区分锻造轮毂和铸造轮毂的方法：1、轮毂标识，锻造轮毂上一般印有FORGED（锻造）的字样，但不排除有的铸造轮毂印上相同字样以假乱真，一定要擦亮你的双眼。2、款式类型，锻造轮毂两片式、三片式一般会用铆钉或焊接（氩焊）的方式组合而成，一般轮辋与轮辐的颜色有明显差异，可以轻易看出，铸造轮毂为一次成型且无颜色差别。（此法不一定全部适用，因为锻造轮毂也有一片式的）。3、轮毂背面细节，锻造轮毂表里如一，正面和背面都光亮平滑有较好的金属光泽，而铸造轮毂正面可能很光亮，但是背面偏暗，有明显的脱模痕迹或者毛刺（然而也不排除现在造假者对表面进行抛光加工）,某些做工较差的可以从背面看到砂眼或小孔( 不过背后喷漆或加工就看不出来了)。锻造轮毂背面一般是平的，铸造有模压印。锻造轮毂比铸造轮毂好在哪里？浙江单片锻造轮毂联系电话
锻造轮毂的特质和优点1.极轻的重量：锻造轻量化轮毂约只有一般铝合金轮毂一半的重量，一般18寸运动轮毂的重量在13公斤左右，而锻造轻量化轮毂的重量只有8公斤左右！重量的减轻对于车辆的起步和再加速能带来更快的反应，抢先一步超越对手，而在油耗上面也更节能省油。2.超高的强度：锻造轻量化轮毂是由特殊航空合金，经由一万五千公吨的高压重量锻制而成，不同于市面上普通的轻量化铝合金轮毂，强度是为一般铝合金轮毂的三倍，由于制造的方式及材料的不同，在遭遇撞击时并不会产生破裂的危险情况，大幅的提升了行车的安全性。沈阳两片式锻造轮毂是什么材质从制造工艺上说，锻造轮毂由于是利用万吨锻压机锻造而成，在金属密度上拥有铸造不可比拟的优势。
什么是锻造轮毂？锻造轮毂是通过锻压出来的锻坯制成的，这种方式能使轮毂较大限度地去除内部的裂纹和气孔，且经常使用的是多次锻造的形式，可以保证去除材料各方面的缺陷，增加材料的内应力，韧性相对会更好，可以大幅提高轮毂的抗冲击性能和高速下抗撕裂性能。锻压轮具有重量轻、散热好、强度高、可塑性强、节约汽车燃料等优点。同时，锻造轮毂制造方法也是目前轮毂制造里较先进的方法，锻造轮毂强度大约是普通低压铸造轮毂的1-2倍，是一般铁质轮毂的的4-5倍，所以抗冲击性能更好，韧性和弯曲、径向抗疲劳强度也明显强于低压铸造轮毂，不易断裂和脱盘。
锻造轮毂的制造生产流程：铝棒预热：将切割好的铝棒放入加热炉中进行加热，加热到设定温度后，使材料达到均衡的温度后，取出进行锻造作业。强力旋压成型：以直立式旋压机，以每旋轮高达25吨的3旋轮，将毛胚旋压成形。热处理：铝轮毂在旋压成型后，需要热处理强化，热处理的工艺包含a. 高温固溶处理，b. 淬水处理，c. 低温时效处理。 车床加工处理：将热处理完成之轮毂雏形，用车床加工，直刻出设计之外型。锻压成胚：以超过8000吨的锻压机，将预热的铝材，以直锻方式，锻压成毛胚。轮毂表面处理：a. 精车加工，b. 表面抛光处理，c. 表面涂装处理。两片式锻造轮毂轮辋和中心盘分开制作，为车轮轻量化化和安全性提升提供了结构方面的便利性。
如何正确选择锻造轮毂？通常情况下,轮毂按照结构进行划分可以分为单片式与多片式两类，其中,多片式又涵盖两片式与三片式两种。什么是单片式？整个轮毂即为一个整体，其主要工艺有两种:其一，为成型段也称为模锻，经过锻压过后轮毂的造型基本成型，从而可以大幅提升生产效率。其二，对事先加工好的锻造轮毂毛坯进行再加工操作，通过数控加工中心(即:CNC)铣加工出轮毂的较终造型。什么是多片式？多片式锻造轮毂将轮毂整体细划分为轮辋与轮辐两个组件部分，两者间通过一种专门使用的螺栓与螺母相连接或直接焊接而成；其中轮辋组件部分又再次细分前片与后片，故多片式锻造轮毂还会被划分为两片式与三片式。锻造轮毂通过强力度锻压而成，相同尺寸相同款式下，锻造轮毂重量更轻。沈阳两片式锻造轮毂是什么材质
单片式锻造轮毂和多片式锻造轮毂各有什么优势？浙江单片锻造轮毂联系电话
锻造轮毂，更多出现在改装领域和赛事中，制造工艺更为复杂，满足不同使用场景的轮毂。利用高压将一块加温的合金压成轮毂粗胚，再利用CNC两次加工而成。相较于原厂铸造轮毂，锻造轮毂的强度更高、安全性更好、可塑性更强、质量也更轻。在散热、节油、操控的表现也更好锻造轮毂的强度更高，结构更紧密，可以打造出更为个性、多样、复杂的造型。即使市面上没有适合自己车辆的锻造轮毂，如果你钱花到位，设计一个专属于自己爱车的轮毂也是可以的。锻造轮毂耐用性更强，锻造轮毂强度是铸造轮毂的2倍，更为坚固的轮毂可以承受更强的冲击。浙江单片锻造轮毂联系电话
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