从制造工艺上说，锻造轮毂由于是利用万吨锻压机锻造而成，在金属密度上拥有铸造不可比拟的优势，因此在相同厚度下，由于锻造轮毂金属密度更高，因此更能保证安全。锻造轮毂密度更高，因此相较铸造轮毂在质量上并不占优势。然而还是由于锻造轮毂密度更高，在保证相同的强度下，锻造轮毂可以以更轻的质量来实现，而铸造轮毂却不得不加厚加粗来保证强度，所以都保证安全的前提下，锻造轮毂能够以更轻的质量来满足需求，并附带省油和提升操控的福利。为什么锻造轮毂看起来比铸造轮毂更有高级感？因为锻造轮毂是在数控机床上铣出来的。由于在制造过程中无需注模，而因此可以进行丰富的个性化定制，甚至利用一张图片，通过将关键数据输入电脑进行设计，就能完成一套锻造轮毂的制造。两片式锻造轮毂的轮辋、中心盘和容易进行双色拼接。广州单片锻造轮毂要多少钱
如何辨别锻造轮毂的真假？1、轮毂背面细节，锻造轮毂表里如一，正面和背面都光亮平滑有较好的金属光泽，且正面和背面的漆也是一样的（大多数情况下）；而铸造轮毂正面可能很光亮，但是背面偏暗。某些做工较差的可以从背面看到砂眼或小孔( 不过背后喷漆或加工就看不出来了)，锻造轮毂背面一般是平的，铸造有模压印。2、刻字信息，关于轮毂的信息（PCD、中心孔、ET等），锻造轮毂一般位于轮辋内壁（较常见）或安装面，且大多都是轮毂做好之后刻上去或者钢印锻上去的。铸造轮毂一般位于轮辐背部（较常见）或安装面，且大多都是在铸造轮毂的同时铸上去的，一般而言铸造轮毂信息很少在轮辋内壁中出现。安徽两片式锻造轮毂尺寸对照表二片式锻造轮毂：2个组件，由轮辋、轮幅两部分组成。
两片式锻造轮毂介绍：两片式轮毂由轮辋（Barrel），轮幅（Disk）两部分组成，可以在一个轮毂上组合不同宽度和厚度的轮圈，也可以结合宽度和偏移量来获得更多的选择方案。并且两片式轮辐可以互换，维修和更换时，不需要更换整个轮毂，只需更换部分即可，较终用强力度螺栓进行紧固。两片式轮毂的价值来源于工序的复杂性，因此成本高昂，并且锻造生产过程中的铝料经过不断的冲压加工，使其分子结构会变的非常紧密，以承受更多的压力，因此在造型设计上，它可以设计出一些比较活泼的细条辐，设计的自由度和安全性能也更高一些。
锻造轮毂产品优点介绍：节省燃油：由于锻造铝轮重量轻，车轮转动惯性小，减少了汽车加速和制动的能量需求，降低了油耗。（车轮每减少1公斤降低的油耗与车身减少15公斤所降油耗相当）；重量更轻：锻造铝轮的车轮重量比钢圈轻5公斤。减少刹车的维修费用：由于锻造铝合金轮毂散热性好，正常行驶时温度较低，能够对刹车系统中不耐高温的材料及配件有很好的保护效果，从而降低了刹车系统的维修费用。安全性好：对于高速行驶的汽车来说，因轮胎着地摩擦、制动等产生的高温爆胎、制动效能降低等现象屡见不鲜。铝合金的传导系数是钢铁的3倍，加上铝合金车轮因其结构的特殊性，能够更加轻松的将轮胎、车底盘所产生的热量排散。即使在长途高速行驶或下坡连续刹车的情况下，也能让汽车保持适当的稳定，降低爆胎率。（危化品车辆已经全方面使用锻造铝合金车轮）。两片式锻造轮毂可以在一个轮毂上组合不同宽度和厚度的轮圈。
锻造轮毂是什么意思？煅造轮毂便是根据锻压的方法制造出去的轮毂，这类方法制造出去的轮毂能够较高水平除去内部的出气孔和裂痕。且常常使用的是数次锻压的方式，能够 保证除去各领域的材料缺点，提升材料热应力，延展性会更好，能大幅提高耐冲击和高速旋转下回弹性能力。煅造轮毂的优势，煅造轮毂的特点是硬度高、安全系数高些、延展性强，与此同时重量比较轻，排热能力好，节约汽柴油等。与此同时，煅造轮毂也是现在较出色的轮毂制造方式，这类轮毂抗压强度大约比锻造轮毂要大1到2倍，是一般铁制轮毂的4到5倍，因此更为牢固抗撞，延展性和抗疲劳极限也都明显强过锻造轮毂，不容易破碎破裂。锻造轮毂散热性好，正常行驶时温度较低，能够对刹车系统中不耐高温的材料及配件有很好的保护效果。改装锻造轮毂多少钱
如何正确选择锻造轮毂？广州单片锻造轮毂要多少钱
什么是锻造轮毂？锻造是利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法。锻造轮毂可以分为一片式锻造轮毂和多片式锻造轮毂，它们在技术和结构上都有所区别。锻造轮毂优点：重量轻，散热好，强度高，撞击后不易粉碎，安全性更高，可塑性强，可随意定制，质感一级；一片式轮毂，一片式轮毂也就是整个轮毂是一个整体。锻造时可以分为两种工艺：成型锻和铣锻。成型锻就是锻压后轮毂造型已经基本成型；铣锻就是购买现成的锻造轮毂毛坯，再通过数控加工中心铣加工出轮毂造型。两者对于厂商自身能力要求不同，质量其实是差不多的。一片式相对多片式来说，重量更轻，可以做到较轻量化，动平衡更好，可靠性好，没有漏气隐患，但造型相对单一。广州单片锻造轮毂要多少钱
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