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国际货运代理来源于英文的“THEFREIGHTFORWARDER”一词。起初,货运代理作为"佣金代理",dai表货主安排货物的装卸、储存及货物在境内的运输,同时从事为客户报关、收取费用等日常业务。但随着国际贸易和多种运输方式的发展,货运代理的服务范围不断的扩大,它们为客户所提供的服务也从传统的基础性业务,如订舱与报关等,扩展至多方位的系统的服务,包括货物的全程运输和配送服务,在国际贸易和国际运输中所居地位也越来越重要。1998年外经贸出台的《国际货物运输代理企业管理规定实施细则》作了进一步界定：国际货运代理企业作为代理人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理企业接受进出口货物受货人、发货人或其代理人的委托，以委托人的名义办理有关业务，收取代理费或佣金的行为；国际货运代理企业作为du立经营人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理业接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托，签发运输单证，履行运输合同并收取运费以及服务费的行为。国际货运代理找上海今晨国际货运代理。黄浦区拼箱国际货运代理到英国

quan面开放阶段-2005年之后，是我国国际货运代理市场quan面对内对外开放的阶段，中国履行加入WTO时的承诺，quan面开放国内的货代市场，大量的外资货代企业进入中国，积极地抢占货代市场的份额。国内的货代企业吸取了外资企业先进的管理经验与技术，迅速蓬勃地发展起来。民营企业也顺势而起，加入货代市场的大军之中，形成了国有、外资、民营货代企业之间激烈的竞争局面，中国市场上国际货物运输业的主体力量基本形成。在这一时期，国内的货代市场需要容纳比上一阶段更强有力的竞争者，靠价格取胜的服务方式已经不适合市场的发展，货代企业开始思考新形势下的经营策略与转型，更多的开始关注服务质量等方面。运力过剩阶段-大型集装箱船不断试水成功并投入使用，从一定程度上达到了规模化经营降低成本的目的，例如中远的新船订单量已经超过该公司船队规模的39%。但是，近些年来，运力过剩已经成为困扰货代行业发展的一个难题，尤其是2009年以后，货运需求量的增长远远低于运力的增长，行业正面临着货运需求增长量低、运力供应高增长和竞争产生的运价过低这三重挑战。嘉定区今晨国际货运代理到越南国际货运代理中有三个重要人物，货主、承运人和代理人。

再次，目前有些国际货运代理公司为了竞争不择手段，经常会出现扰乱市场的行为，比如以完全低于成本的价格给客户报价，但是为了弥补运价上的亏损，在目的港的收费上额外地加收，从收货人那边赚取利润。这样不仅导致市场价格的混乱，而且会给收货人造成不好的印象，但是这种做法，却可以有效地争取到国内CIF的客户。这种行为很容易成为其他新进入者的效仿对象。终了，一向坐等收货的船公司和航空公司也逐步加入到了揽货的行列。他们可以采取直接跟客户沟通议价的方式，然后再通过货代公司订舱，这样货代公司赚取差价的利润空间就直接被剥夺了。再有部分客户或者海外代理用跟船公司直接协议好的约价，要求货代企业用他们的约号来配装指定的船公司，这样海运费的利润空间就直接被架空，导致货代企业的利润下降。这种竞争方式虽然不是市场竞争的主体方式，但也是不容忽视的潜在威胁

我国货代企业的经营状态长期以来都是低层次的粗放式经营，缺乏有效的全球网络，提供全球供应链的管理服务有一定难度。所以，服务创新便是提升企业层次的首要手段。目前的服务创新主要有三种形式：1、以增值服务为目标的基础物流服务。仓储运输、分拨包装以及配送这些基本环节，还处于分散经营的状态，缺乏系统性经营，具有很强的可塑性。很多货代物流企业着眼于开发以基本的劳务附加值为主的基础物流服务，实现基本流通环节系统化和标准化，直接为客户提供服务。2、以培育新客户为目标的商务附加服务。客户对物流的需求是差异化和多样性的，为潜在的客户提供订舱、通关、单证处理以及财务结算等量体裁衣式一体化商务附加服务，可以在有效的支撑企业主营业务的基础上扩大服务领域。3、以产业更新为目标的第三方物流服务。以客户为中心，将企业服务与客户需求以及双方利益结合起来，建立有机联系，为用户提供一体化、系统化的解决方案，为双方创造新的利润增长点，共同发展。货运代理的服务创新是一个由传统服务向现代物流服务重新定位的过程，服务创新以差异化来增强传统业务的竞争能力，培育新的客户群；以增值服务和物流管理服务来创造新的利润空间与增长点。国际货运代理在促进本国和世界经济发展的过程中起着重要的作用。

货运代理企业的服务供应商主要是指与业务相关的报关报检单位、运输车队和订舱代理。很多货代企业没有自己的报关行，日常的进出口报关与报检业务都是通过外包的报关行来进行的，这在一定程度上增加了企业与外界的沟通，降低了工作效率。而且报关行的水平参差不齐，很多小的报关行只是从原来单位离职的报关员自行注册成立的，很难保证报关业务的可靠性，在操作中可能会发生错报、漏报以及商检与申报货物匹配错误等状况。海关业务无纸化通关的推进，极大降低了报关员手工操作的错误率，对于报关行来说，可以提供更便捷的报关报检以及相关信息查询服务。运输车队主要有散货和集卡车队，大部分的中小型货代企业都没有组建自己的车队，日常的内陆运输操作都是以委托合作伙伴的形式来开展的，都有合作时间较久比较可靠的运输车队，但是由于近些年油价上涨等因素的影响，车队的报价明显偏高于前些年，导致货代企业在内陆运输方面的利润越来越低，有时因为客户确认费用的难度，只是维持在不亏本的状态。但是车队业务外包也可以利用车队之间信息平台的优势，互通有无，提供更加灵活的运输服务。国际货运代理找上海今晨国际货运代理有限公司。Fedex国际货运代理到东南亚

国际货运代理能够为客户提供适合的运输方式，同时为客户选择适当的承运人。黄浦区拼箱国际货运代理到英国

在国际贸易的进出口领域中，货运代理人的地位举足轻重，通常负责仓储、进出口报关、订舱、货物运输、尾程派送等。货运代理人根据委托人的需求和自身情况，为委托人提供代理服务，提供的服务范围根据双方需求确定。但在不同的业务模式下，委托人的法律地位不同，其相应的权利义务内容也不同。实践中，不乏未签订书面合同，只通过微信聊天记录来确认委托关系的案件，货运代理人的地位认定及其责任边界的确定就变成了难题。笔者结合近期办理的货运代理合同纠纷案件，拟对货运代理人的法律地位及其责任边界进行梳理和分析，用以指导后续工作中出现的同类型的合同审核以及案件策略。黄浦区拼箱国际货运代理到英国

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