导热油加热器系统的循环泵不出油怎么办？可能是导热油汽化所致，应查明汽化原因采取相应的措施。若因过滤器堵塞而使循环泵抽空，应立即开旁通清洗过滤器；若因新增加的热传导液含水或水分解的气体在系统内未排除，则应立即打开放空阀排气。导热油的液相加热系统是靠循环泵来强制循环，把导热油输送至用热单位，来满足工艺用热需求，然后也是在循环泵的作用下返回到加热炉重新加热。原因可能是：出口泵压回零，说明泵空转不供油。可能是油汽化，查明汽化原因采取措施；如因新增加导热油含水或水分解的气体在系统内未排除，则应立即打开放空阀排气。为了使导热油炉更好的运转，我们必须做到经常检查，定期维护。油加热器特点，运行压力低：热载体较水的饱和蒸汽压力小70～80倍，供热运行压力为≤0.3MPa。南京辊筒油加热器
油加热器维护维修：油加热器仪表维护：仪表维护仪表每年应进行一次计量检定，如果仪表误差超出范围，通常都是由于潮湿、灰尘或腐蚀气体所导致，可对仪表内部进行清洁及干燥处理，通常这样都能解决问题。尽量不要采用修改油加热器Sc参数的方法来进行修正仪表误差。油加热器系列仪表是一种技术先进的免维护仪表，AI不提供用户重新校正仪表的操作，它采用自动调零技术可长期使用不会产生任何零漂，采用数字校正技术则消除了稳定性误差的可调电阻，所以仪表本身不会因使用时间增加而产生误差，一般的误差可能来自潮湿和腐蚀造成，应通过干燥和清洁来恢复精度而非重新校正。如果干燥和清洁无法恢复精度，应将次仪表视同故障仪表送回厂方检修。厦门模具油加热器销售公司油加热器特点，环保型设计：导热油炉设备配置新型电加热系统，以电代煤，节省投资，环保无污染。
导热油加热器投入使用时，在开始运行阶段，先启动循环油泵，运行半小时后，再点火升温，初次使用时应缓慢升温，每小时升温约20℃，当升温至180~200℃时，再保温一段时间，方可投入正常使用。导热油加热器在加热轮回系统中必需安装膨胀槽和贮油槽，并且有一定的容积以确保操纵安全运行，轮回系统管路中过滤器,应按期清洗和更换，阀门及法兰边接处应例用耐油、耐压和耐高温石墨类垫片，以防渗漏。导热油加热器开车启动阶段，应参照升温曲线表进行，升温速度不宜过快，严禁超温运行。开车时先启动轮回泵，再点火，泊车时须先停火，轮回泵仍运转到油温降至100C以下时才能停泵。导热油加热器使用温度在280℃以上的，机能旨标每半年应进行一次测试，使用温度低于280C℃每年测试一次。导热油需要定期更换，建议至少一个季度更换一次为佳。
油加热器设备的分类：1.按加热介质不同分为：蒸汽加热器、导热油加热器和电加热器。2.按结构形式可分为立式油（汽）水热交换器和卧式油（汽）水热交换器等。3.按用途可分为工业用和民用两种。工业用的主要有：热水炉、采暖锅炉、余热锅炉等，民用的如家庭用的取暖小锅炉，洗浴用浴池或淋浴用的大功率热水器等等。4.根据使用温度范围不同又分为低温型和高温型两种。5.根据传热媒介的不同又可以分为空气对流型和水对流型两类。6.按照安装位置的不同有落地式与壁挂式的区分。7.按照换热方式的不同又有间壁式和蓄液式之分。8.根据循环方式分有强制循环和非强制循环两大类。9.按照冷却方法不同可分自然冷水和强制冷水。对导热油加热器在运行中发现油温上升困难时，应立即查核管道是否畅通，阀门是否弄错等现象。
油加热器故障合集：1、媒体缺少：油加热器媒体缺少水温机是有压力控件输出的信号，油温机是由油位开关(浮球开关)输出的信号;2、超温：电热超温是有温控器输入的信号；3、过载：泵浦过载保护是油热保护提供信号支持；4、不加热：加热信号由电脑版输出控制发热管工作；5、不冷却：冷却油电磁阀控制冷却水使设备温度冷却；6、泵坏：电机坏；7、逆相：电源相位故障保证泵浦正转工作；8、温度不显示：热敏电阻输出信号给电脑版或者温控器；9、连续启动、停止：某一器件短路；10、油温机油冒水汽：油里有水存在。油加热器的性能：能在较低的运行压力下<0.5Mpa，获得较高的工作温度≤320℃。海口反应釜油加热器厂商
如果导热油加热器散热不良会烧坏电器元件，积碳会导致堵塞模具温度的机器。南京辊筒油加热器
导热油加热器和模温机有什么区别？导热油加热器是导热油锅炉中的导热油流经导热油加热器，对机器设备及需要加热的物质加热。而模温机是通过电导热油加热，导热油再流向模具对模具加热。模温机等于是一个小型的导热油炉，用的是电；而导热油加热器中的导热油锅炉是烧煤的。油式模温机（有机热载体炉）和压力容器，这两者结构、功能等方面都是不一样的。有机热载体炉，是指利用电或者其他能源，将所盛装的液体加热到一定的参数，并通过对外输出介质的形式提供热能的设备。压力容器，是指盛装气体或者液体，承载一定压力的密闭设备。通常指的是：贮运容器、反应容器、换热容器和分离容器等。南京辊筒油加热器
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