白噪声：使用持续的白噪声作为背景音，抵消交谈对话等其他噪声。很多员工会下载一些的APP，利用白噪声对冲身边同事的声音。公司可以在开放空间里播放白噪声，在鼓励员工协作办公的同时，很大程度地减少噪声干扰，这样做也能避免员工戴着耳机办公。

    一辆车的驾驶质感如何，很大一部分取决于该车对于噪音的控制。作为直接影响到驾驶感受的因素之一，解决噪音也一直都是各家车企头疼的事情。一般来说，车辆行驶时主要有来自于发动机的噪音、胎噪、风噪以及外界环境的噪音。现阶段汽车则是主要是通过减振、消音、隔音这几种比较传统的技术来进行降噪，更进一步的技术则是采用ENC车内主动降噪科技。以主动降噪技术为例，需要依靠软件来驱动，然后使用车内麦克风噪音样本进行采集，经系统分析出噪音的频谱后，再由车内扬声器播放与噪音相位相反、振幅相同的声波来达到抵消噪音的目的。该系统与生活中常见的降噪耳机原理基本一致，但ENC的使用具有局限性，对于恒定的发动机噪音来说，ENC能起到比较好的效果；对于根据环境不同而实时变化的胎噪、环境噪声来说，ENC的效果就不太理想了。也有人为了追求的静音，而在车内加装了大量的减振降噪、隔音降噪材料。但这样的做法存在着相当大的安全隐患。比如，过于安静的车内环境很容易导致驾驶员疲劳，又或完全听不到外界的喇叭声或警告声，导致不能正确识别车外环境是否安全。所以控制噪音比起降低噪音更加重要。所以，现代汽车发布的全球较早主动噪音控制系统ENC。

     现阶段汽车则是通过减振、消音、隔音这几种比较传统的技术来进行降噪，则是采用ENC车内主动降噪科技。

    根据苹果的说明，个麦克风采用外向式设计，会检测外部声波并分析环境噪音。随后，在这些背景噪音进入用户耳朵之前，AirPodsPro会用与之相当的抗噪声波将其抵消。第二个麦克风为内向式设计，对耳内噪音进行检测，然后AirPodsPro会将检测到的多余噪音也予以抵消。降噪功能以每秒200次的频率持续调节声音信号。将TWS降噪耳机潮流，除了H1芯片，目前市场上已经有几颗值得关注的芯片产品，我们就就来聊了主动降噪解决方案。文章摘要：降噪芯片介绍+应用案例分析一、蓝牙主控芯片集成ANC：Airoha络达、BES恒玄、Qualcomm高通、Realtek瑞昱二、降噪芯片：ams艾迈斯半导体、ADI亚德诺半导体、Dialog半导体公司接下来让我们一起进入的主动降噪之旅吧！AB155x平均功耗表现可达~6mA。搭配络达独有MCSyncTWS蓝牙传输机制，达到主从互换的无缝联机体验，这种连线技术提供更稳定连结，减少断音跳音，低延时，两耳耗电更平衡，各种手机平台都适用。针对音频处理的部分，音频解码器支持24bit192KHz高清采样率的解码，支持环境音侦测、双麦语音通话降噪及主动降噪功能。是一款全集成自适应主动降噪方案，支持蓝牙、LBRT低频转发技术和双模蓝牙。

    ENC的效果就不太理想了。海南未来ENC降噪内容

劳斯莱斯这样的非现代品牌旗下的超豪华车型，应该是和ENC无缘。海南未来ENC降噪内容

    还包括：与所述音频主动降噪处理模块电性连接的音频输入单元。以上所述的主动降噪装置，推荐地，所述音频输入单元至少包括aux汽车音频输入接口和蓝牙接收器的其中之一。aux汽车音频输入接口用于将音乐等相关音频输入到此装置中。蓝牙接收器用于在无线场景下将音乐等相关音频输入到此装置中。以上所述的主动降噪装置，推荐地，所述电源模块用于连接至车载usb接口、车载点烟器插口、移动设备的usb充电接口或移动电源。以上所述的主动降噪装置，推荐地，所述延时调节器为调节旋钮。以上所述的主动降噪装置，推荐地，所述延时调节器为通过usb数据线与所述音频主动降噪处理模块相连的电脑设备。有益效果本实用新型提供的主动降噪装置采用anc主动降噪原理，将两个频率和振幅相同、相位相反的正弦波音频信号叠加后会相互抵消，从而能实现车内及室内噪音消除的效果，达到相对安静的车内环境及生活环境。延时调节器能够对用于抵消噪音的反相声波的延迟进行微调以达到相位完全反向的效果，从而使降噪效果更理想。本实用新型的主动降噪装置还设置有aux汽车音频输入接口和蓝牙接收器，在实现主动降噪的同时还能够实现音频的播放。海南未来ENC降噪内容

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