新加坡樟宜机场的区域供冷系统是全球大型水蓄冷项目之一，覆盖 5 座航站楼及配套设施，总蓄冷量达 30,000RTH。该系统具备三大技术特点：其一，采用双工况主机，可同时满足蓄冷（蒸发温度 - 8℃）与空调（-5℃）的不同需求，灵活适应昼夜运行模式；其二，集成海水源热泵技术，利用滨海海水进行预冷，使系统 COP 提升 20%，有效降低能耗；其三，搭建智能调度平台，与机场航班数据联动，根据航班起降时段、旅客流量等动态调整供冷量，实现精细负荷匹配。这套系统通过技术整合与智能调控，在满足机场复杂冷负荷需求的同时，展现出高效节能的优势，为大型交通枢纽的区域供冷提供了可借鉴的范例。水蓄冷技术的极端气候适应性，中东项目应对45℃环境温度。大型水蓄冷有哪些
EMC（合同能源管理）模式能有效降低用户采用水蓄冷系统的初期投资风险。能源服务公司（ESCO）会负责系统的投资、建设及运营全过程，通过与用户分享节能收益来回收成本。这种模式下，用户无需承担前期高额投资，只需在系统运行后按约定比例支付节能效益费用。如北京某医院与 ESCO 合作建设水蓄冷系统，ESCO 全额承担初投资，医院则按节能效益的 60% 向其支付费用，双方通过这种合作方式实现了共赢。EMC 模式将节能效果与收益直接挂钩，既减轻了用户的资金压力，又促使 ESCO 优化系统运行效率，特别适合节能改造需求明显但资金有限的用户，为水蓄冷技术的推广提供了灵活的商业合作路径。重庆本地水蓄冷服务楚嵘水蓄冷解决方案助力企业参与电力需求响应，获取额外收益。
除传统 EPC（工程总承包）模式外，水蓄冷行业正兴起 BOT（建设 - 运营 - 移交）、BOO（建设 - 拥有 - 运营）等创新商业模式。BOT 模式下，企业负责项目投资建设，通过一定期限的运营权回收成本，期满后将项目移交业主；BOO 模式则允许企业长期持有项目所有权，通过持续运营获取收益。例如某企业以 BOO 模式投资建设某工业园区水蓄冷项目，通过 15 年特许经营权开展冷量供应服务，依托峰谷电价差与节能收益，年收益率超 10%。这类模式将企业收益与项目长期效益挂钩，既能减轻业主初期投资压力，又能激发企业优化系统运行效率的动力，适用于园区、商业综合体等大型项目，为水蓄冷技术的规模化应用提供了灵活的资金运作路径。
欧盟通过 ErP 能效指令对空调产品的能耗与环保性能作出限制，积极引导水蓄冷等低碳技术应用。指令明确要求蓄冷系统的季节性能系数（SEER）需达到 5.0 及以上，以衡量系统在不同季节的综合能效表现；同时禁止使用含氢氯氟烃（HCFC）的载冷剂，推动行业采用更环保的介质；此外，还要求提供全生命周期环境影响声明，从原材料获取、生产到废弃处理的全过程评估环境效应。这些规定从能效指标、制冷剂类型、环境责任等方面设置技术门槛，既倒逼企业淘汰高能耗产品，也为水蓄冷技术提供了市场空间。该指令通过政策引导推动制冷行业向低碳、环保方向转型，促进水蓄冷等节能技术在欧盟市场的普及与发展。新加坡樟宜机场采用水蓄冷区域供冷，覆盖30万平方米航站楼。
水蓄冷系统通过转移高峰负荷，能减少燃煤机组的启停调峰频次，进而降低二氧化碳排放。以 1MW・h 冷量为例，水蓄冷系统较常规空调可减排 0.6 吨二氧化碳，若在全国范围内推广，年减排量可达数百万吨级别。这种减排效应不仅来自冷量存储本身，还因减少了电网尖峰负荷 —— 这意味着可延缓电网扩容需求，间接节约土地资源及输电线路投资。例如某区域电网采用水蓄冷技术后，尖峰负荷降低 15%，相应减少了变电站扩建计划，降低了配套设施的建设投入。该技术从能源消费侧优化负荷分布，在实现节能减排的同时，为电网基础设施的可持续发展提供了支撑。
楚嵘水蓄冷技术通过夜间蓄冷储能，白天释放冷量，平衡电网负荷波动。广西BIM水蓄冷平均价格
水蓄冷系统的智能调度平台，可与机场航班数据联动调整供冷量。大型水蓄冷有哪些
水蓄冷技术是借助水的显热变化来实现能量存储的方式。在夜间电价处于低谷阶段，制冷机组会把水冷却到 4 - 7℃，将冷量储存起来；到了白天用电高峰时期，再通过换热设备把冷量释放到空调系统中。和冰蓄冷技术相比较，水蓄冷不需要处理相变过程，这使得系统结构更为简单，不过它的储能密度相对较低。就像 1 立方米的水，温度下降 10℃能够储存大约 42 兆焦耳的冷量，要是想达到和其他储能方式同等的储能效果，就需要更大的体积。这种技术在合理利用电价差、平衡电网负荷等方面具有一定的应用价值，通过夜间储冷、白天放冷的模式，为空调系统的运行提供了一种较为经济的冷量供应方式。大型水蓄冷有哪些
