浙江电脑数控智能张拉系统

赫曼液压为上海轨道交通11号线解决了复杂的张拉工况和技术难题。上海轨道11号线，采用了先张法预应力U型轨道梁技术，作为上海市的重大科研专题，需要在预应力张拉领域解决以下技术课题：U型轨道梁由于相对较小的混凝土用量，轨道梁的技术性能在很大程度上由预应力张拉的精确性和可靠性决定，因此需要解决预应力的精确张拉技术。作为先张法预应力工艺，整体张拉与单束张拉相比，无论是轨道梁建造效率、建造质量和安全性上都具有很大的优势，因此需要解决较高的强度螺纹钢和大吨位中空油缸制造技术。作为现代化的轨道梁制造梁场，轨道梁张拉过程需要融入到“数字梁场”管理体系中，张拉过程中的数据需要被技术储存，发送，核查和打印。因为模块化组合和安装的设备，经济性优于一体式油缸；对现场使用和管理提出更高的要求。浙江电脑数控智能张拉系统

智能张拉技术是一种新型的结构设计方法，它利用先进的计算机技术和传感器技术，实现了对张拉结构的精确控制和监测。这种技术可以提高结构的安全性和可靠性，同时也可以降低结构的成本和维护费用。智能张拉技术的应用范围非常广，它可以用于桥梁、高层建筑、体育场馆、航空航天等领域。在桥梁领域，智能张拉技术可以实现桥梁的长期稳定性和安全性，同时也可以减少桥梁的维护费用和停工时间。智能张拉技术的关键是传感器技术，它可以实时监测张拉结构的应力、变形和温度等参数，从而实现对结构的精确控制和调整。这种技术可以提高结构的安全性和可靠性，同时也可以降低结构的维护费用和停工时间。耐斯特智能张拉工况通过网络服务器对张拉数据进行备份，并可通过程序再现显示张拉数据、张拉力曲线及伸长量曲线。

智能预应力张拉工艺在中国的建筑，市政，桥梁等各个领域被广泛应用，并且预应力施加成为影响建筑质量的关键因素。传统的预应力工艺，由于预应力施加的不准确性和不真实导致的预应力缺失；由于灌浆不密实导致的预应力锈蚀影响耐久性；由于预应力穿索困难导致的先行穿索引起的堵管现象，诸多问题影响了建筑的质量，带来建筑质量隐患，并导致多起重大事故发生。赫曼与建设单位和施工单位共同针对预应力领域存在的质量问题，开展一系列研制工作。

SLW系列智能控制子站，基于智能控制领域的模块化远程电控阀站，PLC控制技术与超高压液压技术的完美结合。接受电脑总控台的指令并精确控制4路液压回路的供油和回油。集成发明专利产品“升降阀组”，实现张拉和回缩过程中的同步；并具备可靠的“液压锁”功能。串联式接入设计，一套智能设备中可串联接入24台智能控制子站，实现96台油缸同步控制。标准轮式和吊装把手设计，便于平面和垂直运输。上海耐斯特液压设备有限公司为您提供基于超高压液压和智能程序控制，机电液集成的产品设备及精细控制解决方案。HDH系列中空油缸上的压力传感器读取是油缸内部压力，需根据张拉规范进行定期标定。

普通液压千斤顶。先张法在施工中采用钢台模以机组流水法或传送带法生产构件进行多根钢筋同步张拉，则可用普通液压千斤顶进行张拉，张拉时要求钢丝的长度基本相等，保证张拉后各钢筋的预应力相同，事先应调整钢筋的初应力。拉杆式千斤顶。拉杆式千斤顶主要是国内较早生产的液压张拉千斤顶。该千斤顶只能张拉的吨位不大（<600kN)的支承式锚具，多年来已逐步被多功能的中空千斤顶代替。3)中空式千斤顶。①双作用中空千斤顶：中空千斤顶是一种具有穿心孔，并利用双液压缸张拉预应力筋和顶压锚具的双作用千斤顶。张拉数据实现数据库管理，预存张拉工艺参数于数据库内，根据梁号孔号即可实现自动张拉。大连数控智能张拉报价

EPD张拉泵站,SLW智能控制子站，HDH系列双作用中空油缸以及先张法中使用的WR系列较高的强度拉杆。浙江电脑数控智能张拉系统

智能张拉设备可分为电动张拉和液压张拉两类，前者多用于先张法，后者可用于先张法、后张法。(1)电动张拉设备，主要有电动螺杆张拉机（见图5-5)和电动卷扬张拉机。(2)液压张拉设备，按机型不同则可分为：普通液压千斤顶、穿心式千斤顶、拉杆式千斤顶、锥锚式千斤顶和台座式千斤顶等；按使用功能不同可分为：单作用千斤顶以及双作用千斤顶；按张拉吨位大小可分为：小吨位（<250kN)、中吨位(>250kN、<1000kN)和大吨位OlOOOkN)千斤顶。浙江电脑数控智能张拉系统

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