锻造轮毂测试项目：动态径向疲劳检测，这项检测是用试验台的转鼓带动车轮转动，并同时对车轮施加车轮出厂规定的较大负荷，当车轮不能继续承受载荷或车轮任何部位出现新的可见裂纹，即判定检测失效。动态径向疲劳检测的意义在于，它能够模拟出汽车在长时间高速行驶状态下，轮毂能否满足安全性的要求。轮毂冲击检测，冲击试验的目的在于，检验轮毂在受到外力冲击，尤其是遇到骑马路伢子这样的状况时，能否保证外观坚固不变形。试验的方式“简单粗暴”，将595kg的重锤举升到230mm再下落，分别对轮毂边缘12点位置和6点位置进行冲击，进而检验轮毂边缘是否变形。经过两轮冲击试验，送检的锐向轮毂均判定合格。锻造轮毂是经过锻压出来的，可以较大程度去除内部的气孔和裂纹。武汉一片式锻造轮毂要多少费用
锻造轮毂的养护方法：1、当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，千万不能用冷水来清洗。否则，会使铝合金轮毂受损，甚至使制动盘变形而影响制动效果。另外，在高温时用清洁剂清洁铝合金轮毂，会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽，影响美观。2、当轮毂上沾有难清理的柏油时，如果一般的清洁剂无济于事，可用刷子试着清理，但切勿使用过硬的刷子，尤其是铁刷子，以免损伤轮毂表面。车辆所在地方若潮湿时，轮毂应勤清洗，以免盐分对铝表面的腐蚀。必要时清洁干净后，可对轮毂进行打蜡保养，使其光泽永保。武汉一片式锻造轮毂要多少费用锻造轮毂从锻压工艺来说可以分为冷压和热压。
锻造铝合金轮毂的优势：一、重量轻，锻造铝合金轮毂其重量只相当于钢轮毂的1/2，以22.5×8.25英寸的轮毂为例：钢圈重量为45公斤左右，而锻造铝轮毂只为24公斤；二、节省燃油，经测试，使用锻造铝合金轮毂正常行驶情况下百公里节省燃油2升；三、延长轮胎使用寿命，使用锻造铝合金轮毂，正常行驶情况下，轮胎磨损率较铁轮毂降低26%。由于锻造铝合金轮毂的特性是不易变形、散热快，从而对轮胎的磨损大幅降低，使每条轮胎可多跑5~8万公里。造型美观，锻造铝合金轮毂由于外观设计自由度大，可以结合车型做出不同造型，做到车、轮一体，尽显完美。
锻造铝合金轮毂常规锻造法：锻造是铝轮毂应用较早的成形工艺之一。锻造铝轮毂具有强度、抗蚀性好、尺寸精确、加工量小等优点。一般情况其重量只相当于同尺寸钢轮的1/2或更低一些，锻造铝轮毂的晶粒流向与受力的方向一致。其强度韧性与疲劳强度均明显优于铸造铝轮毂。同时，性能具有很好地再现性几乎每个轮毂具有同样的力学性能、锻造铝轮毂的典型伸长率为12%~17%，因而能很好的吸收道路的震动和应力。通常铸造轮毂具有相当强的承受压缩力的能力。轮毂按照结构进行划分可以分为单片式与多片式两类。
锻造轮毂改装的误区有哪些？没有正确选择合适的轮毂，轮毂对于提升外观的作用比较明显，但是在选择轮毂的时候，每一个细节都要有所顾及，轮毂的各项参数都会影响到轮毂和车辆的使用，PCD值不正确可能会无法正常安装，ET值不只影响到安装和使用，而且也许会影响到日后的升级改装。不正确安装轮毂，很多黑心商家在提供改装轮毂的时候，根本不会提示车主中心孔直径的尺寸，如果这个尺寸比原厂尺寸小，自然无法安装，但如果比原厂尺寸大又没有采取比较措施的话，就会造成车辆行驶的时候出现不同心的情况，造成车辆的异响和抖动，严重的情况下会直接影响到车辆的安全性。锻造轮毂在生产过程中铝块经过不断冲压成型，分子结构会变得非常紧密，所以能承受很高的压力。武汉一片式锻造轮毂要多少费用
锻造轮毂可塑性强，可随意定制，质感一级。武汉一片式锻造轮毂要多少费用
锻造轮毂Offset和轮距：Offset的变化会影响轮距。Offset减小，轮距增加。轮距增加可以减少过弯时的重量转移，从而能够提高过弯速度。不过虽然增加轮胎宽度也能提高过弯速度，但是不是利用这种方式，因为轮胎宽度与轮距无关。不过在你升级轮毂轮胎的时候，有时候确定offset也不是那么容易，因为你不知道当轮胎装上之后，真实的轮胎宽度会比胎面宽度再宽出多少来，因此在新的车轮没装上之前你也不知道到底会不会蹭，即使轮胎宽度只增加了一点点，整体宽度的增加量仍然未知。武汉一片式锻造轮毂要多少费用
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