随着汽车内饰“零异味”成为中高级别车辆的卖点，主机厂对备胎气味的管控标准日趋严格。
未来，“配方源头控制+包装物理吸附”的组合方案将成为主流。在轮胎（特别是密闭存放的全尺寸备胎）中使用除味剂，是改善汽车内饰空间体验、满足消费者对“健康座舱”及“新车无异味”要求的重要措施。其目标是消除或降低由备胎散发出的、令人不悦的橡胶及化学助剂气味。
备胎气味来源：主要源于轮胎胶料中的挥发性有机化合物，如低分子量加工油、防老剂、促进剂、硫化分解产物，以及橡胶本身的小分子释放物。在密闭、高温（如夏季后备箱）环境下，气味释放尤为明显。
除味剂CE-R是由环状多碳分子经过嫁接活性基团改性而成，由于特殊的环状分子结构，外层活性基团会与极性小分子反应生成稳定化合物，内层分子会与异味分子结合，形成稳定螯合物，不易分解。CE-R具有良好的异味气体吸收能力，尤其对吸收硫化氢、硫醇、硫醚、异戊酸、胺类及氨气等小分子异味气体非常有效。适用于备胎配方。在不改变硫化体系的情况下，添加，可以改善橡胶制品气味。 拜亚贸易的产品纳米级矽晶粉LoCO2 Silia产品低碳环保，不含重金属和 PAHS，符合 REACH 欧盟环保标准。江苏全钢轮胎矽晶粉
在半钢轮胎配方中，胎面胶配方以溶聚丁苯胶和高分散白炭黑为主材。但是白炭黑在橡胶胶料中极易发生团聚现象，这是其高比表面积和表面硅羟基之间形成强烈氢键作用的结果。团聚体在胶料中相当于缺陷点，无法提供有效的补强和交联点，导致硫化胶的拉伸强度、撕裂强度、耐磨性等关键性能降低。
在胎面配方中用矽晶粉LoCO2 Silia少量替代高分散白炭黑，利用其纳米小粒径，以及片层结构的特点，可以在白炭黑颗粒间形成空间位阻，防止团聚，提高分散性，进而提高动态性能，改善加工性能，提高半部件合格率。
另外成本驱动：矽晶粉LoCO2 Silia的价格通常低于高分散性白炭黑，在不过度降低性能的前提下，部分替代可以带来可观的原材料成本节约。 摩托车轮胎矽晶粉纳米级矽晶粉LoCO2 Silia表面含有羟基，能适度提高胶料在剪切下的粘度，从而抑制“口型膨胀”，防止变形。
拜亚贸易（上海）有限公司深耕轮胎原材料供应领域，深谙填料选型对轮胎性能的提升作用，推出矽晶粉LoCO2 Silia，为客户打造更具竞争力的原材料解决方案。
矽晶粉LoCO2 Silia拥有粒径小，品质稳定，结构度适宜等特性，能部分替代炭黑等传统填料，提升混炼胶的加工成型性能，让轮胎生产过程更顺畅。还能提高成品轮胎的耐疲劳性能，降低生热，进一步延长其使用寿命。矽晶粉LoCO2Silia在全钢子午线轮胎配方中的使用效果：在下三角配方中使用矽晶粉LoCO2 Silia15份替代普通炭黑N375 8份，实验配方相较于原配方在物性方面：拉伸强度，硬度，撕裂强度基本不变，压缩生热低3.2℃，300%定伸应力低1.3MP。成本方面：实验配方混炼胶比正常配方混炼胶成本下降，经济效益明显。
矽晶粉LoCO2 Silia在工程胎三角胶配方中使用性能匹配度高：
有效提高硬度和模量：矽晶粉LoCO2 Silia能增加胶料的硬度和定伸应力，这直接满足了三角胶对高刚性的首要需求。其效果在成本上优于单纯增加炭黑。
变形小、尺寸稳定：其片状结构有助于降低胶料的压缩变形，有利于保持形状稳定性。
成本优势明显：三角胶用量大，且对超高补强性（如超高撕裂、耐磨）的要求低。在此部位，用部分高岭土替代价格较高的炭黑（如N660、N550等半补强炭黑），是降低配方成本的有效手段，且对整体轮胎性能的负面影响可控。
加工性能改善：矽晶粉LoCO2 Silia能改善胶料的挤出流动性，使三角胶尺寸更精确、表面光滑，有利于工艺控制。 纳米级矽晶粉LoCO2 Silia可以有效调节胶料的粘度、收缩率和硬度，还具有一定的补强作用，适合内胎中添加。
轮胎作为汽车制造等领域的关键部件，其性能表现直接取决于主要原材料的品质。
拜亚贸易（上海）有限公司深耕轮胎原材料供应领域，深谙填料选型对轮胎性能的提升作用，推出矽晶粉LoCO2Silia，为客户打造更具竞争力的原材料解决方案。矽晶粉LoCO2Silia拥有粒径小，品质稳定，结构度适宜等特性，能部分替代炭黑等传统填料，提升混炼胶的加工成型性能，让轮胎生产过程更顺畅。还能提高成品轮胎的耐疲劳性能，降低生热，进一步延长其使用寿命。
同时，该填料的纯净度优势，可有效保障原材料的性能稳定性，避免杂质对轮胎老化等重要性能产生影响。另外，矽晶粉LoCO2Silia，不含多环芳烃，环保性能优异。相对于传统的炭黑，矽晶粉LoCO2Silia，在碳排量方面有巨大的优势，契合未来材料低碳，绿色，环保的发展方向。
拜亚贸易始终坚守品质，建立严格的品质检测流程，确保每一批原材料都符合行业应用标准。 矽晶粉LoCO2 Silia有助于形成更稳定的填料网络，在动态应变下网络破坏-重建的滞后损失相对较低。上海摩托车轮胎纳米高岭土
片状矽晶粉LoCO2 Silia易于沿挤出方向定向排列，形成层流状结构。降低挤出机头压力与能耗，提升挤出速度。江苏全钢轮胎矽晶粉
矽晶粉LoCO2 Silia在斜交胎中并非作为主补强填料，而是作为功能性填充剂或半补强剂，与炭黑并用。
例如在胎体帘布胶/内层胶的配方中就有很好的应用。其优点主要是以下几点：
提高胶料挺性和尺寸稳定性：有利于多层帘布压延和成型贴合，防止“塌坑”。
改善粘合：矽晶粉LoCO2 Silia具有一定的极性，与浸渍了RFL（间苯二酚-甲醛-乳胶）体系的帘线（如尼龙、聚酯）有较好的初始粘附性。
降低成本：大量填充矽晶粉LoCO2 Silia，可有效降低配方成本。通常在配方中替代N330,N660等炭黑，添加份数不超过40份。 江苏全钢轮胎矽晶粉
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