改装轮毂的优点是什么？优点一：视觉效果更美观、更有冲击力。改装的首要目的当然为了个性。原厂的轮毂款式为了考虑大众审美和接受度，一般来说造型都比较普通，而改装轮毂往往都有着更富个性的造型，其实也就和平时买鞋一样，与众不同的款式撞鞋的概率更小。优点二：提升操控性能，一般来说，升级轮毂不只只是提升轮毂的直径，宽度也会同时增加。因此在轮胎的选择上就比原来的更宽，扁平比更低，轮胎的抓地力更强。轮胎胎壁更薄更硬，在弯道中变形更小，不只营造更加贴地的视觉效果，同时还能保证轮胎接地面积，减少车身侧倾，从而提升操控性。改装轮毂如何选择ET值？江苏摩托车改装轮毂费用
轮毂改装要注意轮毂偏距ET。除了轮毂能够按原尺寸安装以外，在更改轮毂样式时，也要尽量选择轮毂偏距ET值一样的，这样就不会存在干涉车身以及转向系统的问题了。不过，如果选择的轮毂样式的轮毂偏距ET值与原车不一样，则需要慎重考虑是否会影响车辆驾驶。因为，偏距是指轮毂中心线到安装面的距离，ET也就是“压入深度”，这个数值零、正或负的偏移量都有，其影响的就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。对于轮毂改装来说，各项数据都不能忽视，因为轮毂和轮胎是支撑车辆在路面行驶的部分，轮毂改装不只需要合法合规，而且改装时必须要了解清楚自己的轮毂参数，否则只看颜色和样子，买回来很可能装不上。江苏摩托车改装轮毂费用改装轮毂的款式有哪些？
改装轮毂误区：以“貌”取毂 忽略数据，为爱车改装轮毂就像穿衣搭配一样需要懂得协调，轮毂是否好看虽然是各花入各眼，但更换轮毂一定能够看出车主的品味与风格，选择更换轮毂是追求个性的较直接表现，但千万别只是为了突出个性任意更换，选择更换轮毂需要注意原装轮毂的宽度（J值）、ET值等基础数据，对应其升级数据再进行升级改动。只以轮毂重量论英雄，重量并不是判断轮毂的好坏的标准，在同样重量的情况下，锻造轮毂强度更高；同强度时，锻造轮毂则更轻。如果抛开强度一样的这个限定条件，铸造轮毂可以做到轻量化，但是同等重量的锻造和铸造轮毂，强度相差极大，如果只是一味的追求重量而忽略强度对于行车安全是没有任何保障的。所以千万别单凭轮毂的重量去判断轮毂的好坏。
改装轮毂的小知识有哪些？加大轮毂尺寸，车胎越扁，厚度就越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出一些改变。假如为了宽度而把轮胎改得太扁或者太薄，那如果遇上一些沙石多的路面，轮胎就很容易被损坏。一般来说汽车改装的轮毂尺寸有一个公式，如果原车的轮毂是14寸升级16寸，直径较大改变范围不能超过20mm。根据原车轮毂大小适当加大一两个号较为合适，而且较好先征求一下专业人员的意见。OFF SET值与原厂不符，很多时候我们喜欢的轮毂款式的OFF SET值与原厂不符，比如原厂的OFF SET值为25，而即将改装的轮毂却是40，这虽然显示安装之后轮毂会向内缩15mm，但并不表明这组轮毂不能被安装，事实上只要借助轮距垫片或轮距垫宽器，就可以解决这个小问题，不过在原厂的设计下，轮毂一般都是微向内缩，因此可以通过垫宽器将轮毂向外延伸，提升车身整体的视觉效果。在更改轮毂样式时，要尽量选择轮毂偏距ET值一样的。
改装轮毂要明白的参数有哪些？PCD定义：PCD专业名称叫节圆直径，PCD5×100的意思是轮毂有5个螺丝孔，而这5个螺丝孔的中心分布在一个直径100毫米的圆上。理论上PCD决定了轮毂能不能与原车配套，毕竟5个孔的轮毂非要装到4孔的车上未免太强人所难。中心孔，如果中心孔尺寸太大，可以用变径圈（中心圈）来调整，但如果太小那就无论如何装不上去了。正常情况下原厂轮毂的中心孔会用自家品牌标志的盖子盖住，起到美观的作用，改装轮毂的朋友也会单独买一套中心孔盖装上，以求尽善尽美。需要注意的是，当车主选用比原厂较大尺寸的轮毂进行改装时，需要同时调整轮胎的大小和扁平比，否则可能严重影响车辆的行驶。轮毂改装想要降低车辆行驶的油耗，可以购买轻量化轮毂。江苏摩托车改装轮毂费用
改装轮毂在选购轮毂时应注意孔距大小是否合适，避免发生买错的麻烦。江苏摩托车改装轮毂费用
改装轮毂的小知识：加宽轮毂，轮毂轮胎通过改装加大加宽后，抓地力进一步增强、摩擦力增大，减小车辆横向的摆动，提高刹车性能以及高速操控性能，使汽车的起步和制动性能也有较大的提升。虽然说加大轮毂的直径和宽度可以在一定程度上增强车辆的行驶稳定性，提高制动时的散热性能，并且还能增加车辆过弯时的稳定性，提高车辆的安全性能，但与此同时油耗也会相应增加。此外高质量改装轮毂的质量比原厂轮毂更轻，而轮毂质量属于车辆的“簧下质量”，一般来说簧下质量减轻一公斤，相当于车身减轻了四公斤，因此好的轮毂对于车辆动力性能的提升也是有很大帮助的。江苏摩托车改装轮毂费用
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