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冷轧：用热轧钢卷为原料，经酸洗去除氧化皮后进行冷连轧，其成品为轧硬卷，由于连续冷变形引起的冷作硬化使轧硬卷的强度、硬度上升、韧塑指标下降，因此冲压性能将恶化，只能用于简单变形的零件。轧硬卷可作为热镀锌厂的原料，因为热镀锌机组均设置有退火线。轧硬卷重一般在6~13.5吨，钢卷在常温下，对热轧酸洗卷进行连续轧制。内径为610mm。因为没有经过退火处理，其硬度很高（HRB大于90），机械加工性能极差，只能进行简单的有方向性的小于90度的折弯加工（垂直于卷取方向）。简单来说，冷轧，是在热轧板卷的基础上加工轧制出来的，一般来讲是热轧→酸洗→冷轧这样的加工过程。冷轧以热轧产品为原料，冷轧前原料要先除磷，以保证冷轧产品的表面洁净。上海冷轧汽车钢条件

影响冷轧件咬入的因素： 轧件形状影响：由于轧件前端形状不同，对咬入难易有很大关系。当轧件前端大于后端时不利于咬入，当轧件前端小于后端，特别是两端呈尖形或船形者有利于咬入。因开始咬入瞬间，轧件与轧辊接触点的位置及接触面的大小不同，显然，接触点愈向内移和接触面积愈大，则愈有利于咬入。为了易于咬入，常将铸锭的前端（或后端）制成尖楔形，圆形或椭圆形。 冷轧辊表面状态对咬入的影响轧辊表面愈粗糙（例如工作几个班之后的普通材料轧辊）摩擦系数大，有利于咬入。反之，轧辊表面光滑（如冷轧的抛光辊）轧件的咬入就困难。浙江深冲冷轧板哪家优惠冷轧为了实现轧制过程，首先必须使轧件咬入轧辊，然后才能使金属充满轧辊的间隙，进行轧制。

什么叫冷轧，冷轧带钢有哪些优点?金属在再结晶温度以下进行轧制变形叫做冷轧，一般指带钢不经加热而在室温直接进行轧制加工。冷轧后的带钢可能烫手，但还是叫冷轧。 冷轧生产可提供大量高精确度和性能优良的钢板和带材，其较主要的特点是加工温度低，同热轧生产相比，它有以下优点：(1)冷轧带钢产品尺寸精确，厚度均匀，带钢厚度差一般不超过O.01-0.03mm或更小，完全可以符合高精度公差的要求。(2)可获得热轧无法生产的极薄带材(较薄可达0.001mm以下)。(3)冷轧产品表面质量优越，不存在热轧带钢常常出现的麻点、压入氧化铁皮等缺陷，并且可根据用户的要求，生产出不同表面粗糙度的带钢(光泽面或麻糙面等)，以利于下道工序的加工。(4)冷轧带钢具有很好的力学性能和工艺性能(如较高的强度、较低的屈服极限、良好的深冲性能等)。(5)可实现高速轧制和全连续轧制，具有很高的生产率。

轧制是旋转的轧辊给予轧件以压力，使轧件产生塑性变形的一种金属加工方式。轧制时轧件断面减小，变形、延伸和展宽，轧件与轧辊间有相对滑动，产生摩擦与磨损。冷轧是指低于再结晶温度的轧制加工，冷轧质量好，精度高，厚度均匀，机械性能好，是非常重要的金属塑性加工方式。轧制时要克服巨大的摩擦力，改善轧辊和轧材间的润滑状态，减小摩擦力是提高轧制效率的有效办法。在一个轧制道次中，轧制过程分为咬人、拽人、轧制稳定阶段和轧制终了四个阶段，而摩擦力伴随着整个轧制过程，是影响材料变形的重要因素之一。摩擦导致变形力增加，轧辊磨损加剧，但有时又是轧制过程中的主动力，尤其是在咬人阶段就是通过摩擦来实现的。摩擦一直存在于轧制过程中，有时需要摩擦，有时又需要尽量避免。冷轧应用较多的是四辊轧机。

我国冷轧宽带钢的生产开始于1960年，首先建立了1700mm单机架可逆式轧机，以后陆续投产了1200mm单机可逆式冷轧机，MKW1400mm偏八辊轧机、1150mm二十辊冷轧机和1250mmHC单机可逆式冷轧机等，70年代投产了我国一套1700mm连续式五机架冷轧机，1988年建立了2030五机架全连续冷轧机。现在我国投入生产的宽带钢轧机有18套，窄带钢轧机有418套。在这30多年中，我国冷轧薄板生产能力增加了20多倍，生产装备技术水平已由只能生产低碳薄板而进展到能生产高碳钢、合金钢、高合金钢、不锈耐热冷轧板镀锌板、涂层钢板、塑料复合薄板和硅钢片等。但随着经济建设的进展，不管在数量和品种质量上都远远满足不了经济建设的需要为此我们必须增建新轧机，改造现有冷轧机，大力进展冷轧生产。高精度冷轧板形控制与装备技术研究针对汽车板、工钢等对冷轧带钢平直度和边部减薄越来越高的质量需求。浙江深冲冷轧板哪家优惠

冷轧工作辊表面应无缺陷，光洁度符合要求。上海冷轧汽车钢条件

冷轧机的形式可不少，比较传统的是二辊可逆冷轧机，低速咬入，高速轧制以增大压下量提高产量，可变速可逆运转，具有初轧机的功能。还有三辊劳特式冷轧机，采用交流感应电动机传动；明显降低轧制压力和能耗；中辊易于更换，便于采用不同凸度的中辊来补偿大辊的磨损，以提高产品精度及延长轧辊寿命。 而四辊冷轧机的轧制过程可调速：低速咬入，升速轧制，降速抛钢、改善咬入、减小间隙时间；工作辊直径小：可以减小轧制力和轧制力矩；有强大的支承辊：牌坊立柱断面面积大，轧机刚度高，可以保证精度。上海冷轧汽车钢条件