运输安全注意事项：1.驾驶大小货车须按规定系好安全带，并督促前排乘客一起系好安全带。不能随意向车外抛洒物品，注意清洁卫生。2. 大小货车在车道减少的路口、路段，遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶的，应当每车道一辆依次交替驶入车道减少后的路口、路段。3. 载货汽车、半挂牵引车、拖拉机挂车的信号、制动、联接、安全防护等装置应当符合国家标准。4. 在行车中，注意各种禁令标志，不在禁行道上行驶，不闯入禁止驶入区域，不在禁行时间内行驶，装卸货物要文明，不可野蛮粗鲁，以免损坏货物和噪声扰人。 六、 不闯红灯，自党遵守交通信号与交警指挥。不违章占道行驶，注意礼让，不开“霸道车”、“斗气车”。粉尘物料运输车卸货时平行可以输送5米，高度可以达到15米。南京散装粉料运输方案
干混砂浆（粉粒物料）运输车：注意事项：每次揭开进料口盖之前，应先打开卸压阀，排出罐内余气，以免发生伤人事故。经常注意压力表是否工作正常，严防压力表失灵而超压发生罐体炸开。经常查看安全阀，保证在196 kPa时开始卸料，不得使罐内压力超过196 kPa。经常查看转速表是否工作正常，以免超速而损坏空压机及取力箱。经常倾听取力箱及空乐机转动声音，若有异常响声，应立即停机排除故障。要按期更换润滑油。新机使用30小时后，排出曲轴箱里的油，清洁曲轴20方干混砂浆车_散装物料运输车厂家直销箱内部及滤油网，然后换油。以后每年照上述换油一次。衢州工程粉料运输公司粉体物料运输车罐体采用双锥卧式结构，双管进气，双管进料，卸料速度和富余率符合行业标准要求。
粉料液体罐车物流运输：很多司机喜欢把胎压调得很高，以为这样可以省油又能超载。实际上，如果胎压过高，轮胎的接触面积会减小，胎面会严重磨损，从而降抵抗动时的制动效果。这无疑会影响行车安全。不过，胎压太低也不好。胎压过低会加速胎肩的磨损，增加车辆的油耗，也影响车辆的行驶安全和制动效果。很多司机总是担心机油不够，总是加满。但是很多人不知道机油过多会增加曲柄连杆机构的转动阻力和溅到气缸壁上的油量。机油过多也会增加燃烧室积碳，降低发动机功率，从而影响排放。其实油的量不应该太大，但也不应该太小。一般应根据油垢上的刻度添加。如果油位Z过高，则不应超过刻度标尺的上限。如果油位Z过低，则不应低于刻度的下限。如果Z好，应该是刻度中间油位的上位置。
粉粒物料运输车常见故障的原因：设计参数的影响流化床倾斜角度小于物料静态安息角（15°左右）。空压机供气压力、流量和整个系统不匹配，导致混合比过大或过小。流化床结构设计不合室设计刚度不够，滑料板及气体分布板因反复冲气进而疲劳损伤，导致开裂漏气，出现沟流，以及粉粒渗入气室等现象。输气管道和出料管道的弯头处的曲率半径较小使得出料不畅。进气管道、出料管道内径及布置设计不合理造成出料浓度不均匀，降低出料速度。流化床上部出料接口位置太高，导致出料后期物料出现稀相流态化，使得部分不能充分流态化的物料沉积。立式粉粒物料运输车的制造工艺比卧式粉粒物料运输车复杂，整车成本较高。
粉罐车出料工作阶段需注意：1、卸料前先检查卸料碟阀、外接气源接口、排气阀和两个进料口是否关闭并拧紧，如果未拧紧，要先拧紧，防止漏气；2、起动发动机并将变速器换至空档，同时踩下离合器踏板，使变速箱与发动机彻底分离；3、打开取力器电磁阀开关，同时缓慢松开离合器踏板，使空压机转动；4、调整操纵机构的操纵手柄，将空压机转速调至900r/min左右，并稳定下来；5、当压力达到0.18MPa时，先打开助吹管，然后打开前后仓卸料碟阀，开始卸料，此后空压机指针将稳定某一值；6、在气压降到0.04Mpa时，后仓已经卸完，关闭助吹管，开合后仓碟阀几次，然后把后仓碟阀和后仓进气阀关闭，即只让前仓卸料，此后压力将上升并稳定到某一值;7、当气压表压力达到0MPa时，卸料完毕，关闭空压机（关闭取力开关），关闭卸料碟阀。粉罐车的优势有效率性。南通工程粉料运输电话
散装粉料罐车运输的基本条件有运输车辆驾驶员须有2年以上安全驾驶经历或安全行车里程达到5万公里以上。南京散装粉料运输方案
粉料运输车产品特点：电器系统:半挂车设有与牵引车相适应的国际通用的电气系统。在车架前横梁有电连接器插座。在车架后部设有制动灯、转向灯、停车灯、倒车灯、牌照灯、雾灯和三角反光器，前面和两边设有前位灯和示宽灯、侧标志灯、右前部装有ABS指示灯。各种灯具电压为直流24V。7、罐体:罐体为全金属焊合件，罐体是用普通碳素结构钢板流圆对接，冲压封头焊接而成的密闭装载物料的容器，容积55m3。上方有人孔和走台，用于装卸及维修人员进入罐内。罐内有流化床空气室。气室由滑板及气袋组成，以便压缩空气透过气袋装粉料物料流化后从卸料管排出。南京散装粉料运输方案
