铝合金锻造轮毂若干优势：1.自身轻。锻造铝圈的重量只相当于铁圈的二分之一重，以22.5X8.5的为例；锻造铝圈为25公斤，铁圈为至少45公斤。2.节省燃油。安装锻造铝圈以后，由于整车的重量降低，减少了车轮的转动惯性，使汽车加速性能提高，并相应减少了制动能量的需求，从而降低了油耗，再加上锻造铝圈特有的空气流动及滚动阻力，所以百公里测试节省率为每百公里较少节省2升油（更换锻造铝圈并使用空调以后的百公里油耗比未换锻造铝圈并未开空调的油耗测试，前者比后者低2.5升油耗）。多片式锻造轮毂可以分为两片式和三片式。河南三片式锻造轮毂服务
什么是锻造?就是将金属胚料加热至理想工作温度，并对其施加外力，借此改变其形状、密度、机械性能与晶粒组织，加工后的锻件须经过修整。依加工时的工件温度区段，可分为三种:热锻、温锻与冷锻。常用于制造承受较大动载荷的机械零件。优点:因加压而减少气泡与改变晶粒组织、公差较小、锻件强度较高。锻造轮毂的重量更为轻盈，轮毂轻量化的优势如下:1.使引擎传输至后轮的能量耗损降低，借此提升加速性能；2.减低簧下质量，悬吊反应更佳、行路品质提升，刹车性能提升；3.因轮毂轻量化并且质量分布均匀，轮组陀螺效应降低而提升车辆的操控性能。两片式锻造轮毂需要多少钱锻造轮毂是一般铁圈的4-5倍，所以更加坚固耐撞，韧性与抗疲劳强度也都明显优于铸造轮毂。
如何从外观判断轮毂是锻造还是铸造？正面判断：铸造轮毂一般由于工艺的原因拔模角一般需要7°到10°，锻造轮毂拔模角一般0°到3°，背面判断：铸造轮毂一定会做背面逃料，一是为了减重，二是为了方便刻符号，锻造轮毂有可能没有逃料（也有特殊，但逃料样式会有不同）。声音判断：好的铝材制造出的轮毂更为致密，因此敲击的回音也就更为清脆。如果是液态铝锻造技术制造出的轮毂声音较为清脆，而且回音有时可能持续几秒钟的时间。如果敲击后发现回音发闷或几乎没有回音，则还是放弃为妙。手感判断：锻造比铸造轮辋厚度薄，所有通过手感或是重量判断。
锻造轮毂的优势和制作工艺是什么？锻造轮毂的制造工艺主要有两种，一种是铸造，绝大部分的汽车用的都是铸造轮毂，另一种就是锻造，还有旋压，我这里就不展开了。简单来说，铸造是把金属融化了，液态注入模具成型；锻造是在金属还是固态的时候，用锻机对其施加巨大压力，一体成型。锻造的优势在于，首先轻量化，比同尺寸的铸造轮毂通常要轻20%；由于物理性一体锻压成型，密度高，且强度高；锻造的尺寸精确，加工量小；能做更多精美的造型，辐条可以做到很细，更美观。铸造轮毂和锻造轮毂在制造工艺方面不同。
双片锻造轮毂是什么意思？双片锻造指的是双片式轮毂，锻造轮毂分为单片式、双片式和三片式，其区别是轮毂的制造工艺不同。单片式是指轮毂为一个整体，双片式分为轮辋和轮幅两个部分。双片式轮毂指的是利用强力度的螺栓进行结合和固定。双片式锻造可以将轮毂分为两种颜色，工艺比较复杂，轮辋部分可以共用，更换造型比较方便，只需更换不同款式的中盘即可。通过不同尺寸的轮辋和轮幅可以匹配组合出多种轮毂规格，为彰显个性化的车主提供便利。什么是锻造轮毂？锻造轮毂是指制造轮毂的一种工艺加工方式，是利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，锻压(锻造与冲压)的两大组成部分之一。通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，相关机械中负载高、工作条件严峻的重要零件，除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外，多采用锻件。锻造轮毂简单说有以下优点：1.强度高，2.重量轻,3.相对铸造轮毂节省燃油。锻造铝轮毂具有强度、抗蚀性好、尺寸精确、加工量小等优点。河南三片式锻造轮毂服务
两片式锻造轮毂由轮辋（Barrel），轮幅（Disk）两部分组成。河南三片式锻造轮毂服务
如何辨别锻造轮毂的真假？1、轮毂背面细节，锻造轮毂表里如一，正面和背面都光亮平滑有较好的金属光泽，且正面和背面的漆也是一样的（大多数情况下）；而铸造轮毂正面可能很光亮，但是背面偏暗。某些做工较差的可以从背面看到砂眼或小孔( 不过背后喷漆或加工就看不出来了)，锻造轮毂背面一般是平的，铸造有模压印。2、刻字信息，关于轮毂的信息（PCD、中心孔、ET等），锻造轮毂一般位于轮辋内壁（较常见）或安装面，且大多都是轮毂做好之后刻上去或者钢印锻上去的。铸造轮毂一般位于轮辐背部（较常见）或安装面，且大多都是在铸造轮毂的同时铸上去的，一般而言铸造轮毂信息很少在轮辋内壁中出现。河南三片式锻造轮毂服务
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