如果多个用户通过计算机网络连接在一起，同时参加一个虚拟空间，共同体验虚拟经历，那虚拟现实则提升到了一个更高的境界，这就是分布式虚拟现实系统。目前**典型的分布式虚拟现实系统是作战仿真互联网和SIMNET，作战仿真互联网（Defense Simulation Internet， DSI）是目前比较大的VR项目之一。该项目是由美国**部推动的一项标准，目的是使各种不同的仿真器可以在巨型网络上互联，它是美国**高级研究计划局1980年提出的SIMNET计划的产物。SIMNET由坦克仿真器（Cab类型的）通过网络连接而成，用于**的联合训练。通过SIMNET，位于德国的仿真器可以和位于美国的仿真器一样运行在同一个虚拟世界，参与同一场作战演习。分布式协同仿真系统特点分布式架构，支持多个终端，终端数量可灵活调节。我是虚拟现实游戏公司总载
投影式虚拟现实系统：它可以让参与者从一个屏幕上看到他本身在虚拟境界中的形象，为此，使用中电视技术中的"键控"的技术，参与者站在某一纯色（通常为兰色）背景下，架在参与者前面的摄像机捕捉参与者的形象，并通过连接电缆，将图像数据传送给后台处理的计算机，计算机将参与者的形象与纯色背景分开，换成一个虚拟空间，与计算机相连的视频投影仪将参与者的形象和虚拟境界本身一起投射到参与者观看的屏幕上，这样，参与者就可以看到他自己在虚拟空间中的活动情况。参与者还可以与虚拟空间进行实时的交互，计算机可识别参与者的动作，并根据用户的动作改变虚拟空间，比如来回拍一个虚拟的球或走动等，这可使得参与者感觉就象是在真实空间中一样。虚拟现实调查问卷分布式协同仿真系统可以支持J事领域作战人员训练、战术演练和武器装备论证等。
虚拟现实可缩短开发周期，减少费用。例如克莱斯勒公司1998年初便利用虚拟现实技术，在设计某两种新型车上取得突破，开始使设计的新车直接从计算机屏幕投入生产线，也就是说完全省略了中间的试生产。由于利用了的虚拟现实技术，使克莱斯勒避免了1500项设计差错，节约了8个月的开发时间和8000万美元费用。利用虚拟现实技术还可以进行汽车冲撞试验，不必使用真的汽车便可显示出不同条件下的冲撞后果。在虚拟现实技术已经和理论分析、科学实验一起，成为人类探索客观世界规律的三大手段。用它来设计新材料，可以预先了解改变成分对材料性能的影响。在材料还没有制造出来之前便知道用这种材料制造出来的零件在不同受力情况下是如何损坏的
虚拟现实技术的特点在虚拟培训方面表现得比较突出。虚拟现实技术的沉浸性和交互性，使学生能够在虚拟学习环境中扮演一个角色，全身心地投入学习，这非常有利于学生的技能训练。利用沉浸型虚拟现实系统，可以做各种各样的技能训练，对高职技能性教学有着无比强大的推动作用。西南交通大学开发的 TDS- JD 机车驾驶模拟装置可摸拟列车起动、运行、调速及停车全过程，可向司机反馈列车运行过程中的重要信息。每节车辆的车钩力或加速度、列车管压力波传递过程等，进行特殊运行情况下的事故处理，有完善的训练结果评价及合理的评分标准。它在国内首先采用计算机成像及 Windows 界面，是国内市场占有率比较高的模拟装置，可任意进行列车编组，可选择任意线路断面，可在有场景条件下模拟操纵，也可在无场景情况下。航讯在海洋战略、智慧城市、应急安全、生产培训、工业互联 等应用领域成果斐然。
航讯具备仿真领域高层次**和研发队伍，依托自主可控地理信息平台，精细定位用户需求，针对战场环境仿真、装备模拟训练、装备维修模拟训练、作战仿真等需求提供定制化解决方案。船舶驾驶模拟训练系统采用半实物仿真技术、网络通信技术、虚拟现实技术等打造沉浸式模拟训练环境，实现 不同海域、海况下的入港、拖船、避碰 等训练。系统现具备 30 余个港口场景数据、 50 余种船舶船体模型及运动模型、 10 余种海洋环境数据以及 20 余种训练科目，同时采用模块化结构，具备数据接口，能够根据用户实际需求快速配置和定制研发。虚拟现实的出现，令人类仿真水平实现质的飞跃，达到新的境界。虚拟现实调查问卷
基于虚拟现实及半实物仿真技术，聚焦于虚拟应急演练等方向。我是虚拟现实游戏公司总载
AR技术也叫增强现实技术，就是利用计算机生成的一种逼真感觉的虚拟环境。通过各种传感设备，营造一种环境，使用户“沉浸”其中,实现使用者和环境直接进行自然交互。确切的说，AR技术并非是一种具体技术，可以说是一个新型的体验方式。从概念定义上，AR具有虚拟和现实两个元素，在技术实现上，AR有多种实现方式，并呈现飞速发展态势。随着企业大量资金的注入及各大AR创业公司的兴起，印证着AR的发展更受投资者青睐。AR技术不断升温，许多领域都在探讨AR技术应用在其行业的可行性以及影响。相较于国外，国内关于AR教育的研究还停留在理论阶段，相关理论不是很多，还只是初级阶段。AR技术广受青年人的喜爱。我是虚拟现实游戏公司总载
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