轮毂修复和轮毂翻新的区别：轮毂翻新修复，主要是针对解决轮毂表面出现发黄、氧化等问题，提供的轮毂翻新技术，只是对轮毂表面氧化或者腐蚀的地方打磨掉，然后喷镀专业的修复液，是能够恢复原厂效果的，并且不会对轮毂造成伤害，同时能起到防止二次腐蚀的能力。但是轮毂表面总不可能只是出现发黄，氧化等问题，总有那么一些时候，车主在开车或者停车，拐弯或者不小心压到马路牙子上擦伤到轮毂，造成轮毂轻微变形或严重的损坏。除了更换新的轮毂以外，汽车轮毂修复就显得尤为重要了！轮毂修复主要是针对，轮毂划痕，变形、缺块等受损情况进行修复处理！一般都是先处理外观，打磨划痕，加热整形，焊接缺口等方式让轮毂恢复原状，然后再进行外观处理，喷漆、电镀、或者拉丝！轮毂又叫轮圈，英文RIM，即车轮毂的意思。四川低压铸造轮毂要多少费用
购买轮毂时应该怎么观察是不是原装轮毂呢？一、观察它的制作工艺，一般来说副厂和模仿的轮毂工艺粗糙，做工较差，而且存在较多毛刺等瑕疵。另外，非原厂或质量过硬的大厂，其轮毂的漆面会存在较为明显的色彩差异，仔细观察的话，就不难发现。因为这些小厂没有能力引进一些大型的、高精度的加个设备。所以还是会存在较大差异的。二、轮毂的重量，人们在安装轮毂的时候，应该用准备换上的轮毂和原车的轮毂对比一下重量，如果他们之间的重量相差太多，说明这很可能是是“假货”，建议大家不要更换。江苏旋压轮毂一般多少钱一个J值，表明轮毂宽度，一般买轮毂都会看到 18×8J，这里面的数字 8J 表明的就是轮毂宽度是 8寸。
轮毂锻造工艺：锻造则是使用钢制模子，将加热软化的铝块置于其中，用冲压的方法使其成型，待冷却之后再经过机械加工制成。铸造容易大量生产，而锻造由于工序较为复杂，因而制造成本较为高昂，但锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压，因此在成型之后，其分子结构会变的非常紧密，所以可以承受较高的压力，因而在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻，更坚固，其次，锻造轮毂在造型设计上也更为灵活。（高级汽车车身也不缺少锻造件，例如下摆臂，塔顶等等，很多性能车原厂就配备锻造轮圈）。
轮毂铸造旋压：铸旋分“低压铸造+旋压”和“重力铸造＋旋压”两种工艺。目前韩系车企对铝轮毂的成型工艺有全方面采用“低压铸造＋旋压”的趋势，其它车系也有部分产品对此工艺有需求，该工艺是铸旋工艺中的主流工艺，做OEM产品的企业大部分都是采用的这种工艺;同时还有少部分做海外零售市场的企业采用“重力铸造+旋压”的工艺，从理论上讲这种工艺是行的通的，它真正把重力铸造和旋压两种工艺的长处结合到了一起，产品品质得到了提升，但是由于毛坯是重力铸造工艺生产的，因此这种工艺的经济性非常不好，生产成本很高。总之，铸旋的产品，由于轮辐部分是铸造出来的，它具有与铸造工艺生产出来的产品具有相同的优缺点;而轮辆部分是旋压出来的，因此气密性较好。铸旋产品理论上可以减重，但实际应用上效果不明显。轮毂按照材质来分的话，主要可以分为：钢圈轮毂和合金轮毂两大类。
更换不同的轮毂会有什么不同的驾驶感受？首先：轮胎的选择需要看时倾向长寿命的抗磨、还是静音舒适性。还是追求操控性、以及赛道驾驶的操控，弯道的抓地，以及雨天的排水性。操控与舒适是矛盾的，例如倍耐力的轮胎，操控性佳，而舒适却不如米其林。所以增加操控性能的同时，选择一部分舒适性是难以避免的。如何平衡两者可能每个人都有不同的想法。但是对于轮胎制造商而言，增加操控性能的同时，较少的选择舒适性，就成为其高级产品的研发目标。解决舒适的需求，一向都是较小直径轮辋配高扁平比的轮胎的思路，同时也是经济的选择。更换轮毂要先确定好尺寸。江苏小轮毂要去哪里买
不要盲目加大轮毂，车胎越扁，其厚度越薄，减震性能越差。四川低压铸造轮毂要多少费用
按轮毂表面处理工艺可分为：烤漆和电镀两种。烤漆轮毂，普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。烤漆轮毂价格适中、经久耐用。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆，一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。电镀轮毂，电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格相对便宜，为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢。纯电镀轮毂，色泽保持时间长久，可说是质优价高。有一些中高级轿车会原厂标配纯电镀轮毂。四川低压铸造轮毂要多少费用
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