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    但充电桩等及基础充电设施的建设发展并没有与其同步。截至2017年底，全国公共类与私人类充电设施共计44．6万个，其中，公共充电桩21．4万个，同比增长51％，但新能源汽车保有量约172．9万辆，车与车桩的比约为3．9：1。充电桩的增速还远远不够。与此同时，就私人充电桩而言，充电电压比居民用电电压高、电流强，很多小区物业对安装充电桩是否会对居民用电造成冲击存有疑虑，害怕影响居民正常生活。即便充电桩在设计之初就避免了一些安全隐患，物业仍然担心管理不便，而且消防部门也担心出现安全事故。充电方式不便：在充电方式的选择中，充电线一直是用户**主要的充电方式。在使用者中，60％－80％的用户多是在家庭和单位停车场等充电地点采用电线慢充方式，充电场所的快充*占20％－40％的用户量。据了解，在一些县级城市，虽然新能源汽车销售市场火爆，但整个城镇几乎没有一个公用充电桩，所谓的新能源汽车们均是在采用拉电线充电。林琳称，由于小区没有固定停车位，安不了充电桩，她只能从家中接出一根电线充电，这种方式也被新能源车主们戏称为“飞线”充电。电池续航能力差：新能源车的特点是节约燃油能源，但也因此很多车续航能力差。新能源汽车外漆检测设备，湿度环境要求 10%～80%。代替人工新能源汽车外漆检测设备源头厂家

    有**表示，中国对新能源汽车的补贴额度可能是世界**高的。按照去年标准计算，大部分纯电动车每辆能拿到4－5万元左右补贴；而且还有机会拿到省／市／县级别的补贴。今年年初，国家财政部发布了2018年新能源汽车补贴标准。从2月12日至6月11日为过渡期，期间上牌的新能源乘用车、客车按照2017年标准的0．7倍补贴，货车和**车按0．4倍补贴。据此，新能源汽车的补贴金额将普遍下降，微型纯电汽车将受到重大打击，只有续航里程超过300km的中**纯电动车型能够从新政当中获益。或许随着行业发展的逐渐规范，未来新能源汽车的定价可能也将逐渐趋于健康化。电池成用户焦虑重灾区另据《2017中国汽车消费者调查报告》显示，用户对新能源汽车的充电、续航以及技术稳定性等问题的考虑也是购买新能源汽车的**大顾虑。林琳告诉记者，“每天充电已经很让人烦心，汽车在行驶时还常出现各种各样的故障。”充电桩少：车在行驶过程中快要没电的情况被很多车主遇到过，回家充电又来不及，只能赶紧找公共充电桩，废了九牛二虎之力找到一个，还发现没带电卡或者电卡不匹配，这时候再找下一个充电站已然来不及。“没办法，只能叫车辆救援。”虽然新能源汽车行业迎来井喷发展。广东趋势性新能源汽车外漆检测设备生产厂家新能源汽车外漆检测设备数据处理：面形数据存储,测量总数据汇总显示。

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    参与“十城千辆”计划的城市名单目前已经增至13个，北京、上海等城市入选。长度10米以上的城市公交客车是当时补贴的重点，其中混合动力客车每辆**高补贴42万元，纯电动和燃料电池客车每辆分别补贴50万元和60万元。“这个试点收效非常好，已经推广了数千辆新能源汽车，今年打算扩大试点，并在部分城市启动个人购买新能源汽车的试点。”财政部和工信部在全国“**”期间同时表示，个人购买新能源汽车将实行购置补贴。财政部对混合动力汽车的补贴按照节油率分为五档补贴标准，**高每辆车补贴5万元;纯电动汽车每辆可补贴6万元;燃料电池汽车每辆补贴25万元。十米以上城市公交客车另有标准，其中混合动力汽车分为使用铅酸电池和使用镍氢电池、锂离子电池两类，**高补贴额分别为8万元/辆和42万元/辆;纯电动汽车补贴标准为50万元/辆;燃料电池汽车的补贴标准**高为60万元/辆。新能源汽车产业城市试点编辑2009年春节前财政部、科技部发出《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》，决定在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌13座城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作。新能源汽车外漆检测设备使用数字光栅技术，适用于玻璃表面、抛光阶段的光学反射镜检测。

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