虚拟现实技术的特点在虚拟培训方面表现得比较突出。虚拟现实技术的沉浸性和交互性，使学生能够在虚拟学习环境中扮演一个角色，全身心地投入学习，这非常有利于学生的技能训练。利用沉浸型虚拟现实系统，可以做各种各样的技能训练，对高职技能性教学有着无比强大的推动作用。西南交通大学开发的 TDS- JD 机车驾驶模拟装置可摸拟列车起动、运行、调速及停车全过程，可向司机反馈列车运行过程中的重要信息。每节车辆的车钩力或加速度、列车管压力波传递过程等，进行特殊运行情况下的事故处理，有完善的训练结果评价及合理的评分标准。它在国内首先采用计算机成像及 Windows 界面，是国内市场占有率比较高的模拟装置，可任意进行列车编组，可选择任意线路断面，可在有场景条件下模拟操纵，也可在无场景情况下。VR应急演练模拟实训系统，增强相关行业的安全隐患和应急事件的处置能力。虚拟现实和增强现实技术
用户与虚拟环境之间的双向感知建立起一个更为自然、和谐的人机环境，是虚拟现实为用户提供体验、走向应用的中心环节。手势是人与人之间非语言交流的重要方式，也是人与VR虚拟环境交互的重要方式之一。手势识别的准确性和快速性直接影响人机交互的准确性、流畅性和自然性。基于视觉的手势交互，用户无需穿戴设备，具有交互方便、自然和表达丰富的优点，符合人机自然交互的大趋势，适用范围广。基于视觉的手势交互作为人机交互的重要组成部分，对实现人与VR虚拟环境自然交互具有重要意义，有非常多的应用前景。bim 虚拟现实通过VR头显设备投射出的巨大虚拟屏幕看电影，在图像和声音效果的包围中，他们会觉得自己身临其境。
虚拟现实可缩短开发周期，减少费用。例如克莱斯勒公司1998年初便利用虚拟现实技术，在设计某两种新型车上取得突破，开始使设计的新车直接从计算机屏幕投入生产线，也就是说完全省略了中间的试生产。由于利用了的虚拟现实技术，使克莱斯勒避免了1500项设计差错，节约了8个月的开发时间和8000万美元费用。利用虚拟现实技术还可以进行汽车冲撞试验，不必使用真的汽车便可显示出不同条件下的冲撞后果。在虚拟现实技术已经和理论分析、科学实验一起，成为人类探索客观世界规律的三大手段。用它来设计新材料，可以预先了解改变成分对材料性能的影响。在材料还没有制造出来之前便知道用这种材料制造出来的零件在不同受力情况下是如何损坏的
虚拟现实技术受到了越来越多人的认可，用户可以在虚拟现实世界体验到**真实的感受，其模拟环境的真实性与现实世界难辨真假，让人有种身临其境的感觉；同时，虚拟现实具有一切人类所拥有的感知功能，比如听觉、视觉、触觉、味觉、嗅觉等感知系统；再次，它具有逼真的仿真系统，真正实现了人机交互，使人在操作过程中，可以随意操作并且得到环境**真实的反馈。正是虚拟现实技术的存在性、多感知性、交互性等特征使它受到了许多人的喜爱。利用虚拟现实与增强现实技术可在半成品车上叠加图像，做到虚实测量。
虚拟现实的沉浸性是虚拟现实技术主要的特征，就是让用户成为并感受到自己是计算机系统所创造环境中的一部分，虚拟现实技术的沉浸性取决于用户的感知系统，当使用者感知到虚拟世界的刺激时，包括触觉、味觉、嗅觉、运动感知等，便会产生思维共鸣，造成心理沉浸，感觉如同进入真实世界。虚拟现实的交互性是指用户对模拟环境内物体的可操作程度和从环境得到反馈的自然程度，使用者进入虚拟空间，相应的技术让使用者跟环境产生相互作用，当使用者进行某种操作时，周围的环境也会做出某种反应。如使用者接触到虚拟空间中的物体，那么使用者手上应该能够感受到，若使用者对物体有所动作，物体的位置和状态也应改变。装备维修模拟训练系统可实现多人同步操作，达到协同操作训练的目的。虚拟现实技术现状
虚拟现实图书将传统纸质图书内容动态、立体化地呈现给读者，对阅读、教学方式产生重要影响。虚拟现实和增强现实技术
专网通信产品是各安全的部门实现指挥调度的必备装备，一般要求大型组网和高性能产品，因此数字展馆，展馆设计，仿真/虚拟现实是专业无线通信行业极大的细分市场。目前，国内服务型企业数量众多。在这些通信网络技术服务商中，中通服及旗下各省工程公司的总体规模和市场占比处于优势地位，设备制造商也占据一小部分市场占比。在这样的背景下，处于通信产业链中间环节的数字展馆，展馆设计，仿真/虚拟现实行业将面临更大的市场需求，通信技术服务行业将持续飞速发展。为了追求更好的视觉效果和用户体验，数字展馆，展馆设计，仿真/虚拟现实已经成为当下各大厂商竞争的焦点，也奠定了近几年手机设计语言的基调。数字展馆，展馆设计，仿真/虚拟现实的引入，将在结构设计、摄像头、听筒、天线设计、软件UI、工艺设计、光距离传感器等方面带来手机设计的新变革。虚拟现实和增强现实技术
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