航讯具备仿真领域高层次**和研发队伍，依托自主可控地理信息平台，精细定位用户需求，针对战场环境仿真、装备模拟训练、装备维修模拟训练、作战仿真等需求提供定制化解决方案。船舶驾驶模拟训练系统采用半实物仿真技术、网络通信技术、虚拟现实技术等打造沉浸式模拟训练环境，实现 不同海域、海况下的入港、拖船、避碰 等训练。系统现具备 30 余个港口场景数据、 50 余种船舶船体模型及运动模型、 10 余种海洋环境数据以及 20 余种训练科目，同时采用模块化结构，具备数据接口，能够根据用户实际需求快速配置和定制研发。利用虚拟现实与增强现实技术可在半成品车上叠加图像，做到虚实测量。作战虚拟现实定位系统
三维电力输电网络信息系统采用3DGIS融合VR的思路，利用数字地形模型、高分辨率遥感影像构建基础三维场景能够真实再现地形、地貌，采用创建三维模型再现输电网络、变电站、输电线路周边环境、地物的空间模型。电力设备可通过传感器将现场状态进行虚拟现实再现，同时实现三维查询功能，二维网页和三维场景进行无缝连接，实现二、三维一体化管理，为领导及工作人员提供完善、多维、立体化的辅助决策支持，从而减少处理事故所需时间，减少经济损失。系统实现了各种分析功能，如停电范围分析、比较好路径分析，当停电事故发生时，系统能快速计算出影像范围，标绘出事故地点及抢修比较好路线。当火灾发生时绘制火灾波及范围及对重要设备的影像程度，推荐比较好救援方式。大学虚拟现实实验室VR应急演练模拟实训系统，可以应用在电力、消防、煤矿、校园、交通、自然灾害等行业中。
虚拟现实的多感知性表示计算机技术应该拥有很多感知方式，比如听觉，触觉、嗅觉等等。理想的虚拟现实技术应该具有一切人所具有的感知功能。由于相关技术，特别是传感技术的限制，目前大多数虚拟现实技术所具有的感知功能不仅在视觉、听觉、触觉、运动等几种。虚拟现实的构想性也称想象性，使用者在虚拟空间中，可以与周围物体进行互动，可以拓宽认知范围，创造客观世界不存在的场景或不可能发生的环境。构想可以理解为使用者进入虚拟空间，根据自己的感觉与认知能力吸收知识，发散拓宽思维，创立新的概念和环境。虚拟现实的自主性是指虚拟环境中物体依据物理定律动作的程度。如当受到力的推动时，物体会向力的方向移动、或翻倒、或从桌面落到地面等。
沉浸式体验分为非交互式体验、人——虚拟环境交互式体验和群体——虚拟环境交互式体验等几类。该角度强调用户与设备的交互体验，相比之下，非交互式体验中的用户更为被动，所体验内容均为提前规划好的，即便允许用户在一定程度上引导场景数据的调度，也仍没有实质的交互行为，如场景漫游等，用户几乎全程无事可做；而在人——虚拟环境交互式体验系统中，用户则可用过诸如数据手套，数字手术刀等的设备与虚拟环境进行交互，如驾驶战斗机模拟器等，此时的用户可感知虚拟环境的变化，进而也就能产生在相应现实世界中可能产生的各种感受船舶驾驶模拟器采用半实物仿真技术、网络通信技术、虚拟现实技术等打造了沉浸式的模拟训练环境。
虚拟校园是虚拟现实技术在教育领域较早的具体应用，虽然大多数虚拟校园只是实现校园场景的浏览功能，但虚拟现实技术提供的活的浏览方式，全新的媒体表现形式都具有非常鲜明的特点。天津大学早在 1996 年，在 SGI 硬件平台上，基于VR ML国际标准，首先开发了虚拟校园，使没有去过天津大学的人，可以领略近代史上久富盛名的大学。随着网络时代的来临，网络教育迅猛发展，尤其是在宽带技术将大规模应用的当下，内一些高校已经开始逐步推广、使用虚拟校园模式。船舶驾驶模拟器一款船舶的驾驶训练模拟系统，结合半实物操控台位，实现不同海域、海况、情境下的驾驶训练。大学虚拟现实实验室
灵活的装备集成功能，除具备基础的装备库，可根据用户需求随时增加不同装备。作战虚拟现实定位系统
在虚拟教学方面，可以应用教学模拟进行演示、探索、游戏教学。利用简易型虚拟现实技术表现某些系统（自然的、物理的、社会的）的结构和动态，为学生提供一种可供他们体验和观测的环境。建立教学模拟的关键工作是创建被模拟对象（真实世界）的模型，然后用计算机描述此模型，通过运算产生输出。这些输出能够在一定程度上反映真实世界的行为。教学模拟是一种十分有价值的 CAI 模式，在教学中有普遍的应用。例如中国地质大学开发的地质晶体学学习系统，利用虚拟现实技术演示它们的结构特征，直观明了。作战虚拟现实定位系统
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