多弧镀涂层颜色较为稳定，特别是在做 TiN 涂层时，每一次均容易得到相同稳定的金黄色，令磁控溅射法望尘莫及。dlc涂层厂多弧镀的缺乏之处是，在用传统的 DC 电源做低温涂层条件下，当涂层厚度到达0.3μm 时，堆积率与反射率接近，成膜变得十分艰难。而且，薄膜外表开端变朦。多弧镀另一个不足之处是，由于金属是熔后蒸发，因而堆积颗粒较大，致密度低，耐磨性比磁控溅射法成膜差。可见，dlc涂层厂多弧镀膜与磁控溅射法镀膜各有优劣，为了尽可能地发挥它们各自的优越性，完成互补，将多弧技术与磁控技术合而为一的涂层机应运而生。类金刚石涂层(DLC)是工业领域常用的刀具涂层之一,是一种由碳元素构成、在性质上和钻石类似。江门精密零配件加硬耐磨DLC涂层咨询
“DLC”是英文“DIAMOND-LIKECARBON”一词的缩写。DLC是一种由碳元素构成、在性质上和钻石类似，同时又具有石墨原子组成结构的物质。类金刚石薄膜（DLC）是一种非晶态薄膜，基本上可以分为含氢类金刚石(a-C:H)涂层，和无氢类金刚石涂层。含氢DLC涂层的氢含量在20%--50%之间，SP3成分小于70%。无氢DLC涂层中常见的是四面体非晶碳（ta-c）膜，ta-c涂层中以sp3键为主，一般高于70%。DLC薄膜具有高硬度和高弹性模量，低摩擦因数，耐磨损以及良好的真空摩擦学特性，很适合于作为耐磨涂层，从而引起了摩擦学界的重视。DLC涂层的典型应用：1）切削工具：钻头、铣刀、硬质合金刀片（加工非铁类金属）2）金属材料成型模具：凸模、凹模、精密冲裁、压印成型零件3）模具成型：模腔和型芯、顶杆及各类镶件4）引擎部件：阀类、活塞销、顶杆、活塞5）其它零件：轴类、齿轮、轴承、凸轮等本公司引进瑞士专业DLC涂层设备PL1068，采用磁控溅射与PECVD相结合的方式，沉积DLC2(a-C:H）涂层和DLC3（ta-c）涂层。DLC2的硬度在2500HV，摩系数0.2，DLC3涂层的硬度高达6000HV，摩擦系数0.1，优异的性能吸引了众多刀具厂和模具厂的青睐。深圳DLC加工DLC涂层厂家DLC涂层兼备高硬度（＞HV2700）及较低的干摩擦系数（0.06-0.1），是一种可实现无油自润滑的涂层。
传统的DLC涂层通常不到5微米，很容易被刮擦掉，远远达不到发动机的实际使用寿命。无论是在什么样的零件上使用，一般来说，在满足零件尺寸要求的前提下，涂层的厚度，尤其是DLC涂层的厚度往往是越厚越好，这样零件的耐磨性会相应提高。然而，一旦涂层的厚度增加，尤其是DLC层的厚度增加，就会导其内应力增大，影响涂层和基材结合力，导致涂层与基材剥离，这就对涂层的使用寿命和效率产生影响。因此，厚度及其表现出的耐磨性一直是应用上的一个瓶颈。但是这一问题随着涂层加工业的发展已经得到了克服，可以说，dlc涂层是一种性能良好的有着广阔应用前景及发展前景的涂层。
DLC涂层应用广。dlc涂层拥有多种多样的特性,这也为有着功能明确的多功能表面的新产品的开发创造了条件。dlc涂层优良的涂层性能使其得以实现产业化生产并得到普遍的应用,这些发展激发了很多科研院所和公司投资进一步的研究并带动了整个产业向将来迈进了一步。dlc涂层具有独特的高硬度和低摩擦系数,并且具有极强地不与金属材料粘结的性能。因此,这种涂层技术成为汽车行业应用的理想选择。dlc涂层的工业化生产开始于上世纪末和本世纪初,和普通的应用于刀具/模具上的硬质涂层(如TiN,TiAIN,CrN,TiCN等)相比是一种崭新的涂层技术。液相沉积DLC涂层有哪些方法？两种方法效果好。
传统的主要表面处理技术有渗氮处理、渗碳处理、磷化处理等，目前比较成熟的PVD涂层是多指CrN涂层，在市场上较为普遍。近年来出现的含氢DLC涂层（以下简称DLC）和无氢DLC涂层（以下简称TaC）作为一种新的涂层材料和技术，因为具有更加优异的性能得到业界的普遍重视。与CrN相比，DLC可以有效减少摩擦，进一步降低摩擦功损耗，Z重要的一点是更加不易拉缸。在以非燃油为燃料的新能源汽车发动机（如天然气和目前在努力推广的甲醇燃料的发动机）中，DLC涂层的活塞环可以在无润滑油的干态摩擦条件下起到良好的润滑和耐磨减磨的作用，这也是目前解决这类活塞环寿命和节能问题的惟一手段。类金刚石涂层的出现为硬质合金刀具的发展提供了新的契机。东莞五金件低温DLC涂层技术
DLC涂层：与润滑剂相容，发挥更大的优势。江门精密零配件加硬耐磨DLC涂层咨询
涂层刀具是利用气相沉积方法在强度高的硬质合金或高速钢基体表面涂覆几个微米的高硬度、高耐磨性的难熔金属或非金属化合物涂层而获得的。常用的涂层材料包括：金刚石、DLC、TiN、TiC、CrN、TiAIN、Al2O3、TiB2等。汽车发动机中的活塞环安装在活塞侧壁的凹槽内，环外圆面紧贴在气缸内壁。随着活塞在气缸内上下往复运动，环面不断地刮擦气缸内壁，产生较大的摩擦功损耗，工况比较恶劣，影响到发动机整机的能耗和使用寿命；含氢DLC涂层（以下简称DLC）和无氢DLC涂层（以下简称TaC）作为一种新的涂层材料和技术，因为具有更加优异的性能得到业界的重视。与CrN相比，DLC可以有效减少摩擦，进一步降低摩擦功损耗，重要的一点是更加不易拉缸。在以非燃油为燃料的新能源汽车发动机中，DLC涂层的活塞环可以在无润滑油的干态摩擦条件下起到良好的润滑和耐磨减磨的作用，这也是目前解决这类活塞环寿命和节能问题的主要手段。手机外壳、手表、五金卫浴等也普遍使用DLC涂层。江门精密零配件加硬耐磨DLC涂层咨询
中山市利晟纳米科技有限公司是一家中山利晟纳米科技有限公司是一家加工型企业，主要加工五金件表面涂层，种类有：DLC涂层，TIN涂层，CRN涂层，ALCRN涂层等等。主要应用到的行业有: 3c电子行业、缝纫机配件、美容工具行业、汽车配件行业、医疗工具行业、精密五金行业等等转动摩擦零部件。的公司，是一家集研发、设计、生产和销售为一体的专业化公司。中山利晟纳米科技作为五金、工具的企业之一，为客户提供良好的DLC涂层，类金刚石涂层，ALCR涂层，TIN涂层。中山利晟纳米科技继续坚定不移地走高质量发展道路，既要实现基本面稳定增长，又要聚焦关键领域，实现转型再突破。中山利晟纳米科技始终关注五金、工具行业。满足市场需求，提高产品价值，是我们前行的力量。
