要怎样区分铸造和锻造轮毂呢？铸造轮毂是将液体金属浇铸到模具空腔中，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件(零件或毛坯)的工艺过程。而锻造是利用专门使用锻压机对轮毂的半成品进行机械施加压力，使其变成预定形状和设计尺寸的加工方法。由于锻造过程没有使材料高温融化，所以增加了成品的机械强度。生产加工不同，铸造式轮圈是将熔化的铝水浇铸在砂模中，待其冷却成型后再经过机械加工(去毛边,修整外观,抛光)制造而成。而锻造则是使用钢制模子，将加热软化的铝块置于其中，用冲压的方法使其成型，待冷却之后再经过机械加工制成。铸造容易大量生产，而锻造由于工序较为复杂，因而制造成本较为高昂，但锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压，因此在成型之后，其分子结构会变的非常紧密，所以可以承受较高的压力，因而在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。锻造轮毂的优势在哪里？武汉一片式锻造轮毂要去哪里
锻造轮毂拥有快速的散热：锻造轻量化轮毂有着较佳的导热散热性质，锻造轻量化轮毂的散热速度比一般轮毂快，在激烈的弯道中或是狂飙的直线中，轮毂运动和刹车产生的热量是非常高的，激烈的环境下产生的热量甚至可到400度以上，散热不易会导致制动的效果大幅的降低，非常危险，而在赛车运动里制动的时间点非常重要的，掌握住对的刹车点就是一个完美的超越。锻造轻量化轮毂又分为一片式及多片式。一片式：一体成型，材质相同；两片式：分成两部分，可自由设定ET值；三片式：分成三部分，尺寸规格多样化。成都三片式锻造轮毂贵吗两片式锻造轮毂可以在一个轮毂上组合不同宽度和厚度的轮圈。
辨别锻造轮毂的真假的方式：轮毂重量，锻造轮毂通过强力度锻压而成，相同尺寸相同款式下，锻造轮毂重量更轻。比如尺寸同为18x8.5J的锻造轮毂要比铸造轻2-3公斤左右。敲击回声，用手指或细小的金属棒敲击轮辋，锻造轮毂发出的回声清脆悠扬，铸造轮毂发出的回声比较低沉。测轮辋厚度，因为锻造轮毂材料强度大的原因，一般使用较薄的轮辋就可以达到很强的强度，而铸造轮毂要想达到和锻造轮毂一样的强度，必须使轮辋更厚才行。所以用手摸一下或者测一下轮辋厚度，也可以辨别出来。当然，还有更专业的辨别方法，因为锻造轮毂和铸造轮毂使用的材质和制作工艺不一样，所以锻造轮毂的硬度要比铸造的大，所以使用硬度测试器也可以测试。
单片和多片式锻造轮毂的区别：一片式锻造轮毂主要有两种工艺：1.成型锻（也叫模锻），锻压后轮毂造型已经基本成型了。可以大幅节省产品加工时间，就是前期模具投入高，锻造轮毂就是采用此种工艺。2.铣锻，即购买现成的锻造轮毂毛坯再通过CNC（数控加工中心）铣加工出轮毂造型。一片式轮毂优点：1、重量比多片式轮毂轻，如果你追求轻量化选它就对了；2、动平衡比多片式好；3、可靠性更高，不会有漏气的隐患。二片式锻造轮毂：2个组件，由轮辋、轮幅两部分组成。三片式锻造轮毂：3个组件，三片式轮毂的轮辋部分由两部分组成：前片、后片。所以三片式轮毂由前片、后片、轮幅三部分组成。两片式锻造轮毂由轮辋（Barrel），轮幅（Disk）两部分组成。
旋压轮毂和锻造轮毂区别？旋压轮毂和锻造轮毂之间的不同之处主要在于成本、外观、性能三方面。成本方面来说，旋压轮毂技术相比简略，适宜批量生产且成本较低，锻造轮毂技术复杂，成本较高但性能十分好。两者的外观非常难不同之处，但在金属特性上有较大的不相同，锻造轮毂的耐疲劳性、抗冲击力和强度相比旋压轮毂更好，质量上旋压轮毂普遍要比锻造轮毂重20%上下。轮毂旋压好还是锻造好？这要看是哪种旋压轮毂，在性能方面上旋压轮毂肯定是比不上锻造的，但假如是用冷轧板或锻造毛柸制造的旋压轮毂，那性能就跟锻造轮毂接近了。而且这样的轮毂使用的原材料比锻造轮毂少，理所当然从成本和价钱方面来说更加实惠一些。两片式锻造轮毂轮辐可以互换，维修和更换时，不需要更换整个轮毂，只需更换部分即可。武汉一片式锻造轮毂要去哪里
区分锻造轮毂和铸造轮毂的方法：锻造轮毂上一般印有FORGED（锻造）的字样。武汉一片式锻造轮毂要去哪里
锻造轮毂的优点：1、重量更轻，约是钢轮的1/2；2、节省燃油，由于锻造铝合金轮毂重量更轻，能更好的提高性能、减少刹车能源损害，从而达到省油的目的；3、能减轻轮胎的磨损，散热快能降低刹车鼓以及轮胎的老化，提高使用寿命，降低爆胎的可能性；4、降低刹车系统的维修保养费用，锻造铝合金轮毂有散热快的性能，所以能更好的保护刹车系统以及那些不用耐热材料给制造的零部件，从而大幅降低刹车系统保养的费用；5、承载能力更高，锻造铝合金轮毂的载荷是钢轮的5倍左右，从而使得行驶更加稳定；6、能延长发动机使用寿命，锻造铝合金轮毂能降低发动机载荷，从而降低故障，提升操纵性；7、抗击强度高，在同样的外部冲击下，锻造铝合金轮毂的损坏程度远远低于钢轮。武汉一片式锻造轮毂要去哪里
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