青浦区桥梁基坑围护墙

道之均基坑围护施工遵循“安全为了生产，生产必须安全”的思想，在基坑顶部的周围设置标准围护栏，并设置显眼的标志，人员上下要有单独爬梯，不可与围护结构的支撑件相连接，司机、电焊工等特种工人经过考核，且持证上岗，打桩机驾驶员及扶桩员已经过专门训练，熟悉打桩机操作性能，经管理部门考核后取得操作证或驾驶证后上机操作，若因工程需要在晚上进行施工时，照明系统必须保持良好状态，照明要充足。发放并正确佩戴安全劳保用品。H型钢与拉森钢板桩都可以用来做基坑围护结构。青浦区桥梁基坑围护墙

SMW工法桩基坑围护结构施工时，在插入H型钢的阶段需要注意相关事项，当三轴水泥搅拌桩施工完毕后需要在30分钟内插入H型钢，相应吨位的吊机应立即就位，准备吊放H型钢，安装好吊具及固定钩，然后用吊机起吊H型钢，用线锤校核其垂直度，在沟槽导向型钢上设H型钢定点卡，固定插入型钢平面位置，型钢定点卡必须牢固、水平，然后将H型钢底部中心对正桩位中心并沿定点卡徐徐垂直插入水泥土搅拌桩内，仍然采用线锤测量垂直度。当H型钢下沉至设计标高时，用槽钢固定其至沟槽导向型钢上，待水泥搅拌桩达到一定的硬化强度后拆除，若施打过程中发现达不到设计标高，则重复提升下插使其达到设计标高，此过程中始终用线锤测量H型钢的垂直度。工业园区市政基坑围护墙道之均基坑围护工程中使用的拉森钢板桩多为进口材质，厚度、质量都比较好。

基坑围护结构发生水平或竖向变形，在基坑开挖较浅还没有做内钢支撑时，基坑围护结构体系比如拉森钢板桩支护、H型钢和水泥土搅拌桩的SMW工法桩墙支护等，均表现为墙顶向基坑方向水平位移。做了内支撑后，随着开挖深度的加大，拉森钢板桩墙逐渐表现为桩顶不动或逐渐向基坑外移动，而腹部向基坑方向凸出。在极为软弱的地层中进行基坑围护工程，当清孔不净或有沉渣时，拉森钢板桩围护结构容易在开挖时发生下沉现象，即竖向变形。道之均在基坑围护施工时会做好实时监测，以便及时的应对。

上世纪90年代，基坑围护施工中用钢支撑做内撑结构的有上海华侨大厦基坑等。那时侯钢支撑的工艺与现在的不同，首先，钢支撑是现场焊接的，这样对电焊工人的要求很高，若某个位置没有焊牢则会有较大的危险性；其次，当时横纵支撑均位于同一高度，相交处采用固定接头，这做法虽然让内撑形成一个整体，刚度变大，但两个方向的受力相互影响，易形成多米诺骨牌效应；再次，当时钢支撑的截面规格众多，有609钢管、H型钢支撑及其他等，这就导致配件不通用，不利于重复使用；且当时的钢支撑由于经验不足，普遍没有预加轴力，导致基坑变形现象很多。钢结构基坑围护施工取土量少，产生的污染小，符合绿色施工号召。

基坑工程多数需要进行基坑围护，以防止基坑变形，而当遇到土质难以打进时，应配合引孔机械施工。那么引孔的施工工序是什么样的呢？首先是测量放线，然后对原有路面的面层进行破除，进行旋挖引孔，保持垂直度，再进行紧后的旋挖引孔，这时需要对上一个孔进行取土回填操作，如此往复，直到引孔施工完成。引孔直径与孔间距在施工前测算完成，然后进行的就是施打拉森钢板桩了，围护体系做好后开挖基坑，管道铺设，回填，拆钢支撑、拔除拉森钢板桩，空隙回填至标高，再恢复路面。道之均是一家正规的基坑围护施工公司！南京地基基础基坑围护有哪些

H型钢工法桩基坑围护结构比地下连续墙支护结构造价低。青浦区桥梁基坑围护墙

土钉墙是基坑围护的重要组成部分，土钉墙基坑围护结构是由天然土体通过土钉墙就地加固并与喷射混凝土面板相结合，形成一个类似于重力挡土墙的结构，以此来抵抗墙后的土压力，从而保持开挖面的稳定，这个挡土结构墙称为土钉墙。土钉墙是通过钻孔、插筋、注浆来设置的，一般称砂浆锚杆，也可以直接打入角钢、粗钢筋形成土钉。土钉墙的做法与矿山加固坑道用的喷锚网加固岩体的做法类似，故也称为喷锚网加固边坡或喷锚网挡墙，其中面层喷射混凝土强度等级不宜低于C20。青浦区桥梁基坑围护墙

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