终端产品应用案例----低速无人驾驶动力电源项目名称:超级电容叉车动力电源产品型号:54V3780F项目简介:超级电容叉车,可以300-500A充电,可在10-15分钟充电完成并连续使用4小时以上,宽温度范围可在-40的极寒条件下工作和高温70度的环境下工作
终端产品应用案例----低速无人驾驶动力电源项目名称:超级电容叉车动力电源产品型号:54V3780F项目简介:超级电容叉车,可以300-500A充电,可在10-15分钟充电完成并连续使用4小时以上,宽温度范围可在-40的极寒条件下工作和高温70度的环境下工作 能量型超级电容终端产品应用案例----高频节电储能系统。国产清研储能/能量型超级电容电芯经验
超级电容器的有点就是在很小的体积下达到法拉级的电容量;无须特别的充电电路和控制放电电路;和电池相比过充、过放都不对其寿命构成负面影响;从环保的角度考虑,它是一种绿色能源;超级电容器可焊接,因而不存在像电池接触不牢固等问题。
能量超级电容是新一代超级电容器,它是结合了超级电容和电池特性的创新技术,负极材料和超级电容一样,把正极进行了改造,大提高了能量密度,是传统超电的15-20倍。通过离子吸附 +离子的浅嵌入脱出,实现高能量密度高倍率充放电,高安全、长寿命、免维护等特点 应用清研储能/能量型超级电容电芯私人定做长寿命;与常规锂离子电池相比提升10倍,50000次。
无人机产业链全景梳理:续航问题是无人机产业发展的重要瓶颈
目前中国乃至发达国家的无人机续航时间普遍在半小时之内,续航问题无疑是无人机产业发展的一个重要瓶颈。当功耗一定时,电池总容量越大,续航时间越长。只是,在储电技术没有根本性变革的前提下,电池储能密度提升空间不大,要提升储电总量就需要用更重、更多的电池。以此方式来提升续航时间并无太大技术难度,只是增加电池数量或单个重量的同时,也会增加机身重量,从而导致功耗的提升。如此可见,当电池总容量增加到一定值后,对于续航时间的提升必然开始减弱。这时候继续加大电池投入,边际效益反而会逐步下降。
使用HESC能量型超级电容,高达数万次的循环寿命,大倍率充电和放电,能够让无人机在5-10分钟迅速充满,再进行下次一次的作业,循环起来;
新能源储能新能源储能感想新能源与储能的关系储能与新能源的关系新能源 储能新能源配储关键技术新能源行业资讯新能源行业的未来新能源储能行业发展新能源和储能的关系新能源产业振兴和发展规划传统能源与新能源对比
超级电容医疗AGV车项目名称:
超级电容医疗AGV车产品型号:29.4V1510F项目简介:超级电容医疗AGV车,适用于医疗机器人,可在6-10分钟快速充满电,由于超级电容的超长寿命,使得AGV车在每天的重度使用中仍能提供很好的产品质量
能量型超级电容电芯
-植保无人机电源电池问题一直是农业无人机行业的痛点,电池成本太高,循环次数不够,充电时间太长,高温电池损耗等等;使用HESC能量型超级电容,高达数万次的循环寿命,大倍率充电和放电,能够让无人机在5-10分钟迅速充满,再进行下次一次的作业,循环起来; 崇降低电网的峰值需求和整体能耗。
双电层电容器与铝电解电容器相比内阻较大,因此,可在无负载电阻情况下直接充电,如果出现过电压充电的情况,双电层电容器将会开路而不致损坏器件,这一特点与铝电解电容器的过电压击穿不同。同时,双电层电容器与可充电电池相比,可进行不限流充电,且充电次数可达10 6次以上,因此双电层电容不但具有电容的特性,同时也具有电池特性,是一种介于电池和电容之间的新型特殊元器件。
双电层电容器(Electrical Doule-Layer Capacitor)、电化学电容器(Electrochemcial Capacitor, EC), 黄金电容、法拉电容,通过极化电解质来储能。它是一种电化学元件,但在其储能的过程并不发生化学反应,这种储能过程是可逆的,也正因为此超级电容器可以反复充放电数十万次。超级电容器可以被视为悬浮在电解质中的两个无反应活性的多孔电极板,在极板上加电,正极板吸引电解质中的负离子,负极板吸引正离子,实际上形成两个容性存储层,被分离开的正离子在负极板附近,负离子在正极板附近。 超级电容对电路结构的要求较低,不需要设置特殊的充电电路、控制放电电路,且使用时间不会受到过充过放的。上海立体化清研储能/能量型超级电容电芯
在-40-90度的环境温度下可以正常使用。国产清研储能/能量型超级电容电芯经验
能量型超级电容模组长寿命(50000次)保障,15min快充解决里程和安全焦虑
终端产品应用案例----军领域启动电源项目名称:超级电容坦克启动电源产品型号:29.4V18100F(60Ah)项目简介:超级电容坦克车启动电源,低温要求-30°C瞬态电流可放出3000A满足高原3000m以上、热区、寒区等
储能主要是指电能的储存和释放的循环过程。通俗地理解,就是把暂时多余的电以某种形式存起来,在需要的时候再拿出来使用,就像一个大号的充电宝。要弄明白这个问题,我们还是要从“碳中和”讲起。新能源虽好,但在大规模并网应用阶段仍然存在一些问题。以光伏为例,太阳能发电需要“靠天吃饭”,晴天多,光伏发电站输出的电能其实并不稳定,甚至一片云遮住太阳也会影响发电的频率,而且与用电高峰存在着明显的时间错配,如果直接并入电网,可能会对电网的电力调度和稳定性造成负面影响。因此,电网公司可能会对某一阶段光伏电站的输出加以限制,一旦超过了一定的水平,光伏电站只能被迫丢弃这部分“多余”的电能。所以,如何在保证发电量相对稳定的同时,同时不浪费来之不易的电力,是光伏电站需要解决的一大难题。 国产清研储能/能量型超级电容电芯经验