轮毂改装要知道大直径的车轮影响仪表读数，不少朋友在改大轮毂尺寸的同时也会改大轮胎，这样整个车轮的尺寸大小都会变得很大，一般朋友们看车轮和它周围的挡泥板轮眉的间隙也够大，认为放个大轮子进去也没关系，但是行驶的时候还是会因为颠簸蹭到四周的挡泥板，轻则驾驶起来会饱受噪音干扰，重则容易爆胎。而且大直径大尺寸的，车轮尺寸变大，轮胎接触地面的周长也就越长。此时轮胎转一圈，就比之前的一圈转的更多。也就是说车辆的实际行驶速度会比表上显示的更快，这样就很容易超速。同时，车的实际行驶里程也会比表上显示的要大，容易错误判断行驶里程。轮毂改装需要注意的细节有哪些？东莞轿车改装轮毂去哪里好
改装轮毂有哪些注意事项？PCD与孔位，PCD的专业名称叫节圆直径，是指轮毂中间的固定螺栓间的直径，一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有不同。所以我们经常可以听到4X103，5X114.3，5X112这样的叫法，以5X114.3为例，就表明这颗轮毂的PCD是114.3mm，孔位5颗螺栓。在选择轮毂的时候，PCD是较重要的参数之一，为了安全和稳定性的考虑， 较好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改造。 偏距，俗称ET值，轮毂螺栓固定面与几何中心线（轮毂横剖面中心线）之间的距离。通俗点说就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。北京SUV改装轮毂价钱如何正确改装汽车轮毂？
轮毂改装需要注意的细节有哪些？轮毂会不会卡住半轴头，看中心孔距，中心孔也被叫作轮毂中间圈，指安装轮毂时，套在半轴轴头上面的那个圈，日系，美系车的原厂数据一般为50-60mm，德系，欧系则在60-70mm之间较为常见。所以一般改装轮毂都喜欢将中心孔做得很大（超过65mm）来适应不同车种。轮胎扁平比，扁平比是轮胎的一项数据，指轮胎横断面高度占其横断面较大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比。我们拿规格为195/55 R15的轮胎举例，表示其横断面的较大宽度是195毫米，扁平比为55%，内径为15英寸。
除了抗冲击力外，改装轮毂的样式还能影响到车轮散热。很多改装爱好者将轮毂改的细，不只是为了露出好看的卡钳，也是为了更好的给刹车系统散热。因此，改装轮毂时要根据自己的刹车系统以及平时驾驶习惯而定，尽量不选择通风性不好的轮毂，以免激烈驾驶或是长时间下坡，给刹车盘和刹车卡钳增加负担。轮毂的改装虽然因为法规的原因让很多人不必研究轮毂参数和数值，选择原厂一样的参数即可。但是在样式和材料的选择上，也有很多人不了解。俗话说一分价钱一分货，改装轮毂建议还是选择出色的大品牌，以及较好的材质为先。改装轮毂在制作工艺上的时候会通过旋压或者通过锻造去提高轮毂的刚性，提供更高的安全系数。
轮毂改装的几大误区：没有正确选择合适的轮毂，轮毂对于提升外观的作用比较明显，但是在选择轮毂的时候，每一个细节都要有所顾及，轮毂的各项参数都会影响到轮毂和车辆的使用，PCD值不正确可能会无法正常安装，ET值不只影响到安装和使用，而且也许会影响到日后的升级改装。不正确安装轮毂，很多黑心商家在提供改装轮毂的时候，根本不会提示车主中心孔直径的尺寸，如果这个尺寸比原厂尺寸小，自然无法安装，但如果比原厂尺寸大又没有采取比较措施的话，就会造成车辆行驶的时候出现不同心的情况，造成车辆的异响和抖动，严重的情况下会直接影响到车辆的安全性。改装轮毂要注意看轮毂会不会卡住半轴头，看中心孔距。东莞摩托车改装轮毂费用标准
换改装轮毂不允许用榔头敲击轴承，注意轴承不要掉在地上。东莞轿车改装轮毂去哪里好
轮毂改装的小贴士：轮毂尺寸影响驾驶感受，将轮毂尺寸改大是较为多见的，比如像原先17寸的轮毂改成18寸或者19寸，改大轮毂也伴随着刹车盘和卡钳改装，在视觉展示上也很棒。但尺寸改大也意味着轮胎充气部分要变小，车胎厚度会变薄，同理缓冲效果也会变差，这样汽车的乘坐感受会比以前有所下降。而且胎壁变薄您可就更需要躲着路面上的坚硬异物了，连石子铺的路也不能走了，坚硬物体不光会伤害到轮胎，还有可能硌坏刺穿轮毂，那就是非常危险，后期修复非常昂贵的损失了。东莞轿车改装轮毂去哪里好
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